[发明专利]一种燃油节油剂及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种燃油节油剂及其制备方法。

背景技术

由于世界范围内石油资源的短缺，石油供不应求而推动油价持续走高，汽车消耗石油产品量也越来越大。预计到2020年交通用油占全球石油总消耗的62％以上，所以节油技术便显得越来越重要。

由于车用燃料汽油的燃烧不完全，往往会产生大量有害尾气并造成环境污染和燃料浪费，为节约燃料并保护环境，人们往往使用在汽油中添加节油剂的方法。在现有技术中，汽油节油剂一般是属于辛烷值的改进剂，如公开的中国专利公开号为CN1046278A的“一种节油剂”，其组成为：溶剂20～60％，芳香烃5～40％、芳香醇2～10％、脂肪醇0.5～9％、油溶性金属盐3～25％、稠环烃1～6％、精油晶态烃0.05～4％。

这种节油剂存在以下缺点：1、含有油溶性金属盐，这些金属盐燃烧后的残渣，仍残存在气缸及发动机内，引起机械摩擦的增大，损害发动机并增加汽油的消耗；2、其中有些组份来源欠缺，如精油晶态烃，稠环烃等；3、节油率较低，为12％左右。

目前，市场上使用较多的节油剂是碘化-N(全氟辛酞氨基)丙基三甲胺，加少量后，节油率为15％，但是该节油剂的合成工艺复杂，总收率低，生产过程中会产生污染，同时，这种节油剂含有卤族及氮、硫、磷等元素，在改善燃油燃烧效果的同时，又造成了碘化氢、氟化氢、二氧化氮等有害气体方面的污染，而且该气体对设备有定的腐蚀性，生产过程中的三废也比较严重。

发明内容

本发明所要解决的问题是提供一种节油效果好、尾气污染少的燃油节油剂及其制备方法。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案是：

一种燃油节油剂，由原料C₂₆-C₂₈脂肪酸、乙醇、C₂₆脂肪醇、丁酸、甲乙酮和叔丁基二茂铁按7∶5∶4～6∶1∶0.05∶0.05的重量比混合后制成。

作为一种具体技术方案：

一种燃油节油剂，由原料C₂₇脂肪酸、乙醇、C₂₆脂肪醇、丁酸、甲乙酮和叔丁基二茂铁按7∶5∶5∶1∶0.05∶0.05的重量比混合后制成。

作为一种具体技术方案：

一种燃油节油剂，由原料C₂₆脂肪酸、乙醇、C₂₆脂肪醇、丁酸、甲乙酮和叔丁基二茂铁按7∶5∶4∶1∶0.05∶0.05的重量比混合后制成。

作为一种具体技术方案：

一种燃油节油剂，由原料C₂₈脂肪酸、乙醇、C₂₆脂肪醇、丁酸、甲乙酮和叔丁基二茂铁按7∶5∶6∶1∶0.05∶0.05的重量比混合后制成。

作为一种具体技术方案：

一种燃油节油剂的制备方法，所述节油剂的制备步骤为：

A.按7∶5的重量比向容器中投入C₂₅-C₂₇脂肪酸和乙醇，用甲基苯磺酸作催化剂，升温至95℃，边回流边反应，通入氮气，维持4小时后水洗，除去催化剂，用碱调节pH值到中性，得到C₂₇脂肪酸乙醋；

B.按5∶1的重量比向容器中投入C₂₆脂肪醇和丁酸，用甲基苯磺酸作催化剂，升温至250℃，边回流边反应，通入氮气，在此温度下维持4小时后水洗，除去催化剂，用碱调节pH值到中性，得到C₂₆脂肪醇丁醋；

C.将制得的C₂₅-C₂₇脂肪酸乙醋和C₂₆脂肪醇丁醋混合，然后重量比加入甲乙酮和叔丁基二茂铁，充分混合。

C₂₆-C₂₈脂肪酸乙醋可以使燃油分子的碳链断裂速度提高，有效燃料分子增加，即燃料的摩尔分数增大，可以使燃料的燃烧传播速度加快，进而增大燃油的质量燃烧率，进一步增加燃油燃烧的放热率，提高发动机对外做功的能力。

C₂₆脂肪醇丁醋能够降低燃料的表面张力，使油滴的平均直径减小，表面积增大，从而加速燃油的蒸发，提高混合气的质量，使燃烧过程更完全，提高发动机的动力性和燃料经济性。

甲乙酮和叔丁基二茂铁为燃油消烟剂，能有效促进柴油、汽油的充分燃烧，减少生成细微颗粒物，积炭和烃类物生成，并能提升动力功能，使汽车发动机处于良好的工作状态，使汽车尾气的有害物质一氧化碳和碳氢化合物排放量明显降低，减少汽车尾气对空气的污染，节油效果比较明显。