[发明专利]耐刮擦抗冲击的丙烯-乙烯嵌段共聚聚丙烯改性材料

说明书

技术领域

本发明涉及高分子材料领域中的聚丙烯改性材料，尤其涉及一种耐刮擦抗冲击的丙烯-乙烯嵌段共聚聚丙烯改性材料。

背景技术

汽车是现代社会中最为重要的交通工具之一，2009年，我国汽车累计产销量达到1300万辆，比去年同期增加38％，成为全球第一汽车消费大国。然而汽车却是能源消耗大户，为了节约能源汽车工业未来将向节能、环保、安全等方向发展。据报道，一般汽车部件减重1％，就可以节油1％；这就要求所用的汽车材料具有质量轻、加工简单、易回收等特点。聚丙烯是一种综合性能优良的通用热塑性塑料，具有价格低廉、质量轻、耐溶剂、弹性良好、刚性、易回收、无毒等特点，是最重要的汽车轻质材料，它不仅可减轻汽车零部件约40％的质量，而且还可以使采购成本降低40％左右，在汽车零部件领域被广泛采用，已经广泛的应用在汽车内饰件上，如仪表板、副仪表板、门板、立柱、手套箱、杂物箱、方向盘等。

当前，人们随着消费观念的不断改变，对汽车内饰件的美观性、舒适性、环保型等都提出了更高的要求。由于汽车内饰件要在一定的压力下工作，有时还要经受猛烈的冲击，因而对其耐冲击性有较高的要求，特别是低温冲击性能。聚丙烯(PP)是由丙烯均聚或与少量其他烯烃共聚而制得的一类热塑性树脂。聚丙烯材料最大的缺点是耐寒性差，低温易脆断，普通的聚丙烯难以满足汽车内饰低温抗冲要求。另外就是汽车内饰件要美观，特别是对材料的耐刮擦能力有一定要求，以往汽车内饰件为了克服划痕，保持美观，主要采用了真皮或皮革表面包覆、喷漆等方法来解决，但是其加工工艺相对复杂、价格较高且不便于回收。而普通聚丙烯材料由于表面硬度相对较低，耐刮擦性能差，难以满足于汽车内饰件的耐刮擦性要求。

目前，已有一些改进聚丙烯材料耐刮擦性的研究报道。公开号为CN101173074A的中国专利申请中公开了一种具有耐划伤性能的聚丙烯组合物及其制备方法，该具有耐划伤性能的聚丙烯组合物由以下重量份的原料组成：PP树脂40～100份、马来酸酐0.5～5份、矿物填料0～40份、增韧剂0～20份、脂肪族伯酰胺0.2～2份；其中脂肪族伯酰胺(如芥酸酰胺)为耐划伤功能助剂，用于改善聚丙烯复合材料的表面性能，，降低材料的摩擦系数，从而提高耐划伤性能。

公开号为CN 1631959A的中国专利申请中公开了一种高刚性、高耐热耐划痕滑石粉填充聚丙烯及其制备方法，通过使用高结晶高等规聚丙烯，提高材料的刚性和耐划痕性能，该材料在10N的划伤力下其ΔL*为1.5～3左右，而常温下缺口冲击强度仅为1.5～9kJ/m²。

公开号为CN101309961A的中国专利申请中公开了一种具有低收缩率、高冲击强度、刚度和抗划伤性的聚丙烯树脂，该聚丙烯树脂的抗划伤性ΔL小于7，缺口冲击强度常温下至少为6kJ/m²，零下20度至少为3kJ/m²。

可见，目前的研究主要是通过提高聚丙烯材料的刚性、加入润滑剂或马来酸酐来提高聚丙烯的耐刮擦性。但是这些方法都存在一些问题：比如芥酸酰胺加入到聚丙烯材料中会在一定程度上降低材料的强度和韧性，特别是长久使用后，易析出到表面，影响外观；马来酸酐加入到聚丙烯材料中对材料的流动性和冲击性能有很大影响，特别是大大降低了材料的低温冲击性能；高刚性、高硬度的聚丙烯虽然有很好的耐刮擦性能，但冲击性能很差，难以满足低温抗冲要求。

综上所述，现有的耐刮擦聚丙烯材料都未同时表现出优良的耐刮擦性能与令人满意的抗冲击性能(特别是低温冲击强度)，因而，如果能开发一种耐刮擦抗冲击的丙烯-乙烯嵌段共聚聚丙烯改性材料将具有广阔的市场前景。

发明内容

本发明提供了一种耐刮擦抗冲击的丙烯-乙烯嵌段共聚聚丙烯改性材料，可用于制备中高档汽车内饰制件。

本发明还提供了一种耐刮擦抗冲击的丙烯-乙烯嵌段共聚聚丙烯改性材料的制备方法，采用双螺杆熔融挤出，操作简单、易于控制，适于工业化生产。

一种耐刮擦抗冲击的丙烯-乙烯嵌段共聚聚丙烯改性材料，包括如下重量份的原料：

丙烯-乙烯嵌段共聚聚丙烯   40份～90份

滑石粉                    0～30份

弹性体                    5份～25份

硅酮粉                    0.2份～5份

稳定剂                    0.5份～2份

加工助剂                  0.1份～0.5份；