[发明专利]一种混合动力驱动系统及包含该驱动系统的车辆无效

专利信息
申请号: 201010190308.9 申请日: 2010-05-31
公开(公告)号: CN102259581A 公开(公告)日: 2011-11-30
发明(设计)人: 罗红斌;任毅;杨胜麟;牛茹茹;刘彦;王涛 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B60K6/36 分类号: B60K6/36;B60K6/20
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518118 广东省深*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 混合 动力 驱动 系统 包含 车辆
【权利要求书】:

1.一种混合动力驱动系统,包括内燃机、第一电机、离合器以及第二电机,其特征在于,所述混合动力驱动系统还包括用于输出动力的输出轴以及各自向所述输出轴输送动力的第一输入轴和第二输入轴,第一输入轴和输出轴之间通过一级或多级齿轮副形成第一传动比,第二输入轴和输出轴之间通过一级或多级齿轮副形成第二传动比,所述内燃机与所述第一电机连接,所述第一电机通过所述离合器与所述第一输入轴连接,所述第二电机与所述第二输入轴连接。

2.如权利要求1所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第一输入轴上固定有第一齿轮,所述第二输入轴上固定有第二齿轮,所述输出轴上固定有第三齿轮和第四齿轮,所述第一齿轮与所述第三齿轮啮合形成第一传动比,所述第二齿轮与所述第四齿轮啮合形成第二传动比。

3.如权利要求2所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述混合动力驱动系统还包括差速器,所述差速器与所述第三齿轮或所述第四齿轮连接。

4.如权利要求2所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述混合动力驱动系统还包括差速器,所述输出轴上还固定有第五齿轮,所述差速器与所述第五齿轮连接。

5.如权利要求1所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第一传动比小于所述第二传动比。

6.如权利要求1所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述内燃机的输出轴、所述第一电机的输出轴以及所述第二电机的输出轴处于同一轴线上。

7.如权利要求6所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第一齿轮的一端设置有中空轴,所述第二输入轴的一端通过轴承安装在所述中空轴中。

8.如权利要求1所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述混合动力驱动系统还包括双质量飞轮,所述内燃机通过所述双质量飞轮与所述第一电机连接。

9.如权利要求1所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述离合器包括在液压分离轴承的驱动下接触或分离的第一摩擦件和第二摩擦件,所述第一摩擦件与所述第一电机的转子固定连接,所述第二摩擦件与所述第一输入轴固定连接。

10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括权利要求1-9中任意一项所述的混合动力驱动系统。

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