[发明专利]增效螺旋桨无效
| 申请号: | 201010172237.X | 申请日: | 2010-05-14 |
| 公开(公告)号: | CN101823557A | 公开(公告)日: | 2010-09-08 |
| 发明(设计)人: | 李淑萍;许高珩;李若;周荣堂 | 申请(专利权)人: | 沈阳航空航天大学 |
| 主分类号: | B64C27/32 | 分类号: | B64C27/32 |
| 代理公司: | 沈阳维特专利商标事务所 21229 | 代理人: | 甄玉荃 |
| 地址: | 110136 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 增效 螺旋桨 | ||
技术领域:本发明涉及一种飞机螺旋桨,尤其是一种增效螺旋桨,主要应用于轻小型飞机的活塞式发动机上。
背景技术:现在的发动机螺旋桨在转速提高时,桨叶的外部首先达到音速,产生激波阻力,影响了螺旋桨的效率提高。
发明内容:针对上述现有技术的不足,本发明提供了一种增效螺旋桨。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:增效螺旋桨,包括桨叶和外环,外环固定在桨叶的外侧,两者采用一体化设计制造。
本发明在相同的转速下提供更多的升力。整个桨叶与外环采用增强碳纤维材料,使桨叶与外环一体化设计制造,重量轻,韧性好。
附图说明:
图1是本发明的结构示意图
图2是外环的截面剖视图。
具体实施方式:
如图1和图2所示:增效螺旋桨,包括桨叶1和外环2,外环2固定在桨叶1的外侧,两者采用一体化设计制造。外环2的截面为翼型,从而使其上下表面上的流体产生流动的不对称性,上表面流速增加,压力减小;下表面流速减小,压力增加,获得升力。翼型的的前缘(即宽的一侧)与桨叶1连接,后缘(即窄的一侧)在外侧,这样连接很牢固。
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