[发明专利]车用减振器活塞杆的防氢脆电镀工艺

说明书

技术领域

   本发明涉及一种用于汽车减振器活塞杆的防氢脆电镀工艺。

背景技术

车用减振器的活塞杆，为了提高其耐腐耐磨性，需进行镀铬工艺；目前广泛采用的电镀工艺，包括以下步骤：1）自动镀铬线活塞杆上挂；2）电镀前电解除油：将活塞杆作为阴极置于碱液槽中电解除油；3）阳极刻蚀：将活塞杆作为阳极通电刻蚀，可将活塞杆表面微观上的局部高点腐蚀，可提高工件的表面光洁度；4）电镀微裂纹硬铬：将活塞杆置于静止的镀液中电镀微裂纹硬铬；5）清洗：用于回收电镀液；6）自动镀铬线活塞杆下挂；该工艺的缺点是：1）在电解除油时，活塞杆作为阴极易吸附带正电的氢离子，氢离子与电子结合还原成氢原子，氢原子在活塞杆表面裂纹、晶粒空穴或材料的其它缺陷部位等处积聚，两个氢原子结合成一个氢分子，形成氢气，当达到一定压力后，在外力作用下，就会产生氢脆；2）在电镀微裂纹硬铬过程中，活塞杆由于作为阴极，其表面不可避免会接触氢原子，在电能转换成化学能过程中，铬离子沉积在活塞杆表面效能仅有约27%。其余约73%都用于析氢，而两个氢原子结合形成的氢气又不能被及时带走，时间长后往表面裂纹、晶格空穴等缺陷部位运动积聚，形成氢压，也易产生氢脆；若汽车遭遇特殊情况，减振器活塞杆受到垂直于活塞杆表面的冲击力，活塞杆如产生氢脆将发生断裂，导致车毁人亡。

发明内容

 本发明的目的在于针对现有技术的上述不足，提供一种车用减振器活塞杆的防氢脆电镀工艺，它能避免活塞杆与氢原子的充分接触，避免产生氢脆，提高了活塞杆的安全性。

为达到上述目的，本发明的车用减振器活塞杆的防氢脆电镀工艺，包括以下步骤：1）自动镀铬线活塞杆上挂；2）电镀前电解除油：将活塞杆置于碱液槽中阳极电解除油；3）阳极刻蚀：将活塞杆作为阳极通电刻蚀，可将活塞杆表面微观上的局部高点腐蚀，可提高工件的表面光洁度；4）电镀微裂纹硬铬：将活塞杆置于镀液槽中电镀微裂纹硬铬；5）清洗：用于清洁工件和回收电镀液；6）自动镀铬线活塞杆下挂，其特征在于在步骤2中，活塞杆作为阳极在碱液槽中电解除油；在步骤4中，镀液在镀槽中从下往上流动，直至溢流出镀槽。

在本发明中，由于活塞杆作为阳极在碱液槽中电解除油，与带正电的氢离子相互排斥，可避免接触大量的氢离子，从而避免氢原子在活塞杆表面裂纹、晶粒空穴或材料的其它缺陷部位等处积聚和结合形成氢分子，防止产生氢脆；同时，在电镀时活塞杆由于作为阴极，虽然其表面不可避免会接触氢原子，但由于镀液由静止改成流动，从下往上流动的液体起冲刷作用，将两个氢原子结合形成的氢气及时带走，不至于滞留在活塞杆表面，避免时间长后往活塞杆表面裂纹、晶粒空穴或材料的其它缺陷部位运动积聚，也可避免在此工序产生氢脆；

作为本发明的进一步改进，在活塞杆下挂后16小时内，将工件置于温度195℃~215℃的加热炉内，保温时间大于1.5小时；可使得少量进入活塞杆表面裂纹、晶粒空穴或材料的其它缺陷部位的氢气在稳定之前溢出，进一步防止产生氢脆；

综上所述，本发明能避免活塞杆与氢原子的充分接触，避免产生氢脆，提高了活塞杆的安全性。

具体实施方式

本发明的车用减振器活塞杆的防氢脆电镀工艺，包括以下步骤：1）自动镀铬线活塞杆上挂；2）电镀前电解除油：将活塞杆作为阳极在碱液槽中电解除油；3）阳极刻蚀：将活塞杆作为阳极通电刻蚀，可将活塞杆表面微观上的局部高点腐蚀，可提高工件的表面光洁度，可提高电镀质量；4）电镀微裂纹硬铬：将活塞杆置于流动镀液槽中电镀微裂纹硬铬，此时使得镀液在镀槽中从下往上流动，直至溢流出镀槽；5）清洗：用于清洁工件和回收电镀液；6）自动镀铬线活塞杆下挂；7）除氢：在活塞杆下挂后16小时内，将工件置于温度195℃~215℃的加热炉内，保温时间大于1.5小时；可使得少量进入活塞杆表面裂纹、晶粒空穴或材料的其它缺陷部位的氢气在稳定之前溢出，进一步防止产生氢脆；