[发明专利]可变式气体流量控制装置

说明书

【技术领域】

本发明是有关于一种流量控制装置，特别是关于一种可变式气体流量控制装置。

【背景技术】

一般摩托车引擎运转为了兼顾低转速高扭力与高转速大马力的需求，通常会配置有一可变进气装置以改变容积效率。理论上，引擎以低转速运转时，需要较细窄或较长的进气道，有利于提高进气管路内的气体流速，并因此增强惯性作用以及脉动效果；以高转速运转时，因需要大量而快速的进气，故进气道相对需较宽或短以降低流阻。

于摩托车中是将一引擎、一节流阀体、一连接单元，及一空气滤清器依序连通组装，该连接单元内设置有一高速管，及一低速管，而现有的可变进气装置通常是将一阀门设置于该高速管内，其余控制该阀门开关的元件设置于该连接单元外，由于该高、低速管皆是位于该连接单元内，因此某些车型为了能有足够的进气量，就要加大该高速管与连接单元的体积，连带地使结合于该连接单元的节流阀体也必须加大体积而占用空间。

另外，控制该阀门开关的元件并无用以防尘的装置，因此摩托车行进时扬起的灰尘容易附着于所述元件上，导致该阀门作动不顺畅甚至卡死，而有影响行车安全之疑虑。

【发明内容】

因此，本发明之目的，即在提供一种模组化设计且防尘效果佳的可变式气体流量控制装置。

于是，本发明可变式气体流量控制装置，包含：

一流通单元，包括一管体、一由该管体所围绕出的通道，及一设置于该通道内的阀门；

一防尘单元，包括一由该管体所延伸的围绕壁、一由该围绕壁所围绕出的容置空间，及一结合于该围绕壁上并覆盖该容置空间的第一防尘盖；及

一连动单元，包括一设置于该阀门上并贯穿该管体而伸置于该容置空间内的连杆、一套设于该连杆上并位于该容置空间内的从动件、一啮合于该从动件上的主动件，及一驱动该主动件移动的驱动件。

所述的可变式气体流量控制装置，其特征在于：该连动单元还包括一套设于该连杆上并位于该阀门与从动件之间的弹性件，该弹性件的一端是设置于该从动件上。

所述的可变式气体流量控制装置，其特征在于：该从动件为齿轮，该主动件为齿条，而该驱动件为马达。

所述的可变式气体流量控制装置，其特征在于：该从动件为蜗轮，该主动件为蜗杆，而该驱动件为马达。

所述的可变式气体流量控制装置，其特征在于：该连动单元还包括一连设于该主动件的铁芯，且该驱动件为电磁阀。

所述的可变式气体流量控制装置，其特征在于：该防尘单元还包括一盖设于该流通单元的管体上的第二防尘盖，该第二防尘盖是位于该第一防尘盖的相反侧，且覆盖于该连动单元的连杆。

本发明的另一目的，即在提供一种设置在一空气滤清器与一节流阀体之间，且为模组化设计并具防尘效果的可变式气体流量控制装置，该空气滤清器连结一连接单元，该连接单元包含一高速管及一低速管，该可变式气体流量控制装置包含：

一流通单元，包括一管体、一由该管体所围绕出的通道，及一设置于该通道内的阀门，该流通单元系连接于该高速管；及

一连动单元，系设置于该高速管与低速管之间，该连动单元包括一设置于该阀门上并贯穿该管体而伸置于该容置空间内的连杆、一套设于该连杆上并位于该容置空间内的从动件、一啮合于该从动件上的主动件，及一驱动该主动件移动的驱动件。

所述的可变式气体流量控制装置，其特征在于：还包含一防尘单元，该防尘单元包括一由该管体外表面所侧向延伸的围绕壁、一由该围绕壁所围绕出的容置空间，及一结合于该围绕壁上并覆盖该容置空间的第一防尘盖。

所述的可变式气体流量控制装置，其特征在于：该从动件为齿轮，该主动件为齿条，而该驱动件为马达。

所述的可变式气体流量控制装置，其特征在于：该从动件为蜗轮，该主动件为蜗杆，而该驱动件为马达。

本发明的功效在于：藉由一模组化的设计，能够精简元件数量，同时该连动单元的部分元件是整合于该防尘单元内，因此能够减少各元件的占用体积，同时该防尘单元能有效隔绝灰尘，能避免各元件作动不良或损坏，进而延长使用寿命，并减少对于行车安全的影响。另外，由于该连动单元是设置于该高、低速管之间，充份利用该高、低速管间的空间，而能达到配置紧致、节省空间之目的。

【附图说明】

图1是一立体图，说明本发明可变式气体流量控制装置的较佳实施例，设置在一空气滤清器及一节流阀体之间；

图2是一立体分解图，辅助说明图1；

图3是一剖视图，说明该可变式气体流量控制装置中各元位的位置，为了便于说明，图中省略部分构件；