[发明专利]蒸气弹射装置

说明书

本发明直接涉及航母的蒸汽弹射器确切的说它就是蒸汽弹射器中的一种。本发明能打破洋人对航母弹射器的垄断。 

随着国家的强胜中国越来越需要航母，可就是这个能让战机迅速起飞的蒸汽弹射器却让大家众说纷云。本发明的目地就是构想出一种能让帮助舰载机迅速起飞的蒸汽弹射装置。其特点就是行走系统结构简单实用，并有良好的连续往复性且加速快主要配件有：近十米长的偏心开口气缸套或是同心园的开口气缸套若干个、活塞、活塞销、船形锤、弧形(半园)瓦盖或平面瓦盖、回位弹簧、可用于导向或保护滑动瓦盖的盖板等件组成。 

注：为方便说明以下弧形瓦盖也称为半园瓦盖或滑动瓦盖或瓦盖，蒸汽开口气缸套简称开口气缸或气缸开口或气缸套管，船形撞击锤简称为船形锤，超高压容器特指改变功能的单缸内燃机。 

图1是偏心园蒸汽开口气缸套。 

图2是同心园蒸汽开口气缸套。 

图3是两端均有活塞环的大型活塞。 

图4上部是长方柱下部是园柱的活塞销。 

图5船形锤。 

图6是给战机加速的往复车。 

图7是弧形瓦盖，按图B所需则是平面瓦盖。 

图8是弧形瓦盖的盖板，按图B所需则是平面盖板。 

图9这是一张组合图。 

图10是往复车1与船形锤2与大型活塞4和活塞销3的连接示意图。下面结合符图加以说明。 

一、如图1立面图所示，这是一段蒸汽气缸套管的示意图，在它的缸体上分别设有：1气缸体，2气缸开口也是活塞销运行轨道，为减少气缸开口与 活塞与瓦盖上下之间的间隙，在能承受高压气体压力的情况下要把这气缸开口处的缸套厚度尽可能的造薄一点，同时在不影响活塞销强度的状态下气缸开口2也是越窄越好。3固定盖板的镙栓孔。4瓦盖回位弹簧座。5是活塞运行管道。如图1气缸剖面图所示，这是多个气缸套管中的一段在它的两端均有管口接头2和3，在多个气缸套拼装对接中2与3的对接是严密不泄露气体的，如每段开口气缸十米长那么一条船有七到八段就够用了。除此外在这些气缸套组合后的两头端口上，一头与耐超高压蒸气的大口径阀门连接。一头还另设有带镙牙的“水桶盖”在它镙紧后也可将它部分焊死在气缸套端口上。同时还要在这水桶盖的内侧安装一块元柱形(中间无孔)的扁磁铁和缓冲橡胶垫，并将和水桶盖相排斥的磁铁固定在活塞的端面上(注：磁铁的直径略小于活塞直径)以此免除因突发故障致使活塞运行到终点所出现的安全隐患。但这磁力一定要用最强的磁铁才有效。具体的说法是当完成弹射任务后仍在运行的活塞、在快要到达气缸套的终点时，它首先所感受到的就是互相排斥的磁阻力然后撞到的才是橡胶垫。不过平时往返运行的活塞完全是靠高压气体来控制的，正常情况下活塞是不会碰到缓冲橡胶垫的即使是撞到也没事。 

二、如图2立面图所示，这是一段同心园气缸套管示意图，1是气缸体、2是平面瓦盖的弹簧座、3是平面瓦盖滑动的工作平台、4是气缸体上部的开口更是活塞销的运行轨道、5是大型活塞运行气缸，6是滑动瓦盖保护盖板的固定镙栓孔。同心园开口气缸套的优点是平面瓦盖有滑动的工作平台，这样在加工它时也就相对的容易，不需象图A气缸套那样的弧形瓦盖不易加工。如图2剖面图所示，1气缸体、2是平面瓦盖回位弹簧抵座、3是平面瓦盖尾部导向孔、4是气缸与气缸的对接端口，在多个4与4的对接中(除气缸开口外)它们是密不漏气的、5是固定滑动瓦盖盖板的镙栓孔见图8中的立面图2。 

三、如图3侧面图所示这是一个很大的活塞。在它的两端均设有活塞环槽其中1是气环槽、2是油环槽、3是活塞销孔、4是维修活塞时用的凹陷式外拉“把手”有了它在维修时就能十分方便的将它拉出。如图3俯视图所示，它代表着这个活塞一定是个园型的。4凹陷式外拉“把手”设置地儿、5是活塞体。 

四、如图4正面图所示这是一个专用的活塞销，其中1是安装甲板上面往复车用的部位、2是在甲板下面安装撞击锤的部位、3是安装在活塞销孔的部位。从其侧面图和俯视图来看这根活塞销上部是长方柱扁型的，其意思就是要最大限度的让蒸汽气缸套的开口、尽可能的小而窄以此减少气缸套开口的宽度，因为这个气缸开口的宽度越窄那么“瓦盖”封闭开口的速度就越快。所以活塞销上部要采用扁平的长方柱体用以适合窄的气缸开口。它的下半部则是园柱型的以便它能很好的安装在大型的活塞销孔内。不过这活塞销的下部最好采用镙杆旋入安装在活塞上，不过在活塞销的顶部同样要设有凹陷式外拉把手。在俯视图中1是活塞销的扁长方柱、2是活塞销中空、3是活塞销下部的园柱部份也是安装在活塞上的部分。