[发明专利]一种模拟工况的液压缸试验装置及试验方法

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种液压缸试验装置，具体地说，是一种模拟工况的液压缸试验装置及试验方法。

【背景技术】

液压油缸测试包括空载试验、内泄漏试验、外泄漏试验等，液压油缸修复后必须进行相应的测试。油缸使用部位一般都不在全形程的两端，缸筒磨损比较多的一般在油缸常用的工作位置，而一些油缸要承受冲击载荷，现有的液压缸试验难以满足这一要求。当油缸安装位置与负载运行轨迹不同轴时，往往造成活塞杆与密封单边磨损严重，在目前测试项目中，还没有根据现场安装和使用情况进行针对性的加载装置，试验时通常都是理想状态下进行的测试，难以满足甲方的要求。如果在测试时没有能够把好质量控制，修复后的液压缸上线使用一段时间后，液压缸的外泄漏将造成现场环境的极大污染，同时也造成润滑油的大量浪费，不仅影响使用寿命，一旦发生事故将造成难以估计的损失。

【发明内容】

本发明的目的是针对现有技术中的不足，提供一种模拟工况的液压缸试验装置。

本发明的再一的目的是，提供一种模拟工况的液压缸试验方法。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案是：

一种模拟工况的液压缸试验装置，设有加载油缸液压装置，所述的液压缸试验装置还设有被测油缸液压装置和油缸试验用三角架，所述的加载油缸液压装置，油缸试验用三角架和被测油缸液压装置通过液压管路连接，所述的三角架由固定三角板，支撑底座和活动三角板组成，所述的两个固定三角板三个顶端各设有导轨孔，固定三角板中间设有耳轴支座，所述的活动三角板两个顶端各设有导轨孔，另外一个顶端设有锥度孔，所述的活动三角板的两边上设有吊装移动活动三角板用的吊装孔，第三边上设有螺栓和固定活动三角板用半圆环。

所述的液压缸试验装置还设有冲击滑阀。

所述的液压缸试验装置中的活动三角板锥度孔包括上小孔和下小孔，上小孔的直径与导轨阶梯轴的小径相同，下小孔的直径大于导轨阶梯轴的大径。

所述的两个固定三角板和一个活动三角板呈正三角形，固定三角板与导轨焊接后，固定在底座上形成一个整体框架结构，支撑底座为焊接结构，下面有两个三角形加强筋支撑。

为实现上述第二个目的，本发明采取的技术方案是：

一种模拟工况的液压缸试验方法，包括常规液压缸试验方法，所述的液压缸试验方法还包括液压缸承受冲击载荷试验方法和油缸安装位置与负载运行轨迹不同轴度试验方法。

所述的常规液压缸试验方法包括液压缸外泄漏试验方法，液压缸两端内泄漏试验方法和液压缸工作位置内泄漏试验方法。

本发明优点在于：模拟工况的液压缸试验装置对检测人员技术和经验的依赖性降低，在全形程、任意位置进行加载试验，试验压力可以根据被测油缸的实际工况选择实验压力。保证了油缸性能试验的检测准确性。避免油缸上线使用后出现的内泄漏等问题，提高油缸修复质量。

【附图说明】

附图1是油缸试验用三角架中固定三角板结构示意图。

附图2是油缸试验用三角架中支撑底座结构示意图。

附图3是油缸试验用三角架中活动三角板结构示意图。

附图4是一种油缸试验用三角架和被测油缸与加载油缸装配后结构示意图。

附图5是图4的俯视图。

附图6是沿图4中A-A线的剖视图。

附图7是沿图4中B-B线的剖视图。

附图8A是被测油缸与加载油缸耳轴连接器结构示意图。

附图8B是沿图8A中A-A线的剖视图。

附图9A是连接油缸用接手的主视图。

附图9B是连接油缸用接手的左视图。

附图10A是加载液压系统及被测油缸液压系统图，(其中：200、210、220、2301、240、270、280、300、310、3201、380、390、340、350、400、410高压球阀；231、320液压油泵；209、206、205、309溢流阀；220单向阀；202、240、230、303、307、308压力表；211、212、311、312单向节流阀；230、301换向阀；302快速换向阀；201磁翻柱式磁浮子液位计；233、204油箱、222被测油缸、221加载油缸)。