[发明专利]汽车后门密封条切边模具

说明书

技术领域

本发明涉及切边模具，尤其是涉及一种汽车门密封条的切边模具，属于模具制造技术领域。

背景技术

图1为汽车后门密封条的结构示意图；图2为以不锈钢型材做骨架的图1的A-A剖面图；图3为需要切边的异形汽车后门密封条的结构示意图；

如图1至图3所示，汽车后门密封条是以不锈钢型材D为骨架，然后浇注异形密封橡胶C而成，成型后的汽车后门密封条需要将一多余边切除，传统的切边方法需要通过上模和下模同时作用才能进行切边操作，而汽车后门密封条的特殊结构，使得上述切边方式非常不方便，且需要分两次切割，如果采用一次切割，则就会造成切刀太宽，切刀很容易变形。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种结构简单、操作方便、工作效率高的汽车后门密封条切边模具。

本发明是通过以下技术方案来实现的：

一种汽车后门密封条切边模具，其特征在于，包括冲床上滑块、设置在冲床上滑块上并与冲床上滑块形成T形结构的打板、下模和切刀，其中，下模上设置有限位螺钉，限位螺钉的外部则套有弹簧，弹簧同时设置在上述的切刀下部的腔中。

进一步，切刀材料为DC53钢，其硬度(HRC)为53～58，且其刀口角度为25°。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，只需要一把切刀即可将异形汽车后门密封条的边切除，大大提高了工作效率，降低了成产成本，且因为其使用的切刀为异形刀，所以其切割的产品的质量好。

附图说明

图1为汽车后门密封条的结构示意图；

图2为以不锈钢型材做骨架的图1的A-A剖面图；

图3为需要切边的异形汽车后门密封条的结构示意图；

图4为本发明一实施例的结构示意图；

图5为图4的I部分放大图；

图6为本发明一实施例的工作状态示意图。

图中主要附图标记含义为：

1、异形汽车后门密封条  2、切刀  3、打板  4、下模

5、弹簧  6、限位螺钉  7、冲床上滑块

具体实施方式

下面将结合附图，详细说明本发明的具体实施方式：

图4为本发明一实施例的结构示意图；图5为图4的I部分放大图；图6为本发明一实施例的工作状态示意图。

如图4至图6所示：汽车后门密封条切边模具，包括冲床上滑块7、设置在冲床上滑块7上并与冲床上滑块7形成T形结构的打板3、下模4和切刀2，其中，下模4上设置有限位螺钉6，限位螺钉6的外部则套有弹簧5，弹簧5同时设置在上述的切刀2下部的腔中，切刀2材料为DC53钢，其硬度(HRC)为53～58，且其刀口角度为25°，在本实施方式中，切刀2的硬度为56。

在切边过程中，首先调整弹簧5的限位螺钉6，使异形汽车后门密封条1能自由抽入并定位，然后冲床上滑块7下行，打板3压住切刀2向下移动，同时进行冲切，将异形汽车后门密封条1的多余边切除，切下的废料从排废料孔排出，此时，弹簧5同时被压缩，待冲床上滑块7上行后，被压缩的弹簧5推动切刀2复位，切割后的汽车后门密封条抽出，完成切边操作。

本发明结构简单，操作方便，利用不锈钢骨架D作为支撑，只用一把切刀就可以将密封条多余的边切除；此外，所用的切刀为异形刀，其材料为DC53钢，因此切刀2的刀口非常锋利，切割容易且速度快。

以上已以较佳实施例公开了本发明，然其并非用以限制本发明，凡采用等同替换或者等效变换方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围之内。