[发明专利]一种雨刮轴固定支架

说明书

技术领域

本发明涉及通用汽车雨刮器技术领域，特别涉及一种有利于行人保护的雨刮轴固定支架。

背景技术

在行人-车辆交通事故中，头部伤害是造成行人伤亡的最主要原因。如何降低行人头部伤害程度，对汽车设计来说相当重要。而雨刮轴由于其自身结构的原因刚度较大，碰撞过程中难以发生变形，侵略性较大；雨刮轴通常直接固定在风挡下横梁等车身件上，头部撞击时与车身连接的螺栓受到轴向作用力难以失效，雨刮轴几乎以与撞击力等大的反作用力回馈到头部，对头部几乎没有缓冲保护作用，容易对头部造成很大的伤害。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：雨刮轴与车身刚性连接，对头部的反作用力大，无法在交通事故中对行人的头部等撞击部位提供良好的缓冲保护。

发明内容

为了降低交通事故中雨刮轴对行人的伤害程度，本发明实施例提供了一种雨刮轴固定支架。所述技术方案如下：

一种雨刮轴固定支架，其中，包括位于上层的雨刮轴固定面，位于所述雨刮轴固定面下层的两个支架固定面，所述雨刮轴固定面的两端和两个所述支架固定面之间分别通过支撑面连接。

为了更好的实现本发明实施例的发明目的，还可以包括以下技术方案：

所述支撑面的横向上设置有诱导槽。

为了更好的实现本发明实施例的发明目的，还可以包括以下技术方案：

所述诱导槽的截面为V型、U型、N型或W型。

为了更好的实现本发明实施例的发明目的，还可以包括以下技术方案：

两侧的所述支撑面的下端分别与两侧的所述支架固定面的一端连接。

为了更好的实现本发明实施例的发明目的，还可以包括以下技术方案：

两侧的所述支撑面的下端分别与两侧的所述支架固定面的中间连接。

为了更好的实现本发明实施例的发明目的，还可以包括以下技术方案：

所述雨刮轴固定面上设置有螺纹孔和/或所述支架固定面上设置有螺纹孔。

为了更好的实现本发明实施例的发明目的，还可以包括以下技术方案：

所述支撑面和所述雨刮轴固定面为经冲压成型而成的一个整体，所述支撑面的下端焊接到所述支架固定面上。

为了更好的实现本发明实施例的发明目的，还可以包括以下技术方案：

所述支架固定面、所述支撑面和所述雨刮轴固定面为经冲压成型而成的一个整体。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：通过由雨刮轴固定面、两侧的支撑面和下层两侧的支架固定面形成的支架，将雨刮轴固定到汽车的风挡下横梁和流水槽底面等车身部件上，当雨刮轴受到垂直方向的撞击力时，迫使支撑面向其自身的内侧或外侧发生弯曲或变形，即支撑面作为能量吸收装置，吸收冲击能量，减小撞击力，降低雨刮轴的反作用力，从而在交通事故的雨刮轴与行人头部的撞击中，提高对行人头部的保护。

附图说明

图1是本发明实施例(1)提供的结构示意图。

图2是本发明实施例(2)提供的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

实施例一：

如图1所示，本发明实施例(1)的技术方案如下：

一种雨刮轴固定支架，其中，包括位于上层的雨刮轴固定面4，雨刮轴固定面4的两侧设置有支撑面2，两侧的支撑面2的下端分别连接有支架固定面1，且支撑面2的下端分别与两个支架固定面1的内侧一端连接；支撑面2的横向上设置有诱导槽3且诱导槽3的截面为V型；支架固定面1、支撑面2、诱导槽3和雨刮轴固定面4，通过冲压成型为一“几”字型整体；雨刮轴固定面4上设置有螺纹孔5；支架固定面1上设置有螺纹孔5。

支撑面2的下端分别与两个支架固定面1的内侧一端连接，支撑面2的下端还可以固定设置在支架固定面1的中间或外侧一端，只需保证雨刮轴固定面4在受到垂直的外力时，支撑面2能够向其自身的内侧或外侧发生弯曲或变形即可，用于吸收冲击能量。

在固定在雨刮轴固定面4上的雨刮轴受到垂直方向的外力撞击时，撞击力的作用会迫使支撑面2发生弯曲变形，吸收一定的冲击能量，减小撞击力；本实用新型的实施例中，还进一步在支撑面2的横向上设置了诱导槽3，当雨刮轴受到垂直方向的冲击力时，支撑面2上由于横向上设置诱导槽3，在诱导槽3处短时间内形成应力集中，产生压溃变形，能够更好的、更快速的吸收更多的冲击能量，从而减小撞击力，降低雨刮轴的反作用力，更好的对行人的肉不进行缓冲保护。

雨刮轴固定面4上设置有螺纹孔5，雨刮轴能够通过螺栓连接到雨刮轴固定面4上，连接方便。