[发明专利]一种汽车油箱门锁

说明书

技术领域

本发明涉及汽车闭合件，具体涉及一种汽车油箱门锁。

背景技术

汽车油箱门锁是实现油箱门开启和关闭的重要机构，作用在油箱门锁上的力通过拉索传递到锁舌上，使锁舌从锁孔座的锁孔中缩回，油箱门弹开解锁，实现油箱门开启过程。释放拉索的力，锁舌重新恢复伸出状态。当外力推动油箱门关闭时，油箱门撞击锁舌使锁舌缩回，当油箱门继续前行至锁孔座的锁孔与锁舌对齐时，锁舌伸入锁孔锁止，实现油箱门关闭过程。

现有的油箱门锁包括设在油箱门上的锁孔座，设在车身上的锁体，设在锁体内的锁舌、回位弹簧和弹簧座，与锁舌连接的拉索；由于没有导向结构，因而在油箱门关闭时锁孔与锁舌不容易对齐，加之存在制造误差或者油箱门下掉的情况下，容易出现油箱门的锁止困难甚至无法锁止的现象，因此，需要对其进行改进。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车油箱门锁，它结构合理、使用方便，能使油箱门开启和锁闭准确、可靠，避免油箱门的锁止困难甚至无法锁止的现象发生。

本发明所述的一种汽车油箱门锁，包括设在油箱门上的锁孔座，设在车身上的锁体，设在锁体通孔内且头部伸出锁体一端部的的锁舌、设在锁体另一端内的弹簧座；在锁舌上设有一凸台，复位弹簧套在锁舌的中部上且一端与锁舌上的凸台的一侧紧靠，复位弹簧的另一端与弹簧座紧靠，锁舌上凸台的另一侧与锁体一端的端壁紧靠，一拉索的一端穿过弹簧座的中心孔与锁舌的尾部连接，锁舌可以在锁体的通孔内伸缩，复位弹簧控制锁舌的伸缩，其特征在于：

一导向块设在锁舌伸出锁体的端面一侧，并与锁体为一整体；该导向块的导向面b与油箱门上的锁孔座的导向面a贴合；其作用是对油箱门的运动进行导向，以保证锁舌和锁孔座上的锁孔准确对位，避免油箱门的锁止困难或无法锁止的现象发生。

所述的一种汽车油箱门锁，在所述的锁孔座上设有一斜面d，该斜面与锁舌2头部的斜面e对应接触。

导向功能：油箱门在关闭过程中，油箱门上的锁孔座的导向面a与导向块的导向面b贴合，实现油箱门的运动导向作用，保证锁孔座的锁孔与锁舌准确对齐，完成油箱门关闭动作。

本发明与现有技术相比具有以下优点：由于在锁体和锁孔座上增加了导向结构，对油箱门的运动进行导向，保证了锁舌和锁孔座上的锁孔准确对位，使油箱门开启或锁闭准确、可靠，从而避免了油箱门的锁止困难或无法锁止的现象发生。

附图说明

图1是本发明的锁体部分的结构示意图。

图2是油箱门关闭时运动的示意图。

图3是设在油箱门上的锁孔座与锁体部分的相对位置示意图。

图4是本发明的锁孔座与锁体部分的装配示意图。

具体实施方式

下面参考附图，对本发明实施进行详细说明。

参见图1、图2、图3和图4所示的一种汽车油箱门锁，包括设在油箱门上的锁孔座5，设在车身上的锁体1，设在锁体通孔内且头部伸出锁体一端部的的锁舌2、设在锁体另一端内的弹簧座6；在锁舌上设有一凸台，复位弹簧4套在锁舌2的中部上且一端与锁舌上的凸台的一侧紧靠，复位弹簧的另一端与弹簧座紧靠，锁舌2上凸台的另一侧与锁体1一端的端壁紧靠，一拉索7的一端穿过弹簧座的中心孔与锁舌2的尾部连接；一导向块3设在锁舌伸出锁体1的端面一侧，并与锁体为一整体；该导向块的导向面b与油箱门上的锁孔座5的导向面a贴合；其作用是对油箱门的运动进行导向，以保证锁舌和锁孔座上的锁孔准确对位，避免油箱门的锁止困难或无法锁止的现象发生。在所述的锁孔座5上设有一斜面d，该斜面与锁舌2头部的斜面e对应接触。

锁止状态：自然状态下锁舌在复位弹簧的作用下从锁体的通孔内伸出10mm，并锁舌伸入油箱门上的锁孔座的锁孔内，实现对油箱门的锁止。

解锁过程：解锁力由拉索传递给复位弹簧，复位弹簧压缩，使得锁舌收缩，从锁孔座的锁孔中缩回，油箱门弹开实现解锁。

油箱门绕其旋转中心转动，运动方向如图2所示，关闭角度为c。如图3所示，在油箱门关闭过程中，油箱门锁孔5导向面a与导向块3的导向面b配合，实现油箱门的运动导向作用，其关键是要保证锁舌2和油箱门锁孔5的准确对齐。在导向作用下，油箱门锁孔5斜面d对锁舌2斜面e产生压迫力，压迫力使复位弹簧4压缩，锁舌2缩回，当锁孔与锁舌2准确对齐时，压迫力消失，复位弹簧4复位。锁舌2在复位弹簧4复位作用力下伸出，伸入锁孔中，油箱门锁止关闭。如图4所示，油箱门开启机构上的锁舌2伸入锁孔，实现油箱门锁止关闭。当在解锁力作用下，复位弹簧4压缩带动锁舌2从锁孔中缩回，油箱门解开锁止弹开，实现油箱门开启。