[发明专利]一种制备磷酸铁锂正极材料的方法无效
| 申请号: | 201010161398.9 | 申请日: | 2010-04-28 |
| 公开(公告)号: | CN101826616A | 公开(公告)日: | 2010-09-08 |
| 发明(设计)人: | 唐昌平;郑金龙;关勇辉;蔡静;胡大伟 | 申请(专利权)人: | 浙江瑞邦科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M4/1397 | 分类号: | H01M4/1397 |
| 代理公司: | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人: | 陈继亮 |
| 地址: | 322105 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 制备 磷酸 正极 材料 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种能源材料制备技术领域,尤其是一种制备磷酸铁锂正极材料的方法。
背景技术
能源、信息、材料并列称为人类现代文明的三大标志。进入二十一世纪,电池作为最便利的移动能源将渗透到社会的每个角落,无时不用,无所不在。一方面,作为移动电话、笔记本电脑、摄像机等移动电子终端设备的能源,小功率电池有了长足的发展。特别是1990年代表当代化学电源最先进技术的锂离子电池问世后,由于其具有电压高、体积小、能量密度大、循环性能好、自放电小、无记忆效应等优点,迅速占据“3C”市场(Computer、Communication、Consumer),与镍氢电池、镍镉电池呈三足鼎立之势。随着性能的日益完善,锂离子电池已占据明显优势,很快会占领“4C”市场(Cordless Tools),这对所有小型二次电池市场发起有力冲击。另一方面,在协调资源、环保和经济发展而形成的电动车技术中,作为其驱动电源的二次电池是决定电动车能否产业化的关键。具有优越性能的锂离子动力电池最有希望满足电动自行车、电动摩托车和电动汽车等电动车的要求。
目前,锂离子电池负极材料及电解质体系方面取得较大进展,而正极材料的发展相对滞后,这严重影响了锂离子电池的动力化进程。其主要表现为:一是安全问题,唯一商业化的正极材料LiCoO2不够稳定,在过充和过热时会发生分解,可能引起电池爆炸,这在动力电池上表现尤为突出;二是成本问题,全球钴的储量有限,因为价格很高,限制了LiCoO2在动力电池中的应用;三是环境问题,钴会对环境和人体造成一定损害。因此,寻找更加安全稳定,原料来源更广泛且价格低廉,更绿色环保的正极材料是发展锂离子动力电池的迫切需要。LiNiO2的结构与LiCoO2类似,它具有价格和储量上的优势,却存在合成困难、结构易发生相变和稳定性差等缺点。即使经过掺杂改性,其实际应用的可能性也不大。尖晶石型LiMn2O4具有安全性好、易合成等优点,是目前研究较多的锂离子电池正极材料之一。但LiMn2O4理论容量较低,且晶格中存在John-Teller效应,在充放电过程中易发生结构畸变,造成容量迅速衰减,特别是在较高温度的使用条件下,容量衰减更加突出。
1997年Goodenough等首次报道具有橄榄石型结构的磷酸铁锂(LiFePO4)能可逆地嵌入和脱嵌锂离子,具有无毒、对环境友好、原材料来源丰富、比容量高、热稳定性好、循环性能优异等优点,被认为是最有前途的正极材料。但是,磷酸铁锂存在以下明显的缺点:(1)合成过程中Fe2+容易被氧化成Fe3+,不易得到纯相的磷酸铁锂;(2)Li+在磷酸铁锂中的扩散速率低,导致活性材料的利用率低;(3)磷酸铁锂本身的电容率低,导致其高倍率充放电性能差。这些缺点严重阻碍了磷酸铁锂材料的实际应用。近年来,随着对各种改善其导电性的方法研究的深入,该类材料的导电性已达到发明水平而受到人们极大的关注。改进方法主要有:(1)采用惰性气体保护烧结,防止Fe2+氧化;(2)减小磷酸铁锂晶粒的尺寸,缩短Li+的扩散距离,提高材料的离子导电性;(3)表面包覆导电材料或体相掺杂高价金属离子,提高材料的电子导电性。
目前合成磷酸铁锂的主要方法是高温固相法。其特点是用草酸亚铁(铁源)、磷酸二氢铵(磷源)和碳酸锂(锂源)三种原料经混合球磨,在惰性气氛保护下烧结而成。该法主要有三个明显的缺点:
(1)采用的铁源草酸亚铁(FeC2O4·2H2O)在空气中不稳定,二价铁容易氧化成三价铁。此外,它含有结晶水,不易准确计量。原料的不稳定会给产品质量带来严重的影响。由于技术及设备的限制,很难将三种原料按化学计量比混合均匀,从而影响产品的批次稳定性。
(2)由于生产过程中产生大量气体,固体烧失率大于50%,产品结构蓬松,振实密度极低(只有0.5g/cm3)。改进的高温固相法采用两次烧结,均需惰性气体保护。第一次为低温(350℃左右)烧结,除掉原料反应物中大量的气体,形成结构蓬松的中间体。中间体经过粉碎、压块成型等处理后,再在惰性气体保护下高温(700℃左右)二次烧结10~20h,生成磷酸铁锂。
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