[发明专利]汽车电子控制单元壳体密封测试方法及密封测试仪

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电子技术，特别涉及一种汽车电子控制单元壳体汽车电子控制单元壳体密封测试方法及密封测试仪。

背景技术

随着汽车电子化自动化程度的提高，汽车电子控制单元(ECU，Electronic Control Unit)广泛应用于汽车上，以对发动机进行控制，甚至对防抱死制动系统、四轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等进行控制。为了保护汽车电子控制单元电路板避免受碰撞损坏及受潮腐蚀，通常需要将汽车电子控制单元电路板通过螺栓及密封胶密闭封装在一铝合金壳体中，为了避免随温度变化导致密闭的汽车电子控制单元壳体内的气压发生较大变化，通常在所述壳体上设置一进气孔并在所述进气孔中安装一个压力平衡元件(过滤膜)，空气能通过该压力平衡元件进出所述壳体，从而能避免随温度变化导致所述壳体内的气压发生较大变化，同时所述压力平衡元件(过滤膜)能滤除空气中的水分，防止空气中的水分进入所述壳体导致汽车电子控制单元电路板受潮腐蚀。

在汽车电子控制单元电路板封装在壳体中后，需要用密封测试仪对汽车电子控制单元进行密封测试以检查壳体的密封性能。常见的密封测试仪包括操作界面、控制器、压力调节器、压力检测器、流量检测器、显示器。

利用常见的密封测试仪对汽车电子控制单元壳体进行密封测试，包括以下步骤：

一.将密封测试仪压力调节器的出气口同汽车电子控制单元壳体的进气孔相连通，并通过密封测试仪操作界面设定密封测试参数，所述密封测试参数包括，压力平衡元件测试参数：第一充气气压、第一充气时间、第一平衡气压、第一平衡时间、第一测试时间；快速充气测试参数：第二充气气压、第二充气时间、第二平衡气压、第二平衡时间；密封合格测试参数：第三充气气压、第三充气时间、第三平衡气压、第三平衡时间、第三测试时间；其中，第二充气气压或第二平衡气压＞第一充气气压或第一平衡气压＞第三充气气压或第三平衡气压，然后通过密封测试仪操作界面输入开始检测命令；

二.密封测试仪控制器控制所述压力调节器工作，

(1)压力平衡元件测试，a.压力调节器以第一充气气压向所述壳体充干燥空气，充气时长为第一充气时间；b.当以第一充气气压向所述壳体充气时长达到第一充气时间后(在密闭的容器内压力平衡元件测试充气的时间不能太长)，进行气压平衡，如果密封测试仪压力检测器检测到压力调节器出气口的气压低于所述第一平衡气压一设定值，所述压力调节器以第一平衡气压向所述壳体充气，如果密封测试仪压力检测器检测到压力调节器出气口的气压高于所述第一平衡气压，所述压力调节器停止充气，进行气压平衡的时长为第一平衡时间；c.密封测试仪流量检测器检测压力调节器出气口的流量变化，在进行气压平衡结束后第一测试时间的时长内，检测到的流量变化状况输出到显示器，并且检测到的流量变化在设定范围内则判断为压力平衡元件合格进行步骤(2)，否则判断为压力平衡元件不合格(如果所述流量变化过快则判断为压力平衡元件过滤膜破裂或没安装过滤膜，如果所述流量变化过慢则判断为压力平衡元件过滤膜堵塞)进行步骤(4)；

(2)快速充气，a.压力调节器以第二充气气压向所述壳体充干燥空气，充气时长为第二充气时间；b.当以第二充气气压向所述壳体充气时长达到第二充气时间后，进行气压平衡，如果密封测试仪压力检测器检测到压力调节器出气口的气压低于所述第二平衡气压一设定值，所述压力调节器以第二平衡气压向所述壳体充气，如果密封测试仪压力检测器检测到压力调节器出气口的气压高于所述第二平衡气压，所述压力调节器停止充气，进行气压平衡的时长达到第二平衡时间时，进行步骤(3)；

(3)密封合格测试，a.压力调节器以第三充气气压向所述壳体充干燥空气，充气时长为第三充气时间；b.当以第三充气气压向所述壳体充气时长达到第三充气时间后，进行气压平衡，如果密封测试仪压力检测器检测到压力调节器出气口的气压低于所述第三平衡气压一设定值，所述压力调节器以第三平衡气压向所述壳体充气，如果密封测试仪压力检测器检测到压力调节器出气口的气压高于所述第三平衡气压，所述压力调节器停止充气，进行气压平衡的时长为第三平衡时间；c.所述控制器控制将流量检测器检测到的压力调节器出气口处的在进行气压平衡结束后第三测试时间的时长内的流量状况输出到显示器；

(4)密封测试完毕。