[发明专利]一种出租车调度系统、移动终端以及信息收发设备无效
申请号: | 201010170537.4 | 申请日: | 2010-04-22 |
公开(公告)号: | CN101834903A | 公开(公告)日: | 2010-09-15 |
发明(设计)人: | 顾瞻;顾建良 | 申请(专利权)人: | 惠州TCL移动通信有限公司 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;H04W88/02 |
代理公司: | 深圳市君胜知识产权代理事务所 44268 | 代理人: | 刘文求 |
地址: | 516006 广东省惠州市惠城区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 出租车 调度 系统 移动 终端 以及 信息 收发 设备 | ||
技术领域
本发明属于移动终端应用技术领域,具体涉及一种出租车调度系统、移动终端以及信息收发设备。
背景技术
随着移动终端的不断普及,用于对移动终端功能的要求也越来越高。
譬如,目前大部分智能移动终端已集成GPS模块或者辅助全球卫星定位系统(Assisted Global Positioning System,AGPS)模块,而且可以通过蓝牙或者红外等无线方式连接移动终端外部的GPS模块,利用GPS模块或者AGPS模块可以实现比较精确的定位和导航功能,但这些功能主要应用于驾车导航。
而且,大部分的智能移动终端都能够通过2G/3G无线通信网络与因特网实现无缝链接,由于数据通信资费已大幅度的降低,通过2G/3G无线通信网络与因特网链接已经被大部分的用户接受。
发明人在研究过程中发现以下问题:
大多数人在外出打车时,经常需要等很长时间才能打到车,更严重的是在马路上等待较长时间都不能打到车,这给人们的生活带来很大的不便;与此同时,可能正有许多处于空车状态的出租车在相隔不远的地段因为载不到乘客而闲置,因此,这既耽误了乘客的宝贵时间,也增加了出租车空车行驶的资源。
如何利用现有的移动终端技术,为乘客和出租车之间建立一种及时的沟通机制,节约乘客的等车时间,提高出租车的效率,是移动终端应用技术领域研究的方向之一。
发明内容
本发明的目的在于提供一种出租车调度系统,旨在为乘客和出租车之间建立一种及时的沟通机制,节约乘客的等车时间,提高出租车的效率。
本发明实施例是这样实现的,一种出租车调度系统,所述系统包括至少一个的移动终端,还包括调度服务器以及设置于出租车内的信息收发设备,
其中,所述移动终端,用于获取该移动终端对应的用户位置信息,将获取的用户位置信息连同用户的叫车请求通过无线传输方式发送至所述调度服务器;
所述调度服务器,用于通过无线传输方式接收移动终端发送的用户位置信息和叫车请求,根据预先设置的搜索阀值,查找符合条件的出租车,并将所述用户位置信息以及叫车请求通过无线传输方式发送至查找到的出租车的信息收发设备;所述调度服务器还用于将所述信息收发设备返回的确认结果返回至所述移动终端;
所述信息收发设备,其设置于出租车中,用于通无线传输方式接收所述调度服务器发送的用户位置信息以及叫车请求,根据所述出租车司机的操作,确认是否接受所述叫车请求,并将确认结果返回至所述调度服务器。
本发明实施例的还一目的在于提供一种用于呼叫出租车的移动终端,所述终端包括:
用户位置信息获取模块,用于获取移动终端对应的用户位置信息;
叫车请求接收模块,用于接收用户输入的叫车请求;
第一无线收发模块,用于将所述位置信息以及叫车请求通过无线传输方式发送至调度服务器,以及通过无线传输方式接收所述调度服务器返回的出租车的确认结果。
本发明实施例的另一目的在于提供一种信息收发设备,其设置于所述出租车中,所述设备包括:
第二无线收发模块,用于通过无线传输方式接收调度服务器发送的用户位置信息以及叫车请求,以及通过无线传输方式将所述出租车的确认结果、车辆位置信息以及识别信息发送至所述调度服务器;
控制模块,用于获取所述出租车的当前状态,以及根据所述出租车司机的操作,确认是否接受所述叫车请求,并将确认结果通过所述无线收发模块返回至所述调度服务器。
本发明实施例中,用户使用移动终端通过无线传输方式(2G/3G网络)发送叫车请求,调度服务器将叫车请求通过无线传输方式发送至符合条件的出租车,并将出租车返回的确认结果发送至移动终端,由该移动终端用户确认是否等待,有效的实现了乘客和出租车之间的沟通,节省了乘客的等车时间,提高了出租车的效率。
附图说明
图1为本发明实施例提供的出租车调度系统的结构图;
图2为本发明实施例提供的用于呼叫出租车的移动终端的结构图;
图3为本发明实施例提供的信息收发设备的结构图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
图1示出了本发明实施例提供的出租车调度系统的结构。
所述出租车调度系统包括至少一个的移动终端11,还包括调度服务器12以及至少一辆的出租车,其中,每辆出租车内设置有信息收发设备13。
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