[发明专利]空气过滤器

说明书

技术领域

本发明涉及空气过滤器，特别是涉及在进行过滤元件更换作业时能够提高维修保养性的具备盖的卡合维持机构的空气过滤器。

背景技术

以往，作为内燃机用的空气过滤器知道有利用由铰链和铰链座部构成的铰链结构来把壳体和盖相互连结，使它们相互转动而能够开闭形成的空气过滤器。这种空气过滤器分别在壳体或盖的一个形成吸气口，而在另一个形成排气口，壳体和盖夹住过滤元件的外边缘并把过滤元件收容在内部，且使这些吸气口和排气口经由过滤元件连通。

由于过滤元件具备把向内燃机吸入的外部气体进行过滤的功能，所以随着内燃机的长期使用过滤功能降低，因此需要定期地进行更换作业。该更换作业一般是在配置有内燃机及其多个辅机类的汽车发动机室内安装有空气过滤器的状态下进行，在该状态下进行过滤元件的更换作业时，有时不能看到并确认壳体和盖的铰链结构的卡合，在壳体和盖的铰链结构脱落的状态下就完成了过滤元件的更换作业，其结果是有不能发挥空气过滤器的希望功能的问题。

为了解决该问题，壳体和盖的卡合方法则知道有各种方法。

专利文献1：JP特开2005-36701号公报

专利文献2：JP特开2005-61382号公报

专利文献1所记载的空气过滤器具有：收容有过滤元件的壳体和开闭壳体开口部的盖，一方面在壳体具备使盖卡合的座侧卡合部，另一方面在盖上具备相对座侧卡合部自由卡合脱开地卡合的卡合部，在卡合部设置：从盖的外周边缘突出的臂和与该臂形成一体且成为盖的转动中心的枢轴，另一方面在座侧卡合部设置：支承枢轴的枢轴支承部和为了使臂的转动中心与枢轴的转动中心一致而从与枢轴支承部相对的方向来支承臂的周面的臂支承部，在这些枢轴支承部和臂支承部形成把枢轴和臂的规定范围嵌入于内部的凹部，在盖把壳体关闭的状态和被打开规定角度的状态的范围内，枢轴和臂的规定范围被凹部约束，是具备把枢轴维持在规定位置的结构。

专利文献2所记载的空气过滤器具备：在开口周边缘部具有密封面的一个壳体、在开口周边缘部具有密封面，且对于一个壳体的开口部能够相对地自由装卸的另一个壳体、被设置在任一个壳体内，且周边缘部的密封部被夹持在两壳体的两密封面之间的过滤部件、被设置在两壳体之间，且限制两壳体向装卸方向的大致正交方向相对移动的限制移动机构、被设置在两壳体之间，且把两壳体保持在夹持所述过滤部件周边缘部的状态的保持机构，其中，在两密封面中的至少沿两壳体装卸方向的部分设置有间隔限制机构，该间隔限制机构以在装卸两壳体时限制所述两密封面之间的间隔，避免所述过滤部件周边缘部的密封部与所述任一个壳体产生干涉。

但上述现有的空气过滤器结构有铰链结构大型化而不能谋求小型化的问题。

发明内容

本发明是鉴于上述问题而开发的，目的在于提供一种空气过滤器，能够以更简单的结构在规定的开度下维持壳体与盖的卡合。

本发明的空气过滤器具备：收容有过滤元件的壳体、开闭所述壳体开口部的盖，使在所述盖形成的铰链与在所述壳体形成的铰链座部自由卡合脱开地卡合，所述盖被形成得以所述铰链为转动中心转动而对于所述壳体能够进行开闭，其中，所述盖在关闭所述壳体的状态和被打开规定角度的状态的范围内，在所述壳体和所述盖的侧面具备能够维持所述卡合的卡合维持机构。

在本发明的空气过滤器中，优选的是，所述卡合维持机构具备有在所述盖的侧面形成的第一卡合部和在所述壳体的侧面形成的第二卡合部。

在本发明的空气过滤器中，所述第一卡合部是由从所述盖的侧面突出的大致S字状的棱所形成，所述棱具备：沿以所述铰链的转动中心为中心的圆弧轨道转动的凸部和从所述凸部延伸的斜面，所述第二卡合部是由从所述壳体的侧面突出的棱所形成，所述盖在关闭所述壳体的状态和被打开规定角度的状态的范围内，所述斜面与所述第二卡合部滑动接触，从所述盖的水平方向看的所述转动中心与所述第二卡合部的距离能够比所述凸部的圆弧轨道半径小。

在本发明的空气过滤器中，优选的是，所述第二卡合部被形成大致U字状，且形成有与所述斜面相对的斜部，在所述盖相对所述壳体而被打开规定角度以上的状态下，所述凸部能够沿所述斜部相对所述壳体装卸。

在本发明的空气过滤器中，优选的是，所述凸部的圆弧轨道半径形成得比所述第二卡合部与所述铰链的转动中心之间的距离大，以当把所述铰链向所述铰链座部卡合时使所述凸部被轻压入所述铰链座部与所述第二卡合部之间。

在本发明的空气过滤器中，所述第一卡合部能够具备凹部，在所述盖把所述壳体关闭的状态下覆盖所述第二卡合部。

上述发明的概要并没有列举本发明必要特点的全部，这些特点组的辅助的组合也可成为发明。