[发明专利]一种便于拆装的模型飞机

说明书

技术领域

本发明涉及一种模型飞机，即一种便于拆装的模型飞机。

背景技术

模型飞机也称航模，其外型和运动原理均与飞机相似，也是由机身、机翼、尾翼、 遥控操纵部件等构成，多作为科研、娱乐、玩具等用品，深受人们的关注和爱好， 已经成为一类有一定市场规模的新型商品。为了方便运输和收藏，模型飞机大多设 计为可拆装式，即把整机制成几个部分进行包装，需要时再组装为一个整体。目前， 比较常见的分解方式是把整机分成机身、机翼、垂直尾翼和水平尾翼四个部分组件。 机身机翼之间带有斜支杆的，其斜支杆也作为一个组件包装。在组装时，各部分组 件之间常需要用连接件进行连接。现有模型飞机的连接件，特别是起到固定作用的 连接件多是螺纹连接件，有的是螺栓和螺母的连接，有的是螺杆或螺钉和螺孔的连 接。例如机翼和机身的连接，虽然左右机翼之间或机翼与机身之间也设有凸凹对接 结构，可是，这些结构的接合都是可逆的，并不能限制组件所有的自由度，真正起 到固定作用的是两个螺杆。另如两支斜支杆，其前端与机身、后端与机翼的连接也 是靠螺钉来固定。后面的垂直尾翼、水平尾翼与机身之间也是靠U形螺栓和螺母来 固定。水平尾翼后面的升降舵，垂直尾翼后面的方向舵，与推拉杆以及操纵附件的 连接也需要多个螺钉。由于连接件多为单独的零件，安装前或拆卸后均与组件脱离， 因而容易散失，管理不便。而且安装或拆卸时还需要使用多种工具，有的组件安装 时还要反复调整，比较繁琐。安装后还容易松动或脱落，出现故障。

发明内容

本发明的目的是：提供一种连接件不能丢失，且便于组装和拆卸的模型飞机。

上述目的是由以下技术方案实现的：研制一种便于装卸的模型飞机，包括机身、 机翼、垂直尾翼、水平尾翼、方向舵、升降舵，在非组装状态下，上述部件分为两 个或两个以上可组合的组件。其特点是：所说的可组合的组件上均设有与该组件连 为一体，且与其它组件对插互锁而固定连接的非螺纹接合部。

所说的固定连接的接合部是机身与机翼之间的接合部，包括连接在机翼上的卡 板和连接在机身上的卡座。其中，卡板镶嵌在机翼中间，其前下部设有向下的挂钩， 卡板后部固连一个上下开口的环形插套，插套内上部装有转轴，转轴上装有两侧可 绕转轴摆动的压板，压板一侧下方由推顶弹簧支撑，另一侧下方圆连有下伸的锁钩。 卡座装在机身上部与卡板相对的位置，其前端设有与挂钩相配合的挂钩槽，后部设 有与插套相配合的环形插槽，插槽内固装一个向上的锁板，锁板上部设有与锁钩相 配合的锁口。使用时，随机翼的安装，卡板的挂钩进入卡座的挂钩槽，卡板的插套 插在卡座的插槽里面，压板下面的锁钩触及锁板后克服推顶弹簧的支撑力矩使压板 后端上摆，使锁钩划过锁板上边缘进入锁口，同时靠推顶弹簧的力矩压板自动回位， 锁钩锁定。拆卸时，手压压板压缩弹簧，锁钩外摆而脱离锁口，同时机翼后退拉出 挂钩即可。

所说的固定连接的接合部是机身与机翼之间的接合部，包括连接在机翼上的卡 板和连接在机身上的卡座。其中，卡板镶嵌在机翼中间，其前下部设有向下的挂钩， 卡板后部固连一个凹槽，凹槽的槽底开孔，卡座装在机身上部与卡板相对的位置， 其前端设有与挂钩相配合的挂钩槽，后部设有插槽，插槽里面插槽底板，插槽底板 上开有长孔，另有一支立轴，立轴上端有一支扳柄，下端有一支横拴，呈“工”字 形。立轴穿过卡板凹槽的槽底通孔，下端的横栓通过卡座后段的插槽底板上的长孔 进入到底板的下面。再用手转动上端的扳柄，带动下端的横拴摆转90度角，即可把 卡板和卡座紧紧地连在一起。

所说的立轴上面的扳柄呈圆管状，立轴固连在圆管的底下。卡板后段的凹槽是 圆柱形，圆管状扳柄可套装在凹槽里，圆管状扳柄的管口上有压板和转轴，压板的 一侧边缘上带有压盖限位爪，压盖限位爪端有向外的卡钩。在圆管状扳柄的内壁下 部，设有与压盖限位爪对应的限位卡座，限位卡座垂直于管壁的侧面近三角形，上 段有与压盖限位爪的卡钩配合的钩槽。