[发明专利]一种单动力驱动的数码变频双发电机组在审
申请号: | 201010196008.1 | 申请日: | 2010-06-08 |
公开(公告)号: | CN102280972A | 公开(公告)日: | 2011-12-14 |
发明(设计)人: | 曹鸿;黄长明;夏永胜 | 申请(专利权)人: | 上海狮虎能源科技发展有限公司 |
主分类号: | H02K7/18 | 分类号: | H02K7/18;H02K9/06;H02K1/27;H02K7/02 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 胡美强 |
地址: | 201613 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力 驱动 数码 变频 发电 机组 | ||
技术领域
本发明涉及一种双发电机组,特别涉及一种单动力驱动的数码变频双发电机组。
背景技术
在传统变频发电机中,变频器一般做成一个整体,因此,整个变频器部件体积较大。要将一个体积较大的变频器安装到合适的冷却位置,不得不增大整个发电机组的体积。
在传统发电机中,为了磁钢粘胶的方便与牢固,一般在一个磁钢骨架的卡槽中安装一块磁钢。这样,当发电机采用较多对极时,磁钢骨架就需有相应多的卡槽。这样一来,就减少了磁钢在圆周方向的占有比例,从而影响发电机的效率。
传统内燃发电机中,为了运转平稳性的需要,一般将飞轮铸造成一个壁厚较厚的铸件。为了发电机组散热的需要,一般在飞轮外端另套一个塑料风扇,或者在飞轮的端部铸造厚重的扇叶,这样会使发电机的结构复杂。
发明内容
为了解决现有技术中变频器在工作过程中产生大量的热量积聚、在保持结构紧凑的条件下如何有效地对变频器进行冷却并增大发电机的发电能力的技术问题,本发明提供了一种单动力驱动的数码变频双发电机组。
为解决所述技术问题,本发明提供了一种单动力驱动的数码变频双发电机组,其特征在于,单动力驱动的数码变频双发电机组包括双发电机主机构和变频器,双发电机主机构包括内燃动力机、左发电机、右发电机、左导风罩、右导风罩和右冷却扇,右导风罩以止口连接的方式与内燃动力机连接,右发电机和右冷却扇安装在右导风罩的腔体内,左发电机位于左导风罩的腔体内,右导风罩包括右导风罩侧壁出风口,内燃动力机包括内燃动力机机体,变频器包括第一变频器分体与第二变频器分体,第一变频器分体与右导风罩侧壁出风口相对,第二变频器分体固定在内燃动力机机体的上方。
优选地,所述单动力驱动的数码变频双发电机组还包括机组机架,第一变频器分体固定在机组机架上,并使第一变频器分体的迎风面与右导风罩侧壁出风口的平面成非平行角度安装。
优选地,所述第一变频器分体具有散热筋,散热筋的形状为人字形。
优选地,所述第二变频器分体的一端通过连接块与右导风罩相连,第二变频器分体的另一端直接与内燃动力机机体相连。
优选地,所述右导风罩的结构为偏心圆结构。
优选地,所述左发电机包括飞轮转子和定子,内燃动力机还包括曲轴,定子以止口连接的方式与内燃动力机机体相连,飞轮转子以锥度配合的方式固定于曲轴上,飞轮转子由飞轮本体、磁钢骨架、转子磁钢及触发磁钢组成,转子磁钢包含八对磁极,磁钢骨架装配于飞轮转子的内腔底部,磁钢骨架的每个卡槽中粘接一对磁极,转子磁钢的外壁紧贴飞轮本体的内壁,触发磁钢固定安装于飞轮本体的外壁。
优选地,所述左发电机包括飞轮转子和定子,飞轮转子由飞轮本体、磁钢骨架、转子磁钢及触发磁钢组成,转子磁钢包含八对磁极,磁钢骨架的每个卡槽中粘接一对磁极。
本发明的积极进步效果在于:本发明将变频器按一定的功能模块做成分体结构,就可以将变频器各分体分别安装到合适的位置充分冷却,同时使结构紧凑。本发明在保证磁钢安装的方便与牢固的同时,能减少卡槽的数目,相应地增加磁钢的占有比率,从而提高发电机的发电效率。
附图说明
图1为本发明中双发电机主机构的结构示意图。
图2为本发明中飞轮转子的爆炸示意图。
图3为本发明中右导风罩的结构示意图。
图4为本发明中第一变频器分体的结构示意图。
图5为本发明中第二变频器分体的结构示意图。
图6为本发明中第一变频器分体冷却时的工作原理图。
图7为本发明中双发电机数码变频器的电路原理图。
具体实施方式
下面举个较佳实施例,并结合附图来更清楚完整地说明本发明。
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