[发明专利]分布式飞轮储能电动汽车充电站无效
| 申请号: | 201010175095.2 | 申请日: | 2010-05-18 |
| 公开(公告)号: | CN101882802A | 公开(公告)日: | 2010-11-10 |
| 发明(设计)人: | 谢伟东 | 申请(专利权)人: | 浙江工业大学 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02K7/02 |
| 代理公司: | 杭州天正专利事务所有限公司 33201 | 代理人: | 王兵;王利强 |
| 地址: | 310014 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 分布式 飞轮 电动汽车 充电站 | ||
1.一种分布式飞轮储能电动汽车充电站,其特征在于:所述的充电站包括飞轮装置、电动机、发电机、电动机驱动器、变换器、智能配电柜和充电装置,所述的电动机驱动器与电网连接,所述的电动机与电动机驱动器连接,所述的电动机与飞轮装置连接,所述的飞轮装置与发电机连接,所述的发电机与变换器连接,至少两个所述的变换器与一个智能配电柜连接,一个智能配电柜与至少两个充电装置连接,所述的充电装置与负载连接。
2.如权利要求1所述的分布式飞轮储能电动汽车充电站,其特征在于:所述的飞轮装置包括飞轮、转轴和飞轮机壳,所述的电动机包括电动机转子、电动机定子和电动机机壳,所述的电动机定子固接在电动机机壳内侧,所述的发电机包括发电机转子、发电机定子和发电机机壳,所述的发电机定子固接在发电机机壳内侧,所述的飞轮固接在转轴上,所述的转轴通过轴承被支承在飞轮机壳上,所述的转轴两端分别伸出飞轮机壳外,所述的电动机转子和发电机转子分别固接在转轴伸出飞轮机壳外的轴段上,所述的电动机机壳固接在飞轮机壳上,所述的发电机机壳固接在飞轮机壳上。
3.如权利要求1或2所述的分布式飞轮储能电动汽车充电站,其特征在于:所述的充电站还包括中央控制器和电池控制器,所述的中央控制器与各个电池控制器连接,所述的电池控制器与电动机驱动器、发电机控制器、变换器连接,所述发电机控制器与所述发电机连接。
4.如权利要求1或2所述的分布式飞轮储能电动汽车充电站,其特征在于:所述的充电站还包括中央控制器,所述的中央控制器与各个电动机驱动器、发电机控制器、变换器连接,所述发电机控制器与所述发电机连接。
5.如权利要求1或2所述的分布式飞轮储能电动汽车充电站,其特征在于:所述的智能配电柜设有与至少两个变换器连接的进线端口,所述的智能配电柜还设有与至少两个充电装置连接的出线端口;所述的智能配电柜设有至少一个嵌入式控制器,智能配电柜通过嵌入式控制器与中央控制器连接。
6.如权利要求1或2所述的分布式飞轮储能电动汽车充电站,其特征在于:所述的发电机为直流发电机,所述的变换器为DC/DC变换器,直流发电机与DC/DC变换器连接,DC/DC变换器与智能配电柜的进线端口连接。
7.如权利要求3所述的分布式飞轮储能电动汽车充电站,其特征在于:所述电动机上安装位置传感器,所述的位置传感器与电动机驱动器、电池控制器连接。
8.如权利要求4所述的分布式飞轮储能电动汽车充电站,其特征在于:所述电动机上安装位置传感器,所述的位置传感器与电动机驱动器、中央控制器连接。
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