[发明专利]氢电动重型货车

说明书

技术领域

本发明涉及一种环保重型车辆，特别涉及一种氢电动重型货车，主要应用在排放和噪音受到严格限制的地区，如建筑物内以及山洞及地道等施工现场。

背景技术

重型车辆自重和载重量很大，由于运输效率高，在车辆应用中的比重逐渐提高，它需要功率强大的动力，现在常用250～500kW柴油发动机，从环保的角度来说这些大功率柴油机的污染、噪音、碳排放都是急需克服的。采用的替代能源有两个能源替代方案：一是改为纯电力驱动，此方案因为化学电池不过关，对重型车辆的动力性造成重大影响，因此不得不放弃；另一个方案是采用氢能源，用压缩氢气来替代石油。然而，事实证明，采用纯电动力或是纯氢动力在动力性方面都有所欠缺。

因此，急需解决的问题是，在保证重型车辆动力性的前提下，能够发明出一种既有利于节约能源，又对环境污染小甚至零污染的车辆驱动能源。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种氢电动重型货车，其主要应用在排放和噪音受到严格限制的地区，如建筑物内以及山洞及地道等施工现场，能够满足所需车速和行驶里程，同时能够消除重型内燃汽车的排放污染，利用氢气替代石油燃料，使用电力驱动替代内燃机，让重型汽车实现低噪音、零排碳、零污染。

本发明的次要目的在于提供一种氢电动重型货车，在需要延长续驶里程的情况下，可通过增加储氢罐或储氢压力的方式解决货车的动力性需求。

为达上述目的，本发明一种氢电动重型货车，包括有车架、动力系统、动力转向系统、动力传动系统、悬挂系统和制动系统；其中：所述动力系统包括氢气储存装置、氢燃料电池、逆变器、电动机与控制器以及化学电池组；其中，

所述氢气储存装置分别与氢燃料电池和加氢口相连接；所述氢燃料电池与逆变器电性连接，所述逆变器又与用于控制电动机的控制器电性连接；所述电动机的输出轴与动力传动系统的无级变速箱相连；所述的化学电池组分别与所述氢燃料电池、外部的充电设备以及电动机电性连接。

所述的氢电动重型货车，其中，所述的氢气储存装置包括8只150升的铝胆碳纤维储氢瓶，所述的8只储氢瓶并联安装，具有1200升的总容量。

所述的氢电动重型货车，其中，所述的化学电池组选用磷酸铁锂电池。

所述的氢电动重型货车，其中，所述磷酸铁锂电池的单体电池规格为3.2V55Ah，单体电池并联后的总电压为600V。

所述的氢电动重型货车，其中，每只储氢瓶的内部压力为35MPa。

所述的氢电动重型货车，其中，储氢瓶放置于车架上以及车架两侧。

所述的氢电动重型货车，其中，该加氢口内设有进气单向阀。

所述的氢电动重型货车，其中，所述氢燃料电池的额定功率为120kW，额定电压为600V。

所述的氢电动重型货车，其中，所述的驱动电动机选用交流风冷六极电动机，其额定电压为600V，额定功率为100kW，峰值功率为150kW。

所述的氢电动重型货车，其中，充电设备的充电接触点位于车辆驾驶室的底部。

本发明的有益效果在于：由于本发明主要应用在排放和噪音受到严格限制的地区，如建筑物内以及山洞及地道等施工现场，能够满足所需车速和行驶里程，同时能够消除重型内燃汽车的排放污染，利用氢气替代石油燃料，使用电力驱动替代内燃机，让重型汽车实现低噪音、零排碳、零污染；此外在需要延长续驶里程的情况下，可通过增加储氢罐或储氢压力的方式解决货车的动力性需求。

附图说明

图1为本发明优选实施例的侧视图；

图2为本发明优选实施例的俯视图。

附图标记说明：1-储氢瓶；2-电动机；3-充电接触点；4-车架。

具体实施方式

本发明所提供的氢电动重型货车是在现有的国产半挂牵引车的基础上改装而成，下面就本发明的优选实施例进行说明。

首先，去除原车柴油发动机、水箱、油箱和进排气管。同时，保留原车车架4、驾驶室、前后桥、动力转向系统、动力传动系统、悬挂系统、制动系统、车轮、铅酸电池和低压照明系统等。

氢电动重型货车的改装部分包括：氢气储存装置、氢燃料电池、逆变器、驱动电动机与控制器、化学电池组以及辅助电池。