[发明专利]对诸如路堤之类的大型结构进行加强、分隔和排水的板状构件

说明书

技术领域

本发明涉及用于对诸如路堤之类的大型结构进行加强、分隔和排水的板状构件。

背景技术

众所周知，在松软或水涝的地面上形成铺砌或未铺砌的车行道的过程中，必须防止下沉，下沉会导致严重的交通问题。

由紧实的颗粒材料(可供选择地用水泥结合)所构成的基底层实际上可能会损坏或深陷入基土中，或者可能会在基底处发生变形或水平运动和垂直运动，这会导致形成沟槽。

为了避免这些现象，通常的实践是在路堤和基土之间插设一层或多层生物合成的加强物品，这些加强物品设计成分布负载并确保结构所需的安全系数。

在小型和大型市政设施中，越来越多地采用借助诸如金属格栅、塑料或高强织物网之类的格状构件来对传统类型或悬吊类型的路基进行加强的技术，就像在高架道路、桥梁、坡道等的情况中那样，这促使设计人员用新的概念来审视建造阶段，从而提高各个建造层的稳定性和强度。

目前所用的解决方案并不总能解决问题，这是因为将网固定在地面中不总是有效的，由包括重型车辆在内的交通工具经过所产生的负荷可能会导致网的定位不稳定，并且可能会将网从基土中拉出来。

发明内容

本发明的目标是通过提供一种对诸如路堤之类的大型结构进行加强、分隔和排水的板状构件来解决上述问题，该板状构件具有所述板状构件与填充材料之间的较高摩擦力，因此有利于将板状构件固定至地面，并因此允许较大的负荷而不会损坏。

在该目标之内，本发明的一目的是提供一种板状构件，该板状构件易于卡住填充材料，从而与背景技术的解决方案中的脱开板状构件所需的力相比，将本发明的板状构件与其结构脱开所需的力得以增大。

本发明的另一目的是提供一种用于对诸如路堤之类的大型结构进行加强、分隔和排水的板状构件，由于其特定的结构性质，该板状构件能具有高度确保的可靠性和使用安全性。

本发明的另一目的是提供一种板状构件，该板状构件可从通常市售元件和材料中容易地获得，并且单从经济的角度来看也具有竞争力。

这一目标以及这些和其它目的将在下文变得更加显而易见，它们通过根据本发明的、一种用于对诸如路堤之类的大型结构进行加强、分隔和排水的板状构件来实现，该板状构件包括板状本体，所述板状本体具有由主线材和横向线材构成的格状结构，所述主线材和横向线材沿着两个相互基本垂直的方向被拉伸，其特点在于，所述主线材在构成所述板状本体的坯料的挤压方向上具有基本四边形的横截面，并且在与所述板状本体的布置平面垂直的方向上具有一厚度，所述主线材的厚度等于所述横向线材的厚度的至少三倍。

附图说明

本发明的其它特征和优点会从借助附图以非限制示例方式示出的、用于对诸如路堤之类的大型结构进行加强、分隔和排水的板状构件的一较佳但非排它性实施例的描述中变得更加清楚，在附图中：

图1是设有根据本发明的板状构件的道路的示意性剖视图；

图2是板状构件的俯视图；

图3是沿着图2的线III-III所剖取的剖视图；

图4是沿着图2的线IV-IV所剖取的剖视图；

图5是另一实施例的、在结节处所剖取的剖视图；

图6是沿着位于网中心平面的、垂直于主线材的线所剖取的构件的剖视图；

图7是沿着与主线材延伸方向垂直的方向、在结节处所剖取的剖视图；

图8是联接至下部土工织物层的板状本体的立体图；

图9是联接至下部土工织物层和上部土工织物层的板状本体的立体图；

图10是沿着图8的线X-X所剖取的剖视图；

图11是沿着图9的线XI-XI所剖取的剖视图。

具体实施方式

参见附图，用于对诸如路堤之类的大型结构进行加强、分隔和排水的板状构件包括总地用附图标记1来标示的板状本体，该板状本体具有由主线材2和横向线材3构成的格状构造，主线材2和横向线材3沿着基本相互垂直的方向被拉伸。更具体地说，主线材沿着用来形成板状本体1的坯料的挤压方向放置，而横向线材是基本垂直的。

线材2和3在结节4处相交，并且通常沿着两个相互垂直的方向定向，即被拉伸。

基本上，板状本体由两组交叉的线材来构成，这两组线材相互系结在一起以形成单件的挤压构件，其较佳地但不是必须地由聚丙烯制成，聚丙烯是一种塑性材料，其可提供较低的重量和较好的刚度，可提供对于大气介质和温度变化的耐抗性，并且还可在被丢弃后完全被重复利用。