[发明专利]使用和改造用于涡轮翼面的膜冷却增强装置的方法无效

专利信息
申请号: 201010157254.6 申请日: 2010-03-17
公开(公告)号: CN101839150A 公开(公告)日: 2010-09-22
发明(设计)人: S·D·德雷珀 申请(专利权)人: 通用电气公司
主分类号: F01D5/18 分类号: F01D5/18;F02C7/12
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 周心志;谭祐祥
地址: 美国*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 使用 改造 用于 涡轮 冷却 增强 装置 方法
【权利要求书】:

1.一种使用用于涡轮翼面(12)的膜冷却插入件的方法(200),包括:

形成翼面侧壁(210),所述翼面侧壁具有膜冷却孔(30),所述膜冷却孔(30)在翼面冷却回路(24)与翼面表面(21)之间延伸;

形成膜冷却插入件(220);以及

将所述膜冷却插入件设置于所述膜冷却孔(30)中(230)。

2.根据权利要求1所述的方法(200),其特征在于,形成所述翼面侧壁(210)包括形成涡轮燃烧器、喷嘴、盘、桨叶、叶片、护罩或衬套,或其组合。

3.根据权利要求2所述的方法(200),其特征在于,形成所述翼面侧壁(210)包括形成具有压力侧壁(17)和相对的吸力侧壁(19)的涡轮桨叶或叶片,所述压力侧壁(17)和相对的吸力侧壁(19)在弦式相对的前边缘(20)与尾边缘(22)处接合在一起且以从第一端到第二端的跨距在纵向延伸,所述冷却回路(24)设置于所述压力侧壁(17)或吸力侧壁(19)内,且所述膜冷却孔(30)延伸穿过压力侧壁(17)、吸力侧壁(19)、尾边缘(22)或前边缘(20)之一到翼面表面(21)。

4.根据权利要求1所述的方法(200),其特征在于,形成所述膜冷却插入件(220)包括形成主体(110),所述主体(110)被构造成设置于所述膜冷却孔(30)中,所述主体(110)具有近端(112)和远端(114),所述近端(112)被构造成靠近翼面表面(21)设置,所述主体还被构造成限定通路(116),所述通路(116)在设置于所述膜冷却孔(30)中时在所述远端(114)与近端(112)之间延伸。

5.根据权利要求4所述的方法(200),其特征在于,形成所述主体(110)包括形成多个通路(116)。

6.根据权利要求5所述的方法(200),其特征在于,形成所述主体(110)包括形成具有多孔结构的烧结粉末压块(102),所述多孔结构包括互连粒子网络和相对应的互连间隙空间的网络,所述互连间隙空间包括所述多个通路(116)。

7.根据权利要求5所述的方法(200),其特征在于,形成所述主体(110)包括形成纵向延伸的肋片(126),且所述通路(116)由所述肋片(126)限定。

8.根据权利要求1所述的方法(200),其特征在于,设置所述插入件包括在所述主体(110)与所述膜冷却孔(30)的内表面(121)之间形成钎焊接合、焊接接合、干涉接合、螺纹接合或烧结接合或其组合。

9.一种改造用于涡轮翼面(12)的膜冷却插入件的方法(300),包括:

从涡轮翼面(12)的膜冷却孔(30)移除剩余膜冷却插入件(310);以及

将第二膜冷却插入件设置于所述膜冷却孔(30)中(320)。

10.根据权利要求9所述的方法(300),其特征在于还包括:

在将所述第二插入件设置于所述膜冷却孔(30)中之前对所述膜冷却孔(30)重整表面。

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