[发明专利]一种内燃机燃料自动控制供给装置及其安装方法

说明书

技术领域：

本发明涉及机械动力领域，具体涉及一种内燃机燃料混合优化装置及其制造方法。

背景技术：

目前的汽油内燃机是通过燃烧汽油、空气混合气体来进行工作。当一个工作行程结束后汽油内燃机通过化油器和高压油管直接给油，汽油内燃机将吸入汽油-混合燃料，做工后排出燃烧后的废气。但是在内燃机工作时，现有的供油系统使汽油、空气混合不充分，同时气缸内产生负压，即真空度，造成不能使应有的混合燃料进入气缸，这种负压成为内燃机运行过程的阻力，加速了传动机构和行走机构的磨损，排气时，由于部分废气不能排出，又影响了第二个工作行程的空燃比，使部分燃料不能充分燃烧，既耗油，又加重了气缸积炭和尾气排放污染。

现有技术中，有采用调节进气度来改变雾化效果的，但采用的调节阀只能是固定方式调整，即调整的进气量是一定的，不能根据情况进行实时调整，无法达到理想效果。

在本人的专利号为02256916.2中，公开了一种利用压差式阀门配合可转叶轮来自动调节及强化内燃机燃料的雾化促进器，本方案利用自动调节的压差阀调整喉油管内部压力，由可转叶轮对管内汽油-空气进行混合调整，使得内燃机燃料能够充分燃烧，达到节油和环境保护的目的。但是将阀门和可转叶轮都安装在单独的喉油管上，增加了安装难度，而且可转叶轮没有润滑措施，在长时间工作后造成可转叶轮的偏转等，影响油气混合效果。

发明内容：

为解决现有技术中内燃机燃料混合装置结构不合理，部件磨损的问题，本发明提供一种结构简单、可安装在化油器上能够自动消除内燃机工作时的负压阻力，同时自动合理地提供发动机工作时充分燃烧所需的新鲜空气进气量，并能增加动力、减少尾气排放污染，自动合理调整内燃机运行所需的氧气含量，使空气与汽油充分混合雾化的装置及其制造方法。具体方案如下：一种内燃机燃料自动控制供给装置，包括自动阀和雾化风扇，其特征在于，所述自动阀安装在化油器的出油管壁上，所述雾化风扇安装在出油管出油端内。

本发明的另一优先方案：所述出油管为独立管道且固定安装在化油器出油口上。

本发明的另一优先方案：所述雾化风扇包括叶轮、固定支架和润滑套，固定支架通过圆环固定在出油管出油端的内壁上，固定支架中间有与出油管轴心线重合的风扇固定轴，叶轮通过轴套安装在风扇固定轴上，润滑套为一端封闭的空心套，润滑套固定在轴套上并与固定轴之间形成密封腔，密封腔内注有润滑油。

本发明的另一优先方案：所述出油管上有贯穿管壁的通孔，所述自动阀通过通孔与出油管内相通。

本发明的另一优先方案：所述雾化风扇至少安装一组，所述自动阀至少安装一个。

本发明的另一优先方案：所述自动阀为压差式阀、电磁真空压差阀、电动调节阀、自力式调节阀或自动恒压压差阀中一种。

本发明的另一优先方案：所述压差式阀包括阀套、阀座、阀球、阀罩和支撑弹簧，阀套和阀座固定安装在出油管壁上，阀座和阀罩位于阀套内，阀罩活动连接在阀座上，阀罩顶部开有气孔，所述通孔位于阀座内与气孔对应，阀球和支撑弹簧安装在阀座内且阀球位于阀罩气孔处。

本发明的另一优先方案：所述支撑弹簧为锥形弹簧，锥形弹簧的底部与化油器出油管外壁接触，锥形弹簧的顶端与阀球接触。

本发明的另一优先方案：所述阀套顶部安装有空气过滤装置。

本发明的另一优先方案：一种安装权利要求1所述装置的方法，其特征在于，包括如下步骤：

A、将润滑套固定叶轮的轴套上，

B、将安装好润滑套的轴套安装到风扇固定轴上，

C、同时从润滑套上的注油孔上注入润滑油到润滑腔内，

D、安装固定支架到出油管内，包括以下两种方式，

1、从出油管进油端将固定支架置入，固定支架上的圆环被出油管出油端内径上的凸圈挡住，利用凸圈或出油管壁上的螺孔对圆环进行密封固定，

2、直接将圆环安装在出油管的出油端内，由出油管壁上的螺孔进行密封固定，

E、在出油管通孔位置安装自动阀；

F、将出油管固定到内燃机管路上。