[发明专利]气体探测仪和滤光装置

说明书

技术领域

本发明涉及电子设备领域，更具体地说，涉及气体探测仪和滤光装置。

背景技术

随着社会经济和城市化进程的快速发展，机动车数量不断增加，其尾气排放量也与日俱增。机动车尾气中的主要污染物包括一氧化碳(CO)气体、二氧化碳(CO₂)气体、丙烷气体等，这些污染物对大气环境造成了严重污染。为此，各大中型城市在道路上设置尾气遥感检测系统，以对道路上行驶汽车所排放尾气中的上述三种气体进行快速检测，并将检测数据上传以方便环保、交通管理部门进行科学管理。

上述尾气遥感检测系统一般使用气体探测仪来实现对一氧化碳CO、CO₂、丙烷等三种气体的快速检测。传统的气体探测仪包括光源、探测器和滤光装置，其中的滤光装置又包括滤光片盘、设置于滤光片盘上的滤光片以及控制滤光片盘旋转的电机，而滤光片则可分为参考滤光片和检测滤光片，其中，检测滤光片又可细分为CO滤光片、CO₂滤光片和丙烷滤光片。在进行检测时，电机带动滤光片盘和滤光片旋转，光源与探测器分设于滤光片盘两侧，光源发射出的光信号穿越尾气经滤光片过滤后可被探测器接收。滤光片盘旋转一周，探测器即可接收到分别经参考滤光片、CO滤光片、CO₂滤光片和丙烷滤光片过滤的一组光信号，探测器对上述一组光信号进行分析处理可得出CO、CO₂、丙烷的检测结果。

然而，在实施本发明创造的过程中，发明人发现，在对道路上行驶的某一辆汽车进行尾气检测时，为了提高检测精度，探测器通常需要进行几十组检测。在使用传统气体探测仪进行检测时，电机(滤光片盘)旋转一周，检测器只能得出一组检测结果，也即电机需要转几十周才能完成对某一辆汽车的尾气检测。再加上汽车行驶速度很快，为了在汽车经过气体探测仪的过程中能完成对其排放尾气的精确检测，电机需要高速旋转。而转速越高，电机的价格就越昂贵，进而导致滤光装置乃至整个气体探测仪的成本居高不下。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供了成本较低的气体探测仪和滤光装置。

为了实现上述目的，本发明实施例提供了如下方案：

一种气体探测仪，包括光源、探测器和滤光装置，所述滤光装置包括滤光片轮、设置于所述滤光片轮上的多组滤光片组以及控制所述滤光片轮旋转的电机，其中，任一滤光片组包括参考滤光片和检测滤光片，所述任一滤光片所在平面与所述滤光片轮的旋转面相垂直；

在使用时，所述光源和探测器中的任意一个安放于所述滤光片轮的内部，另一个安放于所述滤光片轮的外部，并且所述探测器位于所述光源发出的光信号的光传播路径上。

优选的，所述滤光片轮包括底盘以及分设于所述底盘两侧的连接部和主轴；

所述滤光片通过所述连接部与所述底盘垂直连接；

所述主轴一端与所述底盘垂直连接，另一端与所述电机的输出端相连接。

优选的，所述电机具体为伺服电机。

优选的，在所述光源与探测器之间的光传播路径上，还依次设置有准直镜、反射器和聚光镜。

优选的，所述检测滤光片包括一氧化碳滤光片、二氧化碳滤光片和丙烷滤光片。

一种滤光装置，包括滤光片轮、设置于所述滤光片轮上的多组滤光片组以及控制所述滤光片轮旋转的电机，其中，任一滤光片组包括参考滤光片和检测滤光片，所述任一滤光片所在平面与所述滤光片轮的旋转面相垂直。

优选的，所述滤光片轮包括底盘以及分设于所述底盘两侧的连接部和主轴；所述滤光片通过所述连接部与所述底盘垂直连接；所述主轴一端与所述底盘垂直连接，另一端与所述电机的输出端相连接。

优选的，所述电机具体为伺服电机。

优选的，所述检测滤光片包括一氧化碳滤光片、二氧化碳滤光片和丙烷滤光片。

从上述的技术方案可以看出，在本发明实施例中，滤光装置的滤光片轮上设置有多组滤光片组，电机每旋转一周，探测器即可完成多组尾气检测。与传统的电机旋转一周、探测器只可完成一组尾气检测相比，当需在相同的时间里完成同样多组的检测时，本发明实施例的气体探测仪中的电机所需要旋转的周数要明显少于传统气体探测仪中的电机所需旋转的周数，也即在本发明实施例中，电机的转速可以相对较低，因此其成本也低于转速高的电机的成本，从而降低了滤光装置乃至整个气体探测仪的成本。

附图说明