[发明专利]微型敞篷双座电动汽车

说明书

技术领域

本发明名称为：微型敞篷双座电动汽车，属交通运输工具技术领域。本发明是为提供一款可一次充电长距离行驶，座舱为敞篷式的微型双座电动汽车。 

背景技术

电动二轮助动车在中国大地上的普及，催生了我对电动四轮车的发明(申请号：2009101019150)，并成功进行了试制，效果良好，较为缺憾的是不具备避免风吹雨打和严寒酷暑的能力，因此，本方案就是在电动四轮车的基础上，打造一辆座舱可敞篷的双座电动汽车。 

发明内容

电动四轮车尽可能完全汽车化，同时又基本保持整车质量尽可能小，以利于最大限度地延长一次充电行驶距离。 

本发明的技术方案是，在电动四轮车(申请号2009101019150)的基础上(当然，电动四轮车的制造方法不必由二轮电动车拼合而成，在原理一样，悬架也一样的情况下，适当加长前后轮轴距，直接采用整体车架制造而成)，设置有一个座舱，而这个座舱为可敞蓬的，既可用软布蓬制成，也可用硬顶制作而成：容纳有并排二把座椅；方向盘在其中一把座椅前方(具体视行驶规则要求而定)，整车高度低；挡风玻璃尽可能小；雨刮器可用单只，也可用双只。 

附图说明

下面结合附图来对本发明进一步说明。 

图1是本发明的侧面透视图。 

图2是本发明的俯视图。 

图3是本发明的侧视图。 

图中1.车身后部电池组，2.并排双座座椅，3.可收放车蓬，4.车架，5.双座椅之间加强底梁，6.方向盘，7.同步转向联动机构，8.车身前部电池组，9.侧门，10.前挡风玻璃，11.双侧后视镜，12.脚踏刹车板，13.脚踏电门开关，14.前车轮，15.后车轮，16.充电插座。 

具体实施方式

在电动四轮车(申请号：2009101019150)的基础上。稍延长前车轮(14)与后轮车(15)之间的轴距，从而得到延长了的车架(4)，在车身前部设有电池组(8)和充电器，在车身后部设有电池组(1)和充电器，车架上联接有方向盘(6)，通过转向系统与同步转向联动机构(7)相连，控制双前车轮(14)的同步转向。在车架(4)上有可敞蓬座舱，内设并排双座椅(2)，双座椅(2)之间有连接前后车架起加强车身强度作用的底梁(5)。座舱前方有挡风玻璃(10)，座舱下前方有脚踏刹车板(12)和脚踏电门开关(13)，座舱的开合是可收放车蓬(3)来实现的，当然，既可以用软车篷，也可以用硬车篷。座舱的左右侧有车门(9)，以方便驾驶员与乘客的上下车，双侧车门上设有后视镜(11)，在车身后部有充电插座(16)，以方便车辆充电。这样，微型敞篷电动汽车严然成了一辆浓缩版的超级敞篷跑车了，而且是用绿色能源的电动汽车。