[发明专利]空气动力光能发电汽车有效
申请号: | 201010179802.5 | 申请日: | 2010-05-14 |
公开(公告)号: | CN101850725A | 公开(公告)日: | 2010-10-06 |
发明(设计)人: | 张瑞棉 | 申请(专利权)人: | 东莞市科圣特电子科技有限公司;张瑞棉 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;F03D9/00 |
代理公司: | 东莞市中正知识产权事务所 44231 | 代理人: | 张伶俐 |
地址: | 523413 广东省东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气 动力 光能 发电 汽车 | ||
技术领域
本发明涉及汽车,尤其涉及空气动力与光能结合的汽车。
背景技术
现有的汽车动力系统主要是依靠燃烧燃油产生动力来驱动汽车行走,而在地球上,像燃油这些有型能源日趋紧张,人们急于寻找替代能源,而且这些有型能源燃烧后产生的废气对地球造成污染。
还有一些油电混合动力汽车,通过加装电动机作为动力,达到节油的目的。但是,电动汽车的供能方式需要在行车前把电池的电能充饱才能使用,需要较长的充电时间,如果在高速路上长途行驶,必须建设充电站,该种汽车在实际的使用过程中非常不便。
发明内容
本发明针对现有技术的上述缺陷,提供一种空气动力光能发电汽车,完全脱离有型能源,以自身提供的光能及空气动力驱动汽车行驶。
为了解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:
空气动力光能发电汽车,其动力系统包括空气涡轮推动器、空气涡轮发电机组、光伏发电机、电能处理器、恒流恒压充电器、电池堆、电能汽车发动机,其中,空气涡轮推动器与空气涡轮发电机组连接,空气涡轮发电机组、光伏发电机分别与电能处理器连接,电能处理器与恒流恒压充电器连接,恒流恒压充电器再与电池堆连接,电池堆为电能汽车发动机提供电能。
优选地,还包括调控器,该调控器连接于电池堆与电能汽车发动机之间,为电能汽车发动机提供交流和直流电能。
优选地,还包括电能跟踪平衡器,其连接于电能处理器与恒流恒压充电器之间。
优选地,还包括二次非线形能源回收器,其一端连接于电池堆与电能汽车发动机之间,另一端连接于恒压恒流充电器。
优选地,还包括保护器,保护器连接于电能汽车发动机与电能跟踪平衡器连接。
从以上技术方案可以看出,本发明采用空气产生动力发电与光能结合发电驱动发动机运转,能够提供足够的电能供汽车使用,完全脱离燃油,不需外界充电或少量外界充电即可满足汽车长途行驶。本发明具有成本低、使用价值高、用途广阔、绿色环保,开车费用低,开车噪音低等优点。
附图说明
图1为本发明原理方框图。
图2为本发明空气涡轮发电机示意图。
图3为本发明电能汽车发动机示意图。
图4为本发明电能处理器结构示意图。
图5为本发明电能跟踪平衡器结构示意图。
图6为本发明恒流恒压充电器结构示意图。
图7为本发明电池堆结构示意图。
图8为本发明调控器结构示意图。
图9为本发明保护器结构示意图。
图10为本发明汽车光伏发电结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
参见图1所示,本发明空气动力光能发电汽车,其动力系统包括空气涡轮推动器、空气涡轮发电机组、光伏发电机、电能处理器、恒流恒压充电器、电池堆、电能汽车发动机、调控器、电能跟踪平衡器、二次非线形能源回收器、保护器,空气涡轮推动器与空气涡轮发电机组连接,空气涡轮发电机组、光伏发电机分别与电能处理器连接,电能处理器与电能跟踪平衡器连接,电能跟踪平衡器与恒流恒压充电器连接,恒流恒压充电器再与电池堆连接,电池堆为电能汽车发动机提供电能,调控器连接于电池堆与电能汽车发动机之间,为电能汽车发动机提供交流和直流电能。二次非线形能源回收器一端连接于电池堆与电能汽车发动机之间,另一端连接于恒压恒流充电器。
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