[发明专利]制动装置

权利要求书

1.一种制动装置，具有锁定机构，该锁定机构组装在移动体的车轮上，在通常行走时维持不锁定与上述移动体或上述车轮联动的旋转体的锁定释放状态，在突然加速时维持锁定旋转体的锁定状态，制动装置的特征在于，

上述锁定机构具备：旋转体；与该旋转体相对旋转的锁定部件；将这些旋转体与锁定部件相互结合并可滑动接触地保持在旋转体上的定程部件；以及设置在锁定部件上并且限制定程部件的移动的制动部，

上述制动部包括：在上述旋转体沿着水平面向任意一方移动时的旋转方向后方或前方使定程部件可自由移动的宽幅部；以及比上述宽幅部位于上方并在旋转方向前方或后方使定程部件压接在旋转体上的窄幅部，而且做成从上述宽幅部朝向上述窄幅部的楔状。

2.根据权利要求1所述的制动装置，其特征在于，

上述锁定部件由夹着旋转体相对的一对支撑片构成，

上述制动部是形成于上述一对支撑片彼此相对的位置上并且在上述旋转体的旋转方向后方侧具备上述窄幅部、在旋转方向前方侧具备上述宽幅部的制动孔，

上述定程部件以架在上述制动孔之间的方式被保持。

3.根据权利要求1所述的制动装置，其特征在于，

上述制动部是敞开了与旋转体的内周或外周相对的面并且在上述旋转体的旋转方向前方侧具备上述窄幅部、在旋转方向后方侧具备上述宽幅部的制动槽，

上述定程部件的至少一部分容纳在上述制动槽内。

4.根据权利要求3所述的制动装置，其特征在于，

上述锁定部件是能够以上述旋转体的旋转中心为定点地摆动的板状平衡锤。

5.根据权利要求4所述的制动装置，其特征在于，

上述锁定部件包括分别形成于以通过上述定点的水平线为边界的上侧和下侧的上述制动部和平衡锤部。

6.根据权利要求4所述的制动装置，其特征在于，

还具备用于限制上述锁定部件的摆动范围的摆动限制机构。

7.根据权利要求5所述的制动装置，其特征在于，

还具备用于限制上述锁定部件的摆动范围的摆动限制机构。

8.根据权利要求6所述的制动装置，其特征在于，

上述摆动限制机构包括：在由上述旋转体的旋转轴进行轴支撑且将上述旋转体连接在移动体上的连接部件上立起的限制销；以及形成于上述锁定部件上的圆弧状长孔，上述限制销向长孔内突出。

9.根据权利要求7所述的制动装置，其特征在于，

上述摆动限制机构包括：在由上述旋转体的旋转轴进行轴支撑且将上述旋转体连接在移动体上的连接部件上立起的限制销；以及形成于上述锁定部件上的圆弧状长孔，上述限制销向长孔内突出。

10.根据权利要求6所述的制动装置，其特征在于，

上述摆动限制机构包括：在由上述旋转体的旋转轴进行轴支撑且将上述旋转体连接在移动体上的连接部件上形成的圆弧状长孔；以及在上述锁定部件上立起的限制销，上述限制销长孔内向突出。

11.根据权利要求7所述的制动装置，其特征在于，

上述摆动限制机构包括：在由上述旋转体的旋转轴进行轴支撑且将上述旋转体连接在移动体上的连接部件上形成的圆弧状长孔；以及在上述锁定部件上立起的限制销，上述限制销向长孔内突出。

12.根据权利要求1～11任一项所述的制动装置，其特征在于，

还具备在上述锁定状态下防止上述移动体停止时突然停止的突然停止防止机构。

13.根据权利要求12所述的制动装置，其特征在于，

上述突然停止防止机构采用如下结构，具备：上述车轮或在上述锁定状态下与上述车轮一起旋转的传递部件；以及上述旋转体或在上述锁定状态下与旋转体一起旋转的传递部件，使粘性流体介于这些车轮和旋转体、车轮和与旋转体一起旋转的传递部件、与车轮一起旋转的传递部件和旋转体、或者上述两传递部件的接触部之间，利用该粘性流体的粘性阻力给与对车轮的上述制动力。