[发明专利]一种安全带多级预紧装置有效
申请号: | 201010196334.2 | 申请日: | 2010-06-02 |
公开(公告)号: | CN101863260A | 公开(公告)日: | 2010-10-20 |
发明(设计)人: | 王鹏翔;张亮;高勇丽;张秀琴;卫董程 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R22/46 | 分类号: | B60R22/46 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 徐晖 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 安全带 多级 装置 | ||
技术领域
本发明属于通用汽车领域,具体涉及一种安全带多级预紧装置。
背景技术
采用安全带预紧技术,可以在碰撞发生后瞬间,乘员开始运动前,将安全带收紧,使乘员更加靠近座椅,乘员和乘员舱前部内饰件间有更大的缓冲距离,达到保护乘员的效果。
而现有技术中,安全带预紧装置为单级预紧,安全带预紧长度一定,碰撞过程中,车辆无法根据不同的乘员保护需要,采取相应的安全带预紧动作及长度。
发明内容
本发明的目的在于提供一种安全带多级预紧装置,采用安全带多级预紧装置,可以根据不同的控制指令,多级点火装置间相应动作,实现不同的安全带预紧长度。为不同碰撞强度下,不同身材乘员,在车辆碰撞过程中,得到更好的保护提供有力条件。
该预紧装置内部,安全带在滑轮与活塞杆端部间滑动,相对于普通的安全带预紧装置可以实现多级点火,获得不同的预紧长度。
具体技术方案如下:
一种安全带多级预紧装置,包括安全带织带,定滑轮和活塞,所述定滑轮设置在安全带织带的一侧,活塞设置在安全带织带的另一侧,所述安全带织带在定滑轮与活塞端部之间滑动。
进一步地,所述定滑轮和活塞均为多个,每个活塞设置在相邻的两个定滑轮之间。
进一步地,所述活塞包括活塞杆和活塞套,活塞杆设置在活塞套内并可做活塞运动。
进一步地,所述活塞杆的活塞运动包括向安全带织带方向运动,顶出并压迫安全带织带在两个定滑轮之间聚集。
进一步地,所述活塞还包括高压气体发生装置,其用于产生高压气体推动活塞杆的运动。
进一步地,还包括安全带尾端固定装置和卷收器,所述卷收器用于卷收安全带织带,所述安全带尾端固定装置用于固定安全带织带的尾端。
进一步地,还包括限位装置,其设置在活塞内或预紧装置其他位置,用于在活塞杆顶出完成后限制活塞杆复位。
进一步地,多个活塞接到点火信号后可以同时点火或分别点火,获得不同的安全带预紧长度。
与目前现有技术相比,本发明的技术效果在于:
1、预紧装置内部,安全带在滑轮与活塞杆端部间滑动;
2、相对于普通的安全带预紧装置可以实现多级点火,获得不同的预紧距离。
附图说明
图1为该安全带多级预紧装置的示意图。
图中:
1、卷收器,2、定滑轮1,3、定滑轮2,4、定滑轮3,5、安全带尾端固定装置,6、活塞杆,7、活塞套,8、安全带织带
具体实施方式
下面根据附图对本发明进行详细描述,其为本发明多种实施方式中的一种优选实施例。
如附图所示,安全带多级预紧装置由安全带尾端固定装置、多个定滑轮、活塞、高压气体发生装置,以及安装部件组成。该安全带预紧装置可以与卷收器集成在一个装置内部,也可以同卷收器分离在两个装置间串联使用。
碰撞过程中,车辆可以根据不同的乘员保护需要,采取相应的安全带预紧动作及长度。安全带预紧装置多级分别点火,获得不同的预紧长度。
在高压气体推动下,活塞杆顶出过程中,压迫安全带在两个定滑轮之间聚集,与卷收器相连后,形成对整个安全带织带的预紧。活塞杆顶出完成后,由限位装置限制活塞杆复位,安全带织带在多个定滑轮与活塞杆端部形成的支点间滑动。这种安全带多级预紧装置,接到点火信号后,几个活塞可以选择同时点火,也可以分别点火,获得不同的安全带预紧长度。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述,显然本发明具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进,或未经改进直接应用于其它场合的,均在本发明的保护范围之内。
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