[发明专利]动态孔栓塞组件无效
| 申请号: | 201010165752.5 | 申请日: | 2010-04-20 | 
| 公开(公告)号: | CN101865166A | 公开(公告)日: | 2010-10-20 | 
| 发明(设计)人: | D·肯奇;R·O·勃克哈特 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 | 
| 主分类号: | F15B1/04 | 分类号: | F15B1/04 | 
| 代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵蓉民 | 
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 动态 栓塞 组件 | ||
技术领域
本发明涉及液压控制设备,且更具体地涉及动态孔栓塞和蓄力器栓塞(accumulator plug)组件,其可与电液控制组件一起使用。
背景技术
传统的自动传动装置包括液压控制系统,其控制传动装置操作压力、用于冷却的流体流动分布、润滑和其他目的以及不同传动装置元件的致动,如离合器组件致动的流体流动分布。在控制系统集成和开发过程中,发现要求额外的柔量(compliance)/衰减来解决总系统稳定性的缺陷。这些缺陷可以多种方式显示,如(a)电磁阀不稳定性-源自阻尼和/或不适当的系统柔量的损耗;(b)对噪声输入的过度响应(如驾驶员或抖动频率、电压频率成分);以及(c)由于系统环境(温度、油气量、等等)导致的可变性。
由于许多可能的噪声因素和当前软件限制,难于预测阻尼器的特定要求。这种困难通常导致后期再设计,如增加阻尼器。作为该不确定性的结果,导致某些控制系统设计高估了预期的需要增加阻尼器的包装要求。这样的高估伴随相当大的成本,这是由于不必要的设计特征导致的,如增加的元件/包装尺寸、增加的材料、增加的控制组件重量、更多加工时间、额外的循环时间和电路布线中损耗的其他低效率。
某些传统液压控制系统包括在控制系统主体的通道内的液压蓄力器。这样的蓄力器可在液压线路中提供足够的阻尼,但要求额外的空间、部件和制造操作来实施。而且,这样的蓄力器不是配置来装配到传统调节阀组件内。
因此,需要一种液压控制阀组件(或系统),其具有灵活阻尼阀门操作的动态孔栓塞。进一步需要具有根据需要阻尼阀门操作的蓄力栓塞的控制阀门组件。
发明内容
本发明可解决一个或更多上述问题。其他特征和/或优点可从下面的说明中明显看出。
本发明的某些实施例为控制阀提供孔栓塞组件,其包括配置为限制流体流出控制阀孔的动态栓塞。该组件配置为在操作过程中选择性地改变控制阀孔内压缩率。
本发明某些实施例为传动装置提供控制阀组件,其包括第一孔;装配在该孔中并配置为在其中移动的短管阀(spool valve);和包括在控制阀组件中配置为在操作过程中选择性改变控制阀组件中压缩率的弹性体。
本发明某些实施例提供了稳定控制阀组件中电液电磁阀的方法。该方法包括:提供其中具有多个孔的控制阀组件;提供与多个孔中至少一个孔流体连通的电液电磁阀;以及提供在多个孔中至少一个孔中的蓄力栓塞,该蓄力栓塞配置为在预定的条件下选择性改变孔中压缩率。
本公开中所讨论的某些技术的一个优点是在短管阀达到其冲程的末端后,提供柔量,因而保持电磁阀稳定性。
本发明的另一个优点是其减少控制阀组件的部件数目和包装要求。
在下面的说明中,某些方面和实施例将变得显然。可以理解,本发明在最宽泛的意义上,可以不用这些方面和实施例的一个或更多特征实施。可以理解,这些方面和实施例仅是示例性的,且解释不限于本发明。
本发明将在下面通过示例参考附图详细说明,其中附图中相同参考标记表示相同或基本相同的元件。本发明上述特征和优点以及其他特征和优点在结合附图时,可从下面执行本发明最佳模式的详细说明中显然看出。其中:
附图说明
图1是根据本发明示例性实施例具有孔栓塞组件的控制阀的侧视图。
图2是根据本发明示例性实施例具有孔栓塞组件的控制阀的侧视图。
图3是根据本发明示例性实施例具有孔栓塞组件的控制阀的侧视图。
图4是根据本发明示例性实施例具有孔栓塞组件的控制阀的侧视图。
图5是根据本发明示例性实施例具有孔栓塞组件的控制阀的侧视图。
图6示出根据本发明示例性实施例具有弹性体的控制阀。
图7示出根据本发明示例性实施例在控制阀组件中稳定电液电磁阀的方法。
虽然下面的详细说明参考所示实施例、许多替换、修改和变化对本领域技术人员来说是显然的。因此,应宽泛理解所要求的主旨。
具体实施方式
参考附图,图1-7中相似字符表示相同或相应的部件,图中示出液压控制阀主体10、250、500、700和700,其中分别包括孔栓塞组件20、260、510、710和910。
现在参考图1,其示出具有孔栓塞20的控制阀主体10(或控制主体)的截面侧视图。控制阀主体10是决定传动装置操作压力和流体流动分布的液压控制系统。控制阀主体10包括调节阀组件,如30,如图1所示,调节阀决定相对传动装置控制的一个或更多独立功能。虽然某些实施例涉及传动装置控制,但适于液压控制的其他应用,如刹车系统可利用本发明。
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