[发明专利]一种起动机驱动轴加工工艺有效
申请号: | 201010175609.4 | 申请日: | 2010-05-13 |
公开(公告)号: | CN101870058A | 公开(公告)日: | 2010-10-27 |
发明(设计)人: | 邱云飞 | 申请(专利权)人: | 上海秋乐实业有限公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00;B21J5/00 |
代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人: | 宋羽 |
地址: | 201325 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 起动机 驱动 加工 工艺 | ||
技术领域
本发明涉及机械加工领域,具体来说涉及一种起动机驱动轴的冷镦成型工艺。
背景技术
现有的起动机驱动轴的制造工艺一般采用传统加工方法进行加工,包括:
(1)落料:选取合格的原材料在冲床上冲压,根据要求得到长度为L±0.5的驱动轴坯料;
(2)平B面打第一中心孔:选取任意一端面作为B面,将该面在仪表车床上打磨成与中心轴线垂直的平面,并用第一中心钻对该面打第一中心孔,得到的工件长度为L±0.2mm;
(3)平A面打第二中心孔:选取另一端面作为A面,将该面在仪表车床上打磨成与中心轴线垂直的平面,用第二中心钻和钢珠对该面打第二中心孔,得到的工件长度为L0-0.12mm;
(4)粗车外圆:将打好中心孔的工件在仪表车床上上活加工,得到三级阶梯状工件;
(5)调质;
(6)半精车外圆:根据要求在数控车床上进行外圆精加工;
然后,对得到的加工工件进行
(8)车准B面:根据要求依次进行内孔、外圆、割槽、打孔加工;
(9)打扩孔;
(10)车准A面:根据要求依次进行外圆和割槽加工。
这种加工方法的加工工序多,加工尺寸落差较大,加工精度低,柔和性差,而且原材料消耗大,工时消耗大,废品率高,生产效率低,所以现有的起动机驱动轴加工工艺已不能适应现在的需求。
发明内容
根据背景技术所述,本发明的目的在于提供一种起动机驱动轴加工工艺,以解决现有技术中的起动机驱动轴加工工序多、加工尺寸落差较大、加工精度低、柔和性差、而且原材料消耗大、工时消耗大、废品率高、生产效率低的问题。
为了实现上述目的,本发明的技术方案如下:
一种起动机驱动轴加工工艺,其特征在于,包含以下步骤:
(1)取直径为Φ19的45Mn2的坯料在冷镦机上进行冷镦成型加工,得到工件a,所述工件a的长度根据起动机型号不同而不同,工件a的形状为阶梯轴状,第一级阶梯轴的外圆直径为Φ130-0.1mm,第二级阶梯轴的外圆直径为Φ15.30-0.1mm,第三级阶梯轴的外圆直径为Φ18.8±0.1mm,第三级阶梯轴的长度为16.5+0.30mm;在所述第三级阶梯轴上有第一中心孔,该第一中心孔的直径为Φ8.2±0.05mm,第一中心孔的深度为13±0.25mm;
(2)对工件a进行调质处理,调质至HRC21-27,得到工件b;
(3)取工件b夹紧外圆,在第一级阶梯轴的端面中心扩60°锥孔,并钻第二中心孔,得到工件c;
(4)取工件c,用顶锥顶住工件c两端,精车第一级阶梯轴的外圆Φ13+0.10mm和第三级阶梯轴的Φ18±0.1mm;或者在第一级阶梯轴上精车外圆ΦP、Φ13+0.10,精车第三级阶梯轴的外圆Φ18±0.1mm,得到工件d;工件d的外圆ΦP的直径根据起动机的型号不同而不同;
(5)夹紧工件d,在第三级阶梯轴部分车外圆Φ15、Φ18.3、Φ17.8和Φ12.9及锥度15°和25°,其中锥度15°和25°位于外圆Φ15.2和Φ12.9之间,外圆Φ17.8位于外圆Φ18.3和Φ12.9之间,外圆Φ18.3位于外圆Φ15和Φ12.9之间,最后车位于外圆Φ18.3与Φ17.8之间的沟槽Φ14.84得工件e;
(6)在仪表车床上在第一中心孔的基础上打扩孔Φ6.5+0.30mm,深度18+0.30mm,得到工件f;
(7)取工件f,在原外圆Φ15.2的基础上,车外圆Φ14.3并在原外圆Φ13的基础上车外圆Φ12.3、Φ12、ΦF,在外圆Φ14.3和Φ12.3之间车倒角R4和沟槽R2,在外圆Φ12.3和Φ12之间车沟槽R,在外圆Φ12和ΦF之间车倒角;或者只车外圆Φ12.3并在外圆Φ12.3上车沟槽R得工件g;工件g各外圆的长度尺寸根据起动机的型号不同而不同。
本发明的有益效果:
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