[发明专利]并联涡旋压缩机满液式水源热泵系统

说明书

技术领域

本发明属于蒸汽压缩式水源热泵机组领域，使用地下水、地表水或者其他水源提供热水，节能、高效、环保。

技术背景

目前市场上满液式水源热泵机组主要以螺杆压缩机为主要部件组成系统，螺杆压缩机满液式水源热泵机组在制冷系统构成上如图1所示，由螺杆式压缩机11、油分离器12、水冷冷凝器13、满液式蒸发器16、过滤器14、节流阀15和喷射泵17组成，再配以若干阀门18构成完整的系统。其连接关系为：压缩机11的出口连接油分离器12的进口122，油分离器12的出口121和水冷冷凝器13的顶部进口相接，水冷冷凝器13的底部出口连接过滤器14，然后再通过节流阀15的出口连接满液式蒸发器16的底部进口161，满液式蒸发器16的顶部出口162和螺杆式压缩机11的进口相连接。系统还有一套喷射回油系统，喷射泵17有两个进口172、173和一个出口171，出口171连接在螺杆压缩机11的进口管道上，一个进口172依次连接阀门182，过滤器14，阀门184，最后和油分离器12的回油口123相连，另一个进口173连接一个阀门184，然后和满液式蒸发器16的侧部出口163相连。

具体的工作流程为：压缩机11排气后到油分离器12中对制冷剂和润滑油进行分离，制冷剂进入水冷冷凝器13，冷凝后的液体进入过滤器14，节流阀15后进入满液式蒸发器16，蒸发后再进入压缩机11中。系统回油管路经过油分离器12回油口的高压润滑油进入喷射泵17从满液式蒸发器16中部抽取含油液体进入压缩机11的吸气管路中，再回到压缩机中。

螺杆式压缩机本身具有多级油过滤系统，在螺杆压缩机满液系统中，再增加油分离器离器后，所以进入系统的润滑油很少，采用抽液回油即可满足整个系统的油平衡，使压缩机不至于缺油而产生损害。但是由于螺杆式压缩机相比于涡旋式压缩机效率较低，噪音大，用在水源热泵机组上导致热泵机组也存在这样的缺点，噪音大，效率较低。由于涡旋压缩机单机容量较小，且内部没有油处理系统，所以不能直接用于满液式水源热泵系统，但是由于涡旋压缩机自身的结构特点，其运行效率在相同条件下均高于螺杆式压缩机，所以使用涡旋式压缩机制作满液式机组将会提高整个机组的效率。

发明内容

本发明的目的是为克服已有技术的不足之处，提出一种并联涡旋压缩机满液式水源热泵系统，本系统可防止涡旋压缩机由于缺油而损坏，并克服了涡旋式压缩机单机容量较小的弊端及没有油处理系统的弊端，使整个机组可以安全稳定的运行。

本发明提出的并联涡旋压缩机满液式水源热泵系统，其特征在于，该系统包括：并联涡旋压缩机，油分离器、水冷冷凝器、三个过滤器、节流阀、满液式蒸发器、喷射泵、储油罐、油位传感器，多个阀门以及抽液回油管路和油分离器回油管路；该系统各部件的连接关系为：并联涡旋压缩机的出口连接油分离器的进口，油分离器的出口连接水冷冷凝器的顶部的进口，水冷冷凝器底部的出口依次通过第一过滤器(241)、节流阀后和满液式蒸发器的底部进口连接，满液式蒸发器的顶部出口和并联涡旋压缩机的进口连接；所述的抽液回油管路的连接关系为：水冷冷凝器顶部的出口通过阀门依次与第二过滤器和喷射泵的一个进口(272)相连，喷射泵的另一个进口(271)通过阀门与接满液式蒸发器的侧部出口相连，喷射泵的出口连接到并联压缩机的进口管道上；所述油分离器回油管路的连接关系为：油分离器底部回油出口通过阀门先连接第三过滤器(243)，然后连接到储油罐的顶部入口，储油罐底部出口的若干路管道，分别和并联涡旋压缩机的每个油池连接；所述油位传感器安装在储油罐内的油位安全警界线高度处的侧壁上。

本发明的特点及有益效果：

本发明立足于克服现有螺杆压缩机满液式水源热泵的缺点，使用涡旋式压缩机代替螺杆式压缩机，可以提高满液式机组的效率。

机组使用了并联涡旋式压缩机，克服了涡旋式压缩机单机容量较小的弊端。另外机组增加了回油储油罐，安装油位传感器保证了储油罐中的油位，防止涡旋压缩机由于缺油而损坏，克服了涡旋压缩机本身没有油处理系统的弊端，使整个机组可以安全稳定的运行。

附图说明

图1为已有的螺杆压缩机满液式水源热泵机组系统结构及工作流程图；

图2为本发明的并联压缩机满液式水源热泵机组系统实施例结构及工作流程图。

具体实施方式

本发明的并联压缩机满液式水源热泵机组系统结合附图及实施例详细说明如下：