[发明专利]直接喷射燃料泵的诊断系统和方法有效
| 申请号： | 201010164423.9 | 申请日： | 2010-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN101858266A | 公开（公告）日： | 2010-10-13 |
| 发明（设计）人： | K·J·钦平斯基;D·L·迪布尔 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F02D41/14 | 分类号： | F02D41/14;F02D41/38 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 范晓斌;曹若 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 直接 喷射 燃料 诊断 系统 方法 | ||
1.一种发动机控制系统，包括：
凸轮轴，所述凸轮轴操作性地联接到发动机的曲轴，其中，凸轮轴的旋转操作与所述凸轮轴的凸轮驱动连通的燃料泵；
凸轮移相器模块，所述凸轮移相器模块提供液压压力以改变凸轮关于凸轮轴的旋转位置；
压力传感器，所述压力传感器基于所述凸轮移相器模块中的流体压力来确定凸轮移相器压力信号；和
发动机控制模块，所述发动机控制模块基于所述凸轮移相器压力信号来诊断所述燃料泵的状况。
2.根据权利要求1所述的发动机控制系统，还包括燃料轨道压力传感器，所述燃料轨道压力传感器基于从燃料泵提供给燃料轨道的燃料压力来确定燃料轨道压力信号。
3.根据权利要求2所述的发动机控制系统，其中，所述发动机控制模块基于所述凸轮移相器压力信号和所述燃料轨道压力信号来诊断所述燃料泵的状况。
4.根据权利要求2所述的发动机控制系统，其中，所述发动机控制模块将所述凸轮移相器压力信号和所述燃料轨道压力信号标准化。
5.根据权利要求2所述的发动机控制系统，还包括位置传感器，所述位置传感器基于凸轮的旋转位置来确定凸轮角信号，其中，所述凸轮移相器压力信号和所述燃料轨道压力信号均与凸轮角信号相关联。
6.根据权利要求2所述的发动机控制系统，其中，所述发动机控制模块基于凸轮移相器压力信号来确定凸轮轴旋转时凸轮所经受的第一扭矩，且基于燃料轨道压力信号来确定凸轮轴旋转时凸轮所经受的第二扭矩。
7.根据权利要求6所述的发动机控制系统，其中，当所述第一扭矩和第二扭矩中的一个与预定扭矩相差大于预定阈值时，所述发动机控制模块诊断出指示燃料传输中已经发生故障的燃料泵故障状况。
8.根据权利要求1所述的发动机控制系统，其中，所述发动机控制模块基于凸轮移相器压力信号来确定凸轮轴旋转时凸轮所经受的扭矩。
9.根据权利要求8所述的发动机控制系统，其中，当所确定的扭矩与预定扭矩相差大于预定阈值时，所述发动机控制模块诊断出指示燃料传输中已经发生故障的燃料泵故障状况。
10.一种操作发动机控制系统的方法，包括：
操作与凸轮轴的凸轮驱动连通的燃料泵；
提供液压压力以改变凸轮关于凸轮轴的旋转位置；
基于凸轮移相器模块中的流体压力来确定凸轮移相器压力信号；以及
基于所述凸轮移相器压力信号来诊断所述燃料泵的状况。
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