[发明专利]自动扶梯一拖二驱动的方法

说明书

技术领域

本发明涉及是节能自动扶梯、自动人行道的减速箱，其设计、制造、及安装，节能改造的实施方法，属节能电梯技术领域。

背景技术

目前，商场、超市、机场、车站、医院、会展中心等，都安装有多台自动扶梯、自动人行道，其中大部分呈并排、同一平面安装，运行方向相反。在商场、超市等场合都应用不间断运行的方式，有的公共场合甚至24小时运转，这样的自动扶梯、自动人行道，每天消耗的电能累加相当的惊人。现有的节能技术，是通过红外感应开关或电流分析，来作有无客流判断，控制高速运作低速等待驱动，有一定程度节能。然而，结构性节能技术，在自动扶梯、自动人行道的设计、制造、安装方面、以及运行中的截留能耗，仍存在可开发的空间。

现有的自动扶梯、自动人行道的驱动，都是完全独立的。把现有的自动扶梯的功率估计5-11KW，那么两台就是10-22KW，假设一个楼面两台，那么N个楼面......。如果我们可以用一台自动扶梯的功耗，带动两台自动扶梯而使其同时正常工作，并且用更低能耗实现其与之相同的效率，结果就会减少一定的浪费。然而，现有的两台自动扶梯、自动人行道，会有两套主机减速箱，两套控制系统，耗去的电能是两份；对制造厂家生产成本及使用单位的维修开销，也是相当可观的一笔费用。

发明内容

本发明总结现有节能方法，提供的是通过改变自动扶梯、自动人行道的变速箱构造，将一台自动扶梯机箱的变速箱内变速器，伸出两个运转方向相反的驱动轴，延长其传动轴的长度，贯穿于两台自动扶梯机箱内，来拖动并排、同一平面安装的另一台自动扶梯，利用自动扶梯一拖二驱动的方法实现节能的目的。

本发明自动扶梯一拖二驱动的方法，其由：A梯机箱、B梯机箱、扶手带、主变速箱、电动机、离合器机构、制动抱闸、左驱动轴、右驱动轴、花键延伸轴、万向节、左(前)链轮、右(后)链轮、A梯级主轴链轮、B梯级主轴链轮、A梯级主轴、B梯级主轴、A梯链条、B梯链条、右驱动轴轴座组成，主变速箱是由额定功率、额定速度输出的电动机轴齿轮，电动机轴齿轮带动左驱动轴上的左轴倒向齿轮，左轴倒向齿轮又带动右驱动轴的右轴倒向齿轮，得到了两个方向相反的一左一右或(一前一后的结构)的驱动轴输出，两轴分别安装左链轮、右链轮，通过花键延伸轴和万向节至A梯机箱或B梯机箱内，左链轮、右链轮通过链条，分别驱动两台自动扶梯主轴，作方向相反的运行，离合器结构是一种可以分离，左右驱动轴运转或停止的装置，在运行或检修中做有效的控制。

本发明通过这样的方法，使两台自动扶梯、自动人行道，在使用一台的电能驱动两台自动扶梯、自动人行道；达到明显的节能效果，具有结构简单、降低制造成本、控制灵活等特点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1、自动扶梯一拖二驱动的方法其一种结构图。

图中：A、左梯机箱；B、右梯机箱；C、扶手带；1、主变速箱；2、电动机；3、离合器机构；4、4-1制动抱闸；5、(前)左驱动轴；(后)6、右驱动轴；7、花键延伸轴；8、万向节；9、左轴链轮；10、右轴链轮；11、A梯级主轴链轮；12、B梯级主轴链轮；13、A梯级主轴；14、B梯级主轴；15、A梯链条；16、B梯链条；17右驱动轴轴座。

具体实施方案

如图1所示自动扶梯一拖二驱动的方法，由：电动机2、一端轴与制动抱闸4、连接控制工作状态，另一端轴传动主变速箱1、，(使其内的主驱动齿轮带动与之同样大小的齿轮的转动)，分别传导两个方向相反，势能相互补左驱动轴5、与右驱动轴6、；(5、和6、在自动扶梯设计的位置，也可以同时设在主变速箱1、的左侧或右侧，一前一后陈列，这是自动扶梯一拖二的驱动方法的另一种形式，这样的结构设计可以使得两台自动扶梯的A、B梯级主轴链轮，一左一右靠近)；左驱动轴5、安装左链轮9、，延伸到与A梯级主轴链轮11、相对应的位置，通过A梯链条15、的链接，A梯级主轴13、及扶手带C、运转，使A自动扶梯运行；右驱动轴6、，通过花键延伸轴7、的抽拉伸缩，进行距离调节，与万向节8、的防偏心调节，套上右链轮10、，使其固定与A梯级主轴链轮12、相对应的位置，轴穿过右驱动轴轴座17、与制动抱闸4-1、连接，安装上A梯链条16、，连接A梯级主轴14、及扶手带C、运转；电动机2、得电运转，两个制动抱闸4、与制动抱闸4-1、打开，从而使一套变速箱及电机的功率配置，驱动两台方向相反的自动扶梯运行；离合器结构3、，是一种可以分离左右驱动轴运转或停止的装置，可以做单、双梯运行控制，在运行或检修中做有效的控制。