[发明专利]单缸风冷柴油机的起动结构

说明书

技术领域

本发明涉及170F型单缸风冷柴油机，尤其涉及170F型单缸风冷柴油机的起动结构。

背景技术

现有的170F型单缸风冷柴油机上的起动轴结构如图1所示，它包括齿轮室盖1′、衬套2′、护罩3′、复位弹簧4′、齿轮轴5′、轴用挡圈6′和轴用密封圈7′，衬套2′安装在齿轮室盖1′的起动孔中，齿轮轴5′通过轴用密封圈7′套装在衬套2′中，复位弹簧4′套装在齿轮轴5′的轴径上，并位于衬套2′和护罩3′之间，护罩3′的内孔与齿轮室盖1′上的起动孔的外轴径配合，并由轴用挡圈6′限位。这种起动结构几十年一直延用到今，在齿轮轴5′的起动轴外露端设有内凹的螺旋起动孔，起动齿轮与起动轴必须同轴，且必须通过淬火处理，以提高起动齿轮和内凹的螺旋起动孔的硬度，工艺要求高，加工难度大，起动摇把与其它型号的单缸小型柴油机不通用，配套困难，通用性差。

发明内容

本发明的目的是提供一种单缸风冷柴油机的起动结构，它能克服现有170F型单缸风冷柴油机起动结构存在的上述不足。

所述单缸风冷柴油机的起动结构，它包括齿轮室盖1、衬套2、起动轴3、起动销4、起动齿轮5和垫圈6，齿轮室盖1的起动孔为台阶孔，它由衬套孔11和摇把孔12组成，衬套孔11的孔径尺寸为20毫米，公差为0～+0.021，其长度为25毫米，公差为0～-0.021，摇把孔12的孔径尺寸为34毫米，孔深24毫米，衬套孔11和摇把孔12同轴；衬套2的外径与衬套孔11过渡配合，衬套2的内孔与起动轴3的配合段间隙配合，所述起动轴3由起动段31、支承配合段32、齿轮轴颈33和螺纹段34组成，在起动段31上设有销孔35，起动销4过盈地安装在销孔35内，起动段31位于齿轮室盖1的摇把孔12内，支承配合段32与衬套2的内孔间隙配合，起动齿轮5安装在齿轮轴颈33上，由垫圈6和螺母7固定。

采用上述结构，不仅简化了170F型单缸风冷柴油机的起动结构，而且大幅度改善了起动齿轮和起动轴的加工工艺，起动结构由标准的轴、套、齿轮和齿轮室盖组成，不仅起动结构比现有技术简单，加工成本更低廉，而且能与170型单缸水冷柴油机的摇把通用，提高了风冷单缸柴油机与同规格水冷柴油机的摇把的通用性。

附图说明

图1为170F单缸风冷柴油机的起动结构的结构示意图；

图1中：1′-齿轮室盖；2′-衬套；3′-护罩；4′-复位弹簧；5′-齿轮轴；6′-轴用挡圈；7′-轴用密封圈。

图2为本发明的结构示意图；

图3为齿轮室盖起动孔的结构示意图；

图4为起动轴的结构示意图；

图2-4中：1-齿轮室盖；2-衬套；3-起动轴；4-起动销；5-起动齿轮；6-垫圈；7-螺母；11-衬套孔；12-摇把孔；31-起动段；32-支承配合段；33-齿轮轴颈；34-螺纹段；35-销孔。

具体实施方式

下面结合附图说明本发明的具体实施方式：

所述单缸风冷柴油机的起动结构，如图2～图4所示，它包括齿轮室盖1、衬套2、起动轴3、起动销4、起动齿轮5和垫圈6，齿轮室盖1的起动孔为台阶孔，它由衬套孔11和摇把孔12组成，衬套孔11的孔径尺寸为20毫米，公差为0～+0.021，其长度为25毫米，公差为0～-0.021，摇把孔12的孔径尺寸为34毫米，孔深24毫米，衬套孔11和摇把孔12同轴；衬套2的外径与衬套孔11过渡配合，衬套2的内孔与起动轴3的配合段间隙配合，所述起动轴3由起动段31、支承配合段32、齿轮轴颈33和螺纹段34组成，在起动段31上设有销孔35，起动销4过盈地安装在销孔35内，起动段31位于齿轮室盖1的摇把孔12内，支承配合段32与衬套2的内孔间隙配合，起动齿轮5安装在齿轮轴颈33上，由垫圈6和螺母7固定。