[发明专利]防撞防盗汽车安全自动保护器

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车安全自动保护器，尤其是一种防撞防盗汽车安全自动保护器。

技术背景

汽车是当代最普遍的一种交通运输工具，它正在迅速向家庭和个人普及，公路上行驶的车辆越来越多。随之而发生的各种交通事故也越来越多，其中最多的要算是车辆碰撞事故，因而造成的车毁人亡数量相当惊人。现在的汽车，特别是货运汽车，车头前面尽管都有一个保险杠，但它与汽车车身整体为刚性连接，在发生碰撞事故时，没有真正起到缓冲消能的保护作用，其碰撞力直接硬性作用到车上，从而造成车破人伤甚至车毁人亡。另外，汽车将要发生碰撞时，司机本人处于极度紧张状态，有可能油门板当刹车板用，导致事故可能避免的而未能避免，或者事故发生时引擎未熄火而加重其破坏性。更重要的是现有汽车防盗装置性能单一，远远不能达到人们的要求。因此在原有专利名为汽车安全自动保护器97208274、3和“智能汽车安全保护器”(中国专利号为ZL200710034498.3)基础上改进，提出一种集成防撞、防盗功能的汽车安全自动保护器。

发明内容

本发明的目的是提出一种防撞防盗汽车安全自动保护器，该防撞防盗汽车安全自动保护器集成了防盗、主动防撞和多级被动碰撞消能功能，能有效提高汽车安全性能。

本发明的技术解决方案如下：

一种防撞防盗汽车安全自动保护器，其特征在于，包括被动消能机构、主控制器、主动防撞模块、防盗模块、碰撞感应开关和发动机熄火控制电路；所述的主动防撞模块、防盗模块、碰撞感应开关和发动机熄火控制电路均与主控制器连接；

被动消能机构包括安装于汽车前端的弹簧减震装置和用于分级减震的多级挤断消能装置；

所述的主动防撞模块包括红外发生器、红外接收器、电机驱动电路、电机、变速器和刹车踏板；红外发生器和红外接收器与主控制器连接，主控制器通过电机驱动电路与电机相连，电机的输出轴接变速器，变速器通过拉线与刹车踏板相连；

所述的防盗模块包括钥匙感应开关、指纹传感器、点火控制电路和用于存储指纹数据的存储器，所述的钥匙感应开关、指纹传感器、点火控制电路和用于存储指纹数据的存储器均与主控制器连接；

所述的指纹传感器采用MBF310，所述的主控制器采用MSP430F12X处理器，指纹传感器与MSP430F12X处理器的SPI总线相连，指纹传感器的中断信号端接主控制器的一个输入端，所述的存储器采用高速铁电存储器FM24C64；

所述的主控制器中包括用于将当前获取的指纹数据与存储在存储器中的指纹验证数据进行比对的比对单元和用于根据比对结果启动报警器的报警启动单元。

进程参数设置时，将车主手机号码一同输入，扫描指纹时，可一次扫一至五人的指纹，如果需要更换驾驶员，必须要原主人重新设置，一旦指纹识别成功，任何人驾驶都不再报警，不影响正常操作。

所述的多级挤断消能柱装置包括前连接滑板、后连接滑板、消能柱和螺栓；后连接滑板上设有2条平行的通槽，在前连接滑板上设有4个与2个通槽对应的螺栓孔，前连接滑板与后连接滑板通过插装在螺栓孔与通槽中的4个螺栓连接，在前连接滑板和后连接滑板上都设有多个交错布置的消能柱插孔，每一个消能柱插孔中插装有一根消能柱。

主控制器上还设有一个或多个用于检测断线的IO端口。采用的具体的一种方式为：从主控制器上的多个IO口引出多根线分别接低电平，如果某一根线被剪断，则该IO口的电平由低电平变为高阻状态(即引脚悬空)，能被主控制器检测到，从而启动断线报警。

所述的消能柱和效能柱插孔均为3-9个。

有益效果：

本发明综合集成了主动防撞模块、被动消能模块和基于指纹识别的防盗模块，使得汽车同时具有卓越的防碰撞功能以及防盗功能。

首先，主动防撞模块实现了使行驶中的汽车在相碰撞前进行报警和自动减速的功能，必要时实现汽车的自动刹车和自动熄火。

本发明采用被动消能装置，使得在汽车发生碰撞时，通过弹簧减震装置和多级挤断消能装置，缓冲或者消除其碰撞时产生的巨大冲击，有效保障司乘人员的安全。

本发明采用基于指纹识别的防盗模块，由于指纹识别与点火开关相关联，极大地增强了汽车的防盗性能。

因此，本发明将主动防撞模块、被动消能机构与防盗模块有机的综合在一起，实现了汽车的全面保护，不但具有重大的经济效益，而且，由于采用本发明能有效保障司乘人员的生命安全，因此，更具有极大的社会效益。

附图说明

图1为本发明的总体结构原理示意图；

图2为实施例1的防盗模块的电原理图；

图3为前连接滑板结构示意图；