[发明专利]变速箱输入轴坯料的加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车轮驱动机构中等速万向节总成的输入轴，具体讲是输入轴坯料的加工方法。

背景技术

汽车用等速万向节总成是装在变速箱末端齿轮与车轮之间用来传递运动和扭矩的机械部件，它由输入轴、内球笼、中间轴、外球笼和输出轴等零部件组成。输入轴包括末端花键部分、中间部分和首端部分，所述首端部分的端面与内球笼的筒形壳固定连接，所述首端部分的轴颈紧配合在变速箱壳体的轴承内，所述轴承外端面设有密封挡圈，输入轴其余部分伸入变速箱密封的箱体内，所述末端花键部分与变速箱的末端(输出)齿轮连接。公开号CN101602157公开了一种减速机输出轴的生产工艺，包括以下步骤：a、购买原材料；b、下料；c、加热到1120-1200℃；d、将步骤c加热的原材料在空气锤型砧上拔长，在活动型砧上滚圆、整形，在胎模中锻出基本符合减速机输出轴尺寸的圆柱；e、将步骤d中的制坯放到摩擦压力机上镦粗大头、闭式模型锻造，锻出输出轴锻件；f、利用锻造余热淬火；g、520-660℃回火；h、机床加工；i、成品。该生产工艺加工过程复杂，生产成本高。目前国内外制造厂家均采用精锻成形毛坯技术来生产输入轴坯料，再在坯料的基础上机加工成输入轴，这样既能满足精度要求，又降低了制造成本及周期，同时也符合当今世界制造业发展的趋势。

发明内容

本发明提供一种先加工成坯料再机加工为成品输入轴的变速箱输入轴坯料的加工方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案如下：变速箱输入轴坯料的加工方法，包括下述步骤：

a、下料，截取棒材；

b、等温正火；

c、制坯：对棒材定径定尺、端面倒角后，进行抛丸、磷化、皂化处理；

d、正挤压：通过模具对棒材的一端正挤压，使棒材形成两段直径大小不一的圆柱形棒材，两段直径大小不一的圆柱形棒材之间设有过渡段，再进行抛丸、磷化、皂化处理；

e、减径挤压：通过模具对上述棒材减径挤压，使大小圆柱形棒材各形成两段直径大小不一的圆柱形棒材，再进行抛丸、磷化、皂化处理；

f、镦粗：通过模具对上述棒材镦粗，使大圆柱形棒材上形成粗箍，再进行抛丸：磷化、皂化处理；

g、车端面：车大、小端面，形成输入轴坯料成品。

所述的步骤减径挤压：通过模具对上述棒材减径挤压，使大圆柱形棒材形成三段直径大小不一的圆柱形棒材，直径大小不一的圆柱形棒材之间设有过渡段，再进行抛丸、磷化、皂化处理；

按产品图纸设计要求对坯料成品机床加工，成品等常规工序，形成输入轴成品。

本发明通过对原料棒材进行正挤压、减径挤压、镦粗在模具中锻出基本符合变速箱输入轴尺寸的坯料，再通过机床加工为成品输入轴，加工方法简单，既满足了输入轴产品精度要求，又降低了制造成本及生产周期，同时也符合当今世界制造业发展的趋势。

附图说明

图1是本发明实施例棒材变形过程结构示意图

图中序号：1、直径大的圆柱形棒材，2、直径小的圆柱形棒材，3、大小直径圆柱形棒材之间的过渡段，4、粗箍。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

实施例1一种变速箱输入轴坯料的加工方法，包括下述步骤：

a、下料，截取20CrMnTi棒材，直径38mm，长度250mm；

b、等温正火：对上述棒材等温正火处理；

c、制坯：对棒材两端面分别倒角C2、C4后，进行抛丸、磷化、皂化处理；

d、正挤压：通过模具对棒材的一端正挤压，使棒材上形成两段直径大小不一的圆柱形棒材1、2，两段直径大小不一的圆柱形棒材之间设有过渡段3，尺寸控制：直径38.3+0.1mm、长度205+1mm的圆柱形棒材1和直径23.4+0.1mm、长度83.5+3mm的圆柱形棒材2，过渡段3为40°角、R5，再进行抛丸、磷化、皂化处理；

e、减径挤压：通过模具对上述棒材减径挤压，使圆柱形棒材1、2上各形成两段直径大小不一的圆柱形棒材，尺寸控制：圆柱形棒材1形成两段直径大小不一的圆柱形棒材的直径各为38.5-0.2mm、33.5+0.1mm，长度各为135+1mm、83+3mm，圆柱形棒材2形成两段直径大小不一的圆柱形棒材的直径各为23.4+0.1mm、20.3+0.1mm，长度各为51+0.5mm、42.5+0.5mm，再进行抛丸、磷化、皂化处理；

f、镦粗：通过模具对上述棒材镦粗，使圆柱形棒材1上形成粗箍4，尺寸控制：直径53.5+1mm，再进行抛丸：磷化、皂化处理；