[发明专利]自动选位装置、自动挂挡装置及自动选挂挡装置

说明书

技术领域

本发明涉及机车车辆技术领域，尤其是指一种机车换挡用自动选位装置、自动挂挡装置及自动选挂挡装置。

背景技术

汽车的变速包括手动和自动两种，手动变速器主要采用手动换挡杆来对变速器进行操作，实现换挡，而自动变速器则是在手动变速器上加装电控系统，并由电控系统控制执行机构代替人工进行选挂挡的操作，构成自动变速器。

然而现有技术的自动变速器基本上没有改变原来变速器的结构和传动系各零部件组成，只是取消了手动换挡操纵杆等零件，并将其替换为电控系统和选挂挡执行机构，而如何研究开发一种新型的选挂挡自动执行机构，使变速器能够快速、平稳地在各挡位间进行切换，成为各汽车厂商在改进汽车结构上的一个研究项目。

发明内容

本发明技术方案的目的是提供一种自动选位装置、自动挂挡装置及自动选挂挡装置，能够将电机的旋转运动转换为换挡杆的直线运动，实现快速、平稳地自动换挡过程。

为实现上述目的，本发明一方面提供一种机车换挡用自动选位装置，包括：

第一电机，用于使第一电机轴作正向和反向转动；

第一转动部件，以齿轮啮合方式与所述第一电机轴连接，通过所述第一电机轴的正向和反向转动，分别带动所述第一转动部件在第一平面内作顺时针和逆时针转动；

第一拖动板，水平放置于与所述第一平面相垂直的第二平面内，且与所述第一转动部件固定连接，通过所述第一转动部件的顺时针和逆时针转动，分别带动所述第一拖动板向第一方向和第二方向平移；

换挡杆，与所述第一拖动板连接，通过所述第一拖动板的平移，所述换挡杆在不同挡位间平移。

优选地，上述所述的自动选位装置，所述第一转动部件上形成有：

第一轴套，相对转动地套设于一第一固定轴上，通过所述第一轴套绕所述第一固定轴的转动使所述第一转动部件作顺时针和逆时针转动，；

第一扇形齿轮，与所述第一电机轴上的齿轮啮合连接；

转动自由端，随所述第一转动部件的转动而转动，所述转动自由端与所述第一固定轴之间保持一距离，所述第一拖动板设置于所述转动自由端。

优选地，上述所述的自动选位装置，所述第一转动部件包括：

第一个摆动部件，一端形成有第一轴套，所述第一轴套相对转动地套设于一第一固定轴；与所述第一轴套相对的另一端形成有第一扇形齿轮，用于与所述第一电机轴上的齿轮啮合连接，使所述第一电机轴能够带动所述第一个摆动部件绕所述第一固定轴转动；

第二个摆动部件，一端形成有第二轴套，所述第二轴套相对转动地套设于所述第一固定轴上，且所述第一轴套与所述第二轴套相结合，使所述第一个摆动部件转动的同时带动所述第二个摆动部件转动；与所述第二轴套相对的另一端形成为转动自由端，所述第一拖动板设置于所述转动自由端。

优选地，上述所述的自动选位装置，所述第一轴套和所述第二轴套以花键结合连接。

本发明另一方面提供一种机车换挡用自动挂挡装置，包括；

第二电机，用于使第二电机轴作正向和反向转动；

第二转动部件，以齿轮啮合方式与所述第二电机轴连接，通过所述第二电机轴的正向和反向转动，分别带动所述第二转动部件在第三平面内作顺时针和逆时针转动；

第二拖动板，水平放置于与所述第三平面相垂直的第四平面内，且与所述第二转动部件固定连接，通过所述第二转动部件的顺时针和逆时针转动，分别带动所述第二拖动板向第三方向和第四方向平移；

换挡杆，与所述第二拖动板连接，通过所述第二拖动板的平移，所述换挡杆定位或脱离一挡位。

优选地，上述所述的自动挂挡装置，所述第二转动部件包括：

第三个摆动部件，一端形成有第三轴套，所述第三轴套相对转动地套设于一第二固定轴；与所述第三轴套相对的另一端形成有第二扇形齿轮，用于与所述第二电机轴上的齿轮啮合连接，使所述第二电机轴能够带动所述第三个摆动部件绕所述第二固定轴转动；

第四个摆动部件，一端形成有第四轴套，所述第四轴套相对转动地套设于所述第二固定轴上，且所述第四轴套与所述第三轴套相结合，使所述第三个摆动部件转动的同时能够带动所述第四个摆动部件转动；与所述第四轴套相对的另一端形成为转动自由端，所述第二拖动板设置于所述转动自由端。

本发明再一方面提供一种机车用选挂挡装置，包括：

第一电机，用于使第一电机轴作正向和反向转动；