[发明专利]一种混合动力汽车动力电池入厂检测设备及检测方法有效

专利信息
申请号: 201010187856.6 申请日: 2010-05-31
公开(公告)号: CN101846728A 公开(公告)日: 2010-09-29
发明(设计)人: 刁楷;肖利华;洪伟;苏岭 申请(专利权)人: 重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司
主分类号: G01R31/36 分类号: G01R31/36
代理公司: 重庆华科专利事务所 50123 代理人: 康海燕
地址: 400023 *** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 一种 混合 动力 汽车 动力电池 检测 设备 方法
【权利要求书】:

1.一种混合动力汽车动力电池入厂检测设备,所述检测设备包括检测设备主控制器、自检指示灯、LCD显示屏、负载电阻;其特征在于:

所述主控制器与自检指示灯通过信号线连接;

主控制器与LCD显示屏通过并行信号线连接;

主控制器通过CAN总线、12V供电线和其他信号线与动力电池整车接插件连;

所述负载电阻与动力电池高压线束连接;

其中,所述自检指示灯用于对所述检测设备的自检结果进行反馈,绿灯表示自检无故障,红灯表示自检有故障设备需维修;

所述LCD显示屏用于所述动力电池入厂检测结果的显示;输入设备将设定的门限参数值传输给主控制器;

所述主控制器通过CAN总线与动力电池进行通信,控制动力电池高压系统的通断操作,主控制器将所获得的动力电池状态数据与设定的门限参数值进行对比,形成检测结果,通过并行通信线传输给LCD显示屏显示所述检测结果;

负载电阻作为动力电池运作时的能量消耗装置。

2.根据权利要求1所述的混合动力汽车动力电池入厂检测设备,其特征在于:所述检测设备进一步包括输入设备,所述主控制器通过信号信与输入设备相连,所述输入设备用于向主控制设备输入设定的门限参数值。

3.根据权利要求1所述的混合动力汽车动力电池入厂检测设备,其特征在于:所述主控制器与所述动力电池的通信除了通过CAN总线以外还可以通过SCI串口通信方式实现。

4.一种基于权利要求1-3所述检测设备的混合动力汽车动力电池入厂检测方法,其特征在于,所述检测方法包括如下步骤:

(1)检测设备初始化:检测设备自检,通过LED显示灯显示自检结果,通过输入设备设定门限参数值;

(2)通过检测设备主控制器为动力电池总成供电;

(3)通过所述检测设备主控制器与动力电池的电池管理系统通信,获取第一次动力电池的电压、温度参数值;

(4)将获取第一次动力电池的电压、温度参数值与设定的第一门限参数值比较,对动力电池状态进行第一次状态判定,若所述第一次动力电池的电压、温度参数值均小于所设定的第一门限参数值,判定所述动力电池为合格,否则不合格;

(5)所述检测设备主控制器控制动力电池控制动力电池高压系统与负载电阻接通;

(6)通过所述检测设备主控制器与动力电池的电池管理系统通信,获取第二次动力电池的电压、温度参数值;

(7)将获取第二次动力电池的电压、温度参数值与设定的第二门限参数值比较,对动力电池状态进行第二次状态判定,若所述第二次动力电池的电压、温度参数值均小于所设定的第二门限参数值时,判定动力电池为合格,否则不合格;

(8)所述检测设备主控制器控制动力电池高压系统与负载电阻断开;

(9)所述检测设备主控制器通过所述LCD显示屏显示所述动力电池的检测结果。

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