[发明专利]汽车空调二器充气保压机及其充气保压方法无效
申请号: | 201010167206.5 | 申请日: | 2010-05-10 |
公开(公告)号: | CN101813404A | 公开(公告)日: | 2010-08-25 |
发明(设计)人: | 江树贤;何立祥 | 申请(专利权)人: | 浙江爽凯汽车空调有限公司 |
主分类号: | F25B39/00 | 分类号: | F25B39/00;F24F13/00 |
代理公司: | 杭州金源通汇专利事务所(普通合伙) 33236 | 代理人: | 周涌贺 |
地址: | 323903 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车空调 充气 保压机 及其 方法 | ||
1.一种汽车空调二器充气保压机,包括高压氮气瓶(1)、充气枪(6),高压氮气瓶(1)通过输气管(14)与充气枪(6)相连接,其特征是:气路上依次设有减压阀(12)、充气电磁阀(10)、放气电磁阀(13),气路上还设有压力传感器(9)、压力开关(11),并且所述的充气电磁阀(10)、放气电磁阀(13)、压力传感器(9)、压力开关(11)与微电脑处理器(8)相连接,微电脑处理器(8)上连接有控制面板(5);所述微电脑处理器(8)包括PLC(8-1)和压力模块(8-2),控制电路连接如下:
继电器KA0、KA1分别与PLC(8-1)的输出端Y0、Y1信号连接;继电器KA0、KA1的控制触点KA0-1、KA1-1分别串接在充气电磁阀(10)的控制线圈YV0和放气电磁阀(13)的控制线圈YV1上;
压力传感器(9)的输出端通过压力模块(8-2)与PLC(8-1)连接,其输入端与控制面板(5)连接;
急停开关(15)和电源开关(3)串联在总电源输入线路上;
工作指示灯(17)、电路指示灯(18)分别接在PLC的输出端Y6、Y13上;
信号灯(19)、声光提示器(20)分别接在PLC的输出端Y7、Y10上;
控制面板(5)输出端还与PLC(8-1)输入端连接;
压力开关(11)串联在控制面板(5)与PLC(8-1)的X0脚之间;
充气开关(16)串联在压力开关(11)与PLC(8-1)X0脚之间。
2.根据权利要求1所述的汽车空调二器充气保压机,其特征是:所述高压氮气瓶(1)置于带轮的推车(2)上,该推车(2)上还设有配电箱(7),所述微电脑处理器(8)、充气电磁阀(10)、放气电磁阀(13)、压力传感器(9)、压力开关(11)置于配电箱(7)内,配电箱(7)上还设有与微电脑处理器(8)相连接的显示屏(4)。
3.根据权利要求1或2所述的汽车空调二器充气保压机,其特征是:所述充气枪(6)前端为针式结构。
4.一种采用权利要求1-3之一所述的汽车空调二器充气保压机的充气保压方法,其特征是:通过控制面板(5)在PLC(8-1)内设定预设气压,通过PLC(8-1)内部工作控制程序控制充气保压工作过程;通过打开高压氮气瓶(1),调节减压阀(12),使输气管(14)前端内产生气压,从而使压力开关(11)工作并导通直流电,产生电信号,电控系统、PLC(8-1)即开始工作;气压低于设定值则压力开关(11)断开,信号灯(19)报警,表示气压过低需要更换气瓶;在高压氮气瓶(1)压力正常的情况下,压力开关(11)导通,按下充气按钮(16),PLC(8-1)输送信号至继电器KA0, 继电器触点KA0-1闭合,使充气电磁阀(10)的线圈YV0通电,从而打开充气电磁阀(10),气路被导通,开始给产品充气;同时输气管(14)后端内产生气压,压力传感器(9)检测到气压并产生电信号传至压力模块(8-2),压力模块(8-2)通过分析后将压力数据导入PLC(8-1),PLC(8-1)即开始工作;所述的PLC(8-1)内部工作控制程序是:
①、PLC(8-1)内部启动时间定时程序,时间一到充气控制继电器触点KA0-1断开,即关闭充气电磁阀(10),充气结束;
②、PLC(8-1)内部启动压力数据比较程序,如产品内气压过高,即输送信号至放气控制继电器KA1,放气控制继电器KA1通电,其触点KA1-1闭合,放气电磁阀(13)的线圈YV1通电,打开放气电磁阀(13),后端管道开始放气;待压力稳定后即关闭放气电磁阀(13),停止放气;
③、充气完成后,PLC(8-1)启动声光提示器(20),表示充气保压完毕。
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