[发明专利]使用和改造用于涡轮翼面的膜冷却增强装置的方法无效
| 申请号: | 201010157254.6 | 申请日: | 2010-03-17 |
| 公开(公告)号: | CN101839150A | 公开(公告)日: | 2010-09-22 |
| 发明(设计)人: | S·D·德雷珀 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
| 主分类号: | F01D5/18 | 分类号: | F01D5/18;F02C7/12 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 周心志;谭祐祥 |
| 地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 使用 改造 用于 涡轮 冷却 增强 装置 方法 | ||
1.一种使用用于涡轮翼面(12)的膜冷却插入件的方法(200),包括:
形成翼面侧壁(210),所述翼面侧壁具有膜冷却孔(30),所述膜冷却孔(30)在翼面冷却回路(24)与翼面表面(21)之间延伸;
形成膜冷却插入件(220);以及
将所述膜冷却插入件设置于所述膜冷却孔(30)中(230)。
2.根据权利要求1所述的方法(200),其特征在于,形成所述翼面侧壁(210)包括形成涡轮燃烧器、喷嘴、盘、桨叶、叶片、护罩或衬套,或其组合。
3.根据权利要求2所述的方法(200),其特征在于,形成所述翼面侧壁(210)包括形成具有压力侧壁(17)和相对的吸力侧壁(19)的涡轮桨叶或叶片,所述压力侧壁(17)和相对的吸力侧壁(19)在弦式相对的前边缘(20)与尾边缘(22)处接合在一起且以从第一端到第二端的跨距在纵向延伸,所述冷却回路(24)设置于所述压力侧壁(17)或吸力侧壁(19)内,且所述膜冷却孔(30)延伸穿过压力侧壁(17)、吸力侧壁(19)、尾边缘(22)或前边缘(20)之一到翼面表面(21)。
4.根据权利要求1所述的方法(200),其特征在于,形成所述膜冷却插入件(220)包括形成主体(110),所述主体(110)被构造成设置于所述膜冷却孔(30)中,所述主体(110)具有近端(112)和远端(114),所述近端(112)被构造成靠近翼面表面(21)设置,所述主体还被构造成限定通路(116),所述通路(116)在设置于所述膜冷却孔(30)中时在所述远端(114)与近端(112)之间延伸。
5.根据权利要求4所述的方法(200),其特征在于,形成所述主体(110)包括形成多个通路(116)。
6.根据权利要求5所述的方法(200),其特征在于,形成所述主体(110)包括形成具有多孔结构的烧结粉末压块(102),所述多孔结构包括互连粒子网络和相对应的互连间隙空间的网络,所述互连间隙空间包括所述多个通路(116)。
7.根据权利要求5所述的方法(200),其特征在于,形成所述主体(110)包括形成纵向延伸的肋片(126),且所述通路(116)由所述肋片(126)限定。
8.根据权利要求1所述的方法(200),其特征在于,设置所述插入件包括在所述主体(110)与所述膜冷却孔(30)的内表面(121)之间形成钎焊接合、焊接接合、干涉接合、螺纹接合或烧结接合或其组合。
9.一种改造用于涡轮翼面(12)的膜冷却插入件的方法(300),包括:
从涡轮翼面(12)的膜冷却孔(30)移除剩余膜冷却插入件(310);以及
将第二膜冷却插入件设置于所述膜冷却孔(30)中(320)。
10.根据权利要求9所述的方法(300),其特征在于还包括:
在将所述第二插入件设置于所述膜冷却孔(30)中之前对所述膜冷却孔(30)重整表面。
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