[发明专利]一种电动车辆制动方法和制动真空系统无效
申请号: | 201010162852.2 | 申请日: | 2010-05-04 |
公开(公告)号: | CN101844556A | 公开(公告)日: | 2010-09-29 |
发明(设计)人: | 李芳 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60T13/52 | 分类号: | B60T13/52;B60T13/72 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 何文彬 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 车辆 制动 方法 真空 系统 | ||
1.一种电动车辆制动方法,其特征在于,包括:
实时检测真空罐内的压力,并根据所述真空罐内的压力开启/关闭真空泵。
2.根据权利要求1所述的电动车辆制动方法,其特征在于,所述方法包括:
在所述真空罐内设置压力传感器,以检测真空罐内的压力;
当所述压力读取单元读取到的压力值高于预设值时,向泵控制单元发出控制信号,控制所述真空泵工作;当所述压力读取单元读取到的压力值低于预设值时,向泵控制单元发出控制信号,控制所述真空泵关闭。
3.根据权利要求1所述的电动车辆制动方法,其特征在于,所述方法包括:
在所述真空罐内设置压力传感器,以检测真空罐内的压力;
当所述压力读取单元读取到的压力值高于第一预设值时,向泵控制单元发出控制信号,控制所述真空泵工作;当所述压力读取单元读取到的压力值低于第二预设值时,向泵控制单元发出控制信号,控制所述真空泵关闭;其中所述第一预设值高于所述第二预设值。
4.根据权利要求3所述的电动车辆制动方法,其特征在于,所述方法还包括:
根据预设规则调整所述第一预设值和/或所述第二预设值。
5.根据权利要求4所述的电动车辆制动方法,其特征在于,所述第二预设值与所述第一预设值的差值为20~30KPa。
6.一种电动车辆制动真空系统,包括真空泵、真空罐,所述真空泵与所述真空罐通过真空管导通;所述真空罐包括用于检测所述真空罐压力的压力传感器;其特征在于,还包括:
控制模块,所述控制模块电连接所述真空泵,并电连接所述压力传感器;以根据所述压力传感器的数据,控制所述真空泵开启/关闭。
7.根据权利要求6所述的电动车辆制动真空系统,其特征在于,所述控制模块包括:
压力读取单元,电连接所述压力传感器,用于读取压力传感器的数据;
泵控制单元,电连接所述真空泵,用于根据控制信号控制所述真空泵工作,调节所述真空罐的压力;
逻辑控制单元,电连接所述压力读取单元,并电连接所述泵控制单元;当所述压力读取单元读取到的压力值高于预设值时,向泵控制单元发出控制信号,控制所述真空泵工作;当所述压力读取单元读取到的压力值低于预设值时,向泵控制单元发出控制信号,控制所述真空泵关闭。
8.根据权利要求6所述的电动车辆制动真空系统,其特征在于,所述控制模块包括:
压力读取单元,电连接所述压力传感器,用于读取压力传感器的数据;
泵控制单元,电连接所述真空泵,用于根据控制信号控制所述真空泵工作,调节所述真空罐的压力;
逻辑控制单元,电连接所述压力读取单元,并电连接所述泵控制单元;当所述压力读取单元读取到的压力值高于第一预设值时,向泵控制单元发出控制信号,控制所述真空泵工作;当所述压力读取单元读取到的压力值低于第二预设值时,向泵控制单元发出控制信号,控制所述真空泵关闭;其中所述第一预设值高于所述第二预设值。
9.根据权利要求8所述的电动车辆制动真空系统,其特征在于,所述控制模块还包括:
更改模块,用于根据预设规则调整所述第一预设值和/或所述第二预设值。
10.根据权利要求9所述的电动车辆制动真空系统,其特征在于,所述第二预设值与所述第一预设值的差值为20~30KPa。
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