[发明专利]用于制冷压缩机的分体式连杆

说明书

技术领域

本发明涉及制冷压缩机，特别是往复式制冷压缩机中连接曲轴与活塞的连杆。

背景技术

现有的一种往复式制冷压缩机结构如图4所示，基本构造包括壳体7和置于壳体7内的具有汽缸90的汽缸座9、置于汽缸90内的活塞5、整体连杆4、曲轴6、主轴61和电机8等，其中，整体连杆4将曲轴6和活塞5连接，其作用是将曲轴6的推动力传给活塞5，使活塞5在汽缸90内作往复运动。整体连杆4包括具有大柱孔的连接大头41、具有小柱孔的连接小头42和连接杆，曲轴6穿入连接大头41的大柱孔与整体连杆4连接，连接小头42套入柱形活塞5的内腔并将销柱43穿过连接小头42的小柱孔和活塞5将整体连杆4和活塞5连接。

现有的这种整体连杆4是整体结构的，即加工得到的连杆是个整体零件，由于压缩机结构紧凑，设在汽缸座9上的汽缸90与曲轴6之间的距离较近，因而整体连杆4也做得较短，为配合整体连杆4的安装，通常做法是在汽缸90尾部的汽缸座9上开设一个月牙槽91，安装时，将曲轴6旋转到距汽缸90最远端，将整体连杆4的连接大头41与曲轴6连接，同时将整体连杆4的连接小头42越过月牙槽91放入汽缸90内，之后，将活塞5从汽缸90的另一端放入汽缸90内，连接小头42套入柱形活塞5的内腔，将销柱43穿过活塞5上的销柱孔和连接小头42的小柱孔，并用弹性针将销柱43固定之。当转动曲轴6通过整体连杆4带动活塞5在汽缸90内作往复运动时，汽缸90尾部的汽缸座9(即汽缸体)仍起到保持活塞5正常运动的作用。但是，由于月牙槽91位于活塞5的活动范围内，所以月牙槽91的内边缘必须加工倒角，否则月牙槽91的锐利内边缘会对活塞5造成损害。

在气缸座9上加工月牙槽91，对月牙槽91的内边缘加工倒角是相当费时和困难的，还因月牙槽91的存在会影响汽缸座9的汽缸90与曲轴安装孔垂直度的加工精度，因此有必要对整体连杆4作新的设计。

发明创造内容

本发明的目的是设计一种用于制冷压缩机的分体式连杆，这种分体连杆具有分段结构，可以分别加工和组合式安装，从而可避免在气缸座上开设月牙槽，提高精加工中汽缸座的缸孔与轴孔的垂直度精度，减少气缸座的加工成本。

本发明的目的可通过如下技术方案来实现：

一种用于制冷压缩机的分体式连杆，包括大环形柱和连接杆，大环形柱内具有大柱孔和外侧设有一插头，连接杆的一端设有小环形柱，连接杆的另一端设有U形插口段，小环形柱内具有小柱孔，大环形柱上的插头插入连接杆的U形插口段的插口内，其特征在于：大环形柱的插头上、下侧面各具有一个插头半月槽，连接杆的U形插口段的上、下侧面也分别设有连接杆半月槽，插头半月槽与连接杆半月槽相对接，与插头半月槽和连接杆半月槽相适配的U型弹性卡簧穿过插头半月槽与连接杆半月槽将大环形柱和连接杆固定连接，连接杆的U形插口段端面与大环形柱的外侧面相适配并相互抵接。

作为优化，大环形柱的插头下方两侧设有限位翼，该限位翼面与连接杆的U形插口段侧面相接触。

使用时，先将销柱穿过活塞上的销柱孔和小环形柱的小柱孔，将连接杆与活塞连接，后将活塞放入汽缸内，又将大环形柱通过大柱孔与曲轴连接，之后将大环形柱上的插头插入连接杆端的U形插口内，最后将U型弹性卡簧插入插头半月槽和连接杆半月槽内，使大环形柱和连接杆固定连接。

本发明具有如下突出的实质性特点和显著的进步：

1.由于可以将连杆分段安装，所以汽缸座上不再需要加工月牙槽，使汽缸结构更完整，更能提高缸孔与轴孔的垂直度加工精度，生产成本降低。

2.由于可以将连杆分段加工，无需考虑大环形柱和小环形柱内腔的平行度，加工难度大大降低，提高连杆的加工质量。

3.采用U型弹性卡簧插入插头半月槽和连接杆半月槽内的安装形式，不仅操作容易，而且连接可靠。

4.连接杆端部与大环形柱外侧面相适配的圆弧面，在连接杆受大推力时，确保曲轴将力传递到活塞。

5.设置于大环形柱上的限位翼，可有效提高分体连杆在安装时的对称性和易操作性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的部件拆分示意图；

图3为本发明应用于制冷压缩机的结构示意图；

图4为现有的整体连杆应用于制冷压缩机的示意图；

具体实施方式

下面用实施例对本发明作进一步说明：

实施例