[发明专利]粉末冶金制动蹄片一次烧结成型工艺

说明书

技术领域

本发明涉及制造汽车刹车装置的配件，特别是涉及一种粉末冶金制动蹄片一次烧结成型工艺。

背景技术

由于粉末冶金摩擦材料具有稳定的摩擦系数、良好的耐磨性和耐热性、较低的生产成本等优点，粉末冶金材料大面积的应用在汽车制动装置上。粉末冶金摩擦材料抗高温，在700℃甚至以上都不会失效，所以在制动频率高，负荷大，制动元件升温快，磨耗大的地域特别受到欢迎。

对于制动蹄块或制动蹄片这一零件，在制造工艺上，长期以来都是采用铆合和螺栓连接方式，不仅工艺繁琐，而且制动衬片寿命较短。一旦铆钉裸露，即需更新。如图1所示，粉末冶金摩擦衬片1(粉末冶金组合配料制备而成)和钢质底板3通过铆钉2连接，铆钉2部分深入粉末冶金摩擦衬片1，铆钉2头部与粉末冶金摩擦衬片1摩擦面的距离为h2。粉末冶金摩擦衬片1总厚度为h1。实际使用过程中，随着磨损不断增加，最大的磨耗只能是h2。因为再继续使用铆钉2头部即将露出，制动效能即行失效。由于h2远小于h1，所以制动蹄片的剩余粉末冶金摩擦衬片1未能使用，致使蹄片使用寿命大大缩短。

发明内容

为了解决现有技术中粉末冶金制动蹄片采用铆合和螺栓连接方式工艺繁琐，使用寿命较短，浪费粉末冶金摩擦材料的问题。本发明提供了一种将粉末冶金组合配料和钢质底板烧结成型的工艺，可以大大提高粉末冶金摩擦衬片的利用率。

为了达到上述目的，本发明所采取的技术方案是：

1、一种粉末冶金制动蹄片一次烧结成型工艺，其特征在于：包括以下步骤：

(1)在常温下对制动蹄钢质底板上表面进行除油和喷砂处理，使钢质底板上表面无油污，充分活化和粗化，无氧化皮；

(2)对制动蹄钢质底板上表面使用氧乙炔火焰加热、预温，使钢质底板上表面温度达到250℃-350℃；

(3)采用氧乙炔喷焊枪将低熔点Fe-30铁基合金粉末喷涂于钢质底板经处理后的上表面，沉积均匀，厚度在0.5±0.05mm；

(4)将钢质底板置于模具中，在钢质底板上表面上加入粉末冶金组合配料预压成型；

(5)将预压成型的半成品放置在一氧化碳烧结炉中按粉末冶金焙烧工艺规定焙烧，烧结温度为1040℃±5℃，焙烧时间4小时-4小时20分；

(6)成品出炉冷却至常温，表面喷塑。

前述的一种粉末冶金制动蹄片一次烧结成型工艺，其特征在于：在步骤(1)中，对钢质底板上表面进行油污处理时，所采用钢丸是直径为0.3mm的不锈钢丸。

前述的一种粉末冶金制动蹄片一次烧结成型工艺，其特征在于：所述低熔点Fe-30铁基合金粉末中，硼的百分含量为2.45％-2.55％，硅的百分含量为2.55％-2.65％。

前述的一种粉末冶金制动蹄片一次烧结成型工艺，其特征在于：所述低熔点Fe-30铁基合金粉末，各组分的百分含量为，镍39％、铬13％、钼3％、硼2.5％、硅2.6％、铁39.9％。

本发明的有益效果是：本发明粉末冶金制动蹄片没有采用铆接方式，而是采用将粉末冶金组合配料和钢质底板烧结成型的工艺，粉末冶金摩擦衬片的使用率大大提高，延长了粉末冶金制动蹄片的使用寿命，同时粉末冶金摩擦衬片和钢质底板为准冶金结合，其粘接程度达到：δb≈15～18Kg/mm2，已接近低炭钢的强度水平，而且一样能够抗高温衰减。

附图说明

图1是现有技术粉末冶金制动蹄片结构示意图；

图2是本发明粉末冶金制动蹄片结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的描述。

一种粉末冶金制动蹄片一次烧结成型工艺，其特征在于：包括以下步骤：

(1)在常温下对制动蹄钢质底板上表面进行除油和喷砂处理，对钢质底板上表面进行油污处理时，所采用钢丸是直径为0.3mm的不锈钢丸，处理完毕后使钢质底板上表面无油污，充分活化和粗化，无氧化皮；

(2)对制动蹄钢质底板上表面使用氧乙炔火焰加热、预温，使钢质底板上表面温度达到300℃；

(3)采用氧乙炔喷焊枪将低熔点Fe-30铁基合金粉末喷涂于钢质底板经处理后的上表面，沉积均匀，厚度在0.5mm；

(4)将钢质底板置于模具中，在钢质底板上表面上加入粉末冶金组合配料预压成型；

(5)将预压成型的半成品放置在一氧化碳烧结炉中按粉末冶金焙烧工艺规定焙烧，烧结温度为1040℃，焙烧4小时；

(6)成品出炉冷却至常温，表面喷塑。