[发明专利]一种动静压轴承及其装配方法

说明书

技术领域

本发明属于机械制造类，具体是一种动静压轴承及其装配方法。

背景技术

动静压轴承是一种性能好、寿命长的轴承，原理上适用于高速及超高速支撑，但结构上要求支撑两端的各油腔必须对称、各油腔的油槽的深浅宽度必须一致，而且两支撑端的中心线必须同轴。在实际制造中，由于制造装配存在不可避免的误差，各油槽的对称度及两支撑端的同轴度很难做到足够高的精度，当轴承高速或超高速旋转时，旋转轴会产生振动，使得动静压轴承精度降低。为了克服上述缺陷，本人申请的专利号为200810060591.6提出了一种动静压轴承的装配方法，在轴两端采用顶尖顶住，装上加工好的轴承内环，接通油路，在轴承壳体与轴承内环之间的间隙注入粘胶剂，固化后拆卸完成动静压轴承的装配，从而提高动静压轴承的精度，但在实际加工装配过程中，由于粘胶剂是注入的，不能充分地填充轴承内环与轴承壳体之间的空隙，导致粘接强度不高，刚性不好。

发明内容

本发明的目的是针对上述技术的不足，提供一种更科学合理、精度更高、刚性更好的动静压轴承，并公开其装配方法。

本发明的技术方案如下：

一种动静压轴承，包括轴承壳体、轴承内环，轴承内环的内孔中有静压油腔，其特征在于：轴承壳体分为上半壳体与下半壳体，上半壳体与下半壳体之间、上半壳体与轴承内环之间、下半壳体与轴承内环之间均由粘胶剂粘接。

一种动静压轴承的装配方法，其特征在于：将轴承壳体加工成上半壳体与下半壳体两部分，将下半壳体固定在一基座上；加工好两轴承内环，将轴承内环装在轴上，并接通轴承内环内孔的油路，使轴承内环与轴之间的静压系统工作，轴承内环浮在轴上，形成轴与轴承内环组件；在轴承下半壳体与轴承内环之间的粘接处均匀涂上粘胶剂，将轴与轴承内环组件放在轴承下半壳体上，在轴承上半壳体相应位置涂上粘胶剂，与轴承下半壳体粘接，待粘胶剂固化后，将轴与轴承壳体从基座上拆下，即完成了动静压轴承的装配。

本发明将轴承壳体分为上下两半，在轴承上半壳体、下半壳体与轴承内环之间直接涂入粘胶剂，使上下半壳体与轴承内环之间的空隙均匀充满粘胶剂，从而大大增强了轴承的刚性。用本发明装配方法装配的动静压轴承精度高、刚性好，结构合理，轴振动小。

附图说明

图1为本发明装配方法示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种动静压轴承，包括轴承壳体、轴承内环4，轴承内环4内孔中有静压油腔7，其特征在于：轴承壳体分为上半壳体5与下半壳体2，上半壳体5与下半壳体2之间、上半壳体5与轴承内环4之间、下半壳体2与轴承内环4之间均由粘胶剂6粘接。

一种动静压轴承的装配方法，其特征在于：

A、将轴承壳体加工成上半壳体5与下半壳体2两部分，将下半壳体2固定在一基座1上；

B、加工好轴承内环4，将轴承内环4装在轴3上，并接通轴承内环4内孔的油路，使轴承内环4与轴3之间的静压系统工作，轴承内环4浮在轴3上，形成轴与轴承内环组件；；

C、在轴承下半壳体2与轴承内环4之间的粘接处均匀涂上粘胶剂6，将轴3与轴承内环4组件放在轴承下半壳体2上；

D、在轴承上半壳体5相应位置涂上粘胶剂6，与轴承下半壳体2粘接，待粘胶剂6固化后，将轴3与轴承壳体从基座1上拆下，即完成了动静压轴承的装配。