[发明专利]双离合器变速器

权利要求书

1.双离合器变速器，具有：两个离合器(K1、K2)，所述离合器的输入侧与一驱动轴(w_an)连接，并且所述离合器的输出侧分别与两个相互同轴设置的变速器输入轴(w_k1、w_k2)中的一个相连接；至少两个中间轴(w_v1、w_v2)，在所述中间轴上可旋转地支承构成为空套齿轮(7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18)的挡位齿轮；抗旋转地设置在两个变速器输入轴(w_k1、w_k2)上的且构成为固定齿轮(1、2、3、4、5、6)的挡位齿轮，所述固定齿轮至少部分地与空套齿轮(7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18)相啮合；多个耦联装置(A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K、L)，用于使空套齿轮(7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、18)与中间轴(w_v1、w_v2)抗旋转地连接；设置在两个中间轴(w_v1、w_v2)上的各一个输出齿轮(20、21)，所述输出齿轮分别与一个从动轴(w_ab)的齿部相耦联并具有至少一个切换元件(M)，用于使两个挡位齿轮抗旋转地连接，其中至少能接通多个能动力换挡的前进挡(1、2、3、4、5、6、7、8)和至少一个倒车挡(R1、R2、R3、R4)，其特征在于，设有五个齿轮平面(7-1、7-13、8-12、8-14、9-2、9-15、1-13、3-13、2-14、10-14、1-15、9-15、10-16、11-5、5-17、11-17、6-18、12-6、12-18)，其中设有至少三个双齿轮平面(7-13、8-12、8-14、10-14、9-15、10-16、11-15、11-17、12-18)，并且在每个双齿轮平面(7-13、8-12、8-14、10-14、9-15、10-16、11-15、11-17、12-18)中第一和第二中间轴(w_v1、w_v2)的各一个空套齿轮(7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18)配设于变速器输入轴(w_k1、w_k2)之一的一个固定齿轮(1、2、3、4、5、6)，其中在至少一个所述双齿轮平面(7-13、8-12、8-14、10-14、9-15、10-16、11-15、11-17、12-18)中，至少一个空套齿轮(7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18)能够用于至少两个挡位，从而通过至少一个切换元件(M)能接通至少一个能动力换挡的迂回挡。

2.如权利要求1所述的双离合器变速器，其特征在于，通过第一中间轴(w_v1)上被激活的切换元件(M)能使第二分变速器的空套齿轮(9)与第一分变速器的空套齿轮(10)连接，从而通过切换元件(M)第一前进挡(G1)或第八前进挡(G8)能分别作为迂回挡接通。

3.如上述权利要求中任一项所述的双离合器变速器，其特征在于，设有三个双齿轮平面和两个单齿轮平面，其中给第二分变速器的第二变速器输入轴(w_k2)的固定齿轮(1、2、3)配设作为单齿轮平面或作为双齿轮平面的第一齿轮平面(1-13、7-1、8-1；8-12、7-13)、作为单齿轮平面或作为双齿轮平面的第二齿轮平面(9-2、2-14；8-14)和作为单齿轮平面或作为双齿轮平面的第三齿轮平面(3-13；9-15)，其中给第一分变速器的第一变速器输入轴(w_k1)的固定齿轮(4、5)配设作为双齿轮平面的第四齿轮平面(10-14、10-16)和作为单齿轮平面或作为双齿轮平面的第五齿轮平面(5-17、11-5；11-15、11-17)。

4.如上述权利要求中任一项所述的双离合器变速器，其特征在于，设有四个双齿轮平面和一个单齿轮平面，其中给第二分变速器的第二变速器输入轴(w_k2)的固定齿轮(2、3)配设作为双齿轮平面的第一齿轮平面(8-14)和作为双齿轮平面的第二齿轮平面(9-15)，其中给第一分变速器的第一变速器输入轴(w_k1)的固定齿轮(4、5、6)配设作为双齿轮平面的第三齿轮平面(10-16)、作为双齿轮平面的第四齿轮平面(11-17)和作为单齿轮平面的第五齿轮平面(6-18、12-6)。