[发明专利]一种利用弱磁信号相关分析的汽车测速方法及装置无效
申请号: | 201010175492.X | 申请日: | 2010-05-14 |
公开(公告)号: | CN101858924A | 公开(公告)日: | 2010-10-13 |
发明(设计)人: | 张卫民;范章;高乾鹏;高玄怡;张龄琰 | 申请(专利权)人: | 北京理工大学 |
主分类号: | G01P3/66 | 分类号: | G01P3/66;G01P3/80 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100081 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 利用 信号 相关 分析 汽车 测速 方法 装置 | ||
1.一种利用弱磁信号相关分析的汽车测速方法,其特征在于:采用两路高灵敏度磁敏元件作为传感器,采用抗干扰和高共模抑制比的仪用放大电路,将微弱的车体及主要铁磁构件表面磁场强度信号进行高倍数放大,利用两路磁敏传感器接收的弱磁信号的高度相似性,将通过模数转换后的数字信号进行相关性分析,从而确定汽车通过两个传感器的时间差;再利用两个磁敏传感器之间的给定距离,计算出汽车的运动速度;
具体实现步骤如下:
步骤1,在汽车行驶方向以一定相隔距离放置两个相同的磁敏元件,用来感受并记录周围的磁场变化;
步骤2,汽车先后经过步骤1所述的两个磁敏元件,得到两路具有相似性及延时性的磁信号;
步骤3,根据步骤2得到的两路磁信号的相似性及延时性,将两路磁信号进行相关性分析;利用互相关函数在延时值处取得最大值的特性,求得延迟时间τ,即为汽车通过两个磁敏元件的时间差;
步骤4,根据步骤3得到的汽车通过两个磁敏元件的时间差τ和已知的两个磁敏元件间的距离x,计算出汽车的行驶速度V=x/τ。
2.一种利用弱磁信号相关分析的汽车测速装置,其特征在于:包括第一和第二高灵敏度磁敏传感器、信号处理电路、电源电路、模数转换卡和上位机;
各部分的连接关系为:第一和第二高灵敏度磁敏传感器分别通过导线与信号处理电路连接,信号处理电路通过导线分别与电源模块和模数转换卡连接,模数转换卡通过数据传输线连接至上位机。
3.根据权利要求2所述的一种利用弱磁信号相关分析的汽车测速装置,其特征在于:所述的第一和第二高灵敏度磁敏传感器为两个相同的磁敏元件,以一定距离成直线安装,其作用为将磁场的变化转换为电压的变化,从而检测出磁场值。
4.根据权利要求2所述的一种利用弱磁信号相关分析的汽车测速装置,其特征在于:所述的信号处理电路由两个相同的电路模块组成,每个电路模块包括前置放大电路、有源低通滤波电路和主放大电路,其作用为对传感器采集的初始信号进行放大及滤波,提高信号质量,便于分析;第一和第二高灵敏度磁敏传感器分别对应一个电路模块;高灵敏度磁敏传感器输出的信号首先经过前置放大电路,进行初步的放大;然后信号通过有源低通滤波电路,过滤掉信号中的高频噪声,起到提高信噪比及灵敏度等作用;最后信号进入主放大电路,主放大电路可以根据实际需求调节放大倍数,在放大有用信号的同时控制信号的幅值以便于采集和分析。
5.根据权利要求2所述的一种利用弱磁信号相关分析的汽车测速装置,其特征在于:所述的电源电路为直流电源供电,其方式可采用外接直流电源供电,也可以采用将电池集成在测速装置上的形式供电。
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