[发明专利]半柔性筑路混合料

说明书

技术领域

本发明属于公路建筑材料，特别涉及一种半柔性筑路混合料。

背景技术

目前，我国的公路修筑时，底基层和基层结构基本采用的是水泥稳定碎石或是砂砾，称为半刚性基层，还有少量采用沥青稳定碎石或配级碎石等材料，称为柔性基层。面层结构则采用沥青混合料，称为柔性路面，另外采用水泥混凝土称为刚性路面，由于水泥混凝土路面维修困难，基本上仅限于在非常缺乏沥青的地区采用。而现有的公路大部分采用的是半刚性基层加柔性面层的组合形式，而半刚性基层在温度变化和行车载荷的作用下易产生裂缝，而由于沥青混合料路面厚度较薄，也极易产生裂缝，柔性路面，基层对防止反射裂缝问题起到一定作用，但在大交通量的作用下通常易产生变形，导致路面整体破坏。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种可防止路面裂缝，适应于大量行车载荷、易维修的半柔性筑路混合料。

本发明解决技术问题采用的技术方案是：半柔性筑路混合料由下列按重量计的材料组成，集料为石灰岩或砾石100份、复配型乳化剂2～3.5份、325号或425号硅酸盐水泥2～2.5份、水5～8份；其中石灰岩或砾石的粒径比例为2～3cm占18.7份、1～2cm占21份、0.5～1cm占18份、0.236～0.5cm占16份、0.075～0.236cm占26.3份；半柔性筑路混合料的加工方法是：取石灰岩或砾石进行破碎，破碎后用不同目的筛子筛出碎石灰岩或砾石，取2～3cm粒径碎石18.7份、1～2cm粒径21份、0.5～1cm粒径18份、0.236～0.5cm粒径16份、0.075～0.236cm粒径26.3份，将上述不同粒径的碎石放入搅拌机中，再加入复配型乳化剂2～3.5份、325或425号的硅酸盐水泥2～2.5份、水5～8份，在气温高于10℃，非雨天气，风力小于四级的气候条件下进行搅拌，至彻底均匀为止，半柔性筑路混合料可做为基层材料，也可直接做为路面材料。

本发明的有益效果是：半柔性筑路混合料克服了刚性和柔性筑路材料各自的性能缺点，具有一定有胶结能量并提高结构体系的强度与稳定性，胶结料的弹性模量和弯曲强度比沥青混凝土提高50～70％，节省筑路成本，施工方便，由于采用冷拌和料，摊铺一次性完成，工艺先进，保证筑路结构的连续性、均匀性、完整性，减少路面的裂缝变形等病害，延长路面的使用寿命。

具体实施方式

实施例，半柔性筑路混合料采用集中厂拌方式拌制，拌和厂与筑路施工现场的距离控制在15km以内，在没有交通堵塞的条件下，搅拌机采用带有自动计量重量设施，混合料中不同粒径的集料可以采用石灰岩、玄武岩、辉绿岩、破碎的砾石，天然级配砂砾等。而最常用的是石灰岩，取石灰岩将其用破碎机进行破碎，从破碎后的石灰岩用不同目的筛子过筛，取2～3cm粒径的187Kg、1～2cm粒径的210Kg、0.5～1cm粒径的180Kg、0.236～0.5cm粒径的160Kg、0.075～0.236cm粒径的263Kg，将上述不同粒径的集料与复配型添加剂20～35Kg、325或425号硅酸盐水泥20～25Kg、水50～80Kg放入搅拌机中充分混合。半柔性筑路混合料在搅拌合格后装车时要调整好车的位置移动，以避免混合料产生离析，在公路铺筑过程中，运料车进入摊铺现场时，检查车轮胎上不得沾有泥土和杂物，运料车在摊铺机前100mm～300mm处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进缓缓卸料，运料车每次卸料必须彻底卸净。混合料采用粒料摊铺机双摊铺，两摊铺机前后错开10m～20m成梯队方式同步摊铺，两幅之间有30mm～60mm宽度的搭接。铺完的料采用熨平板的振捣压实装置对路基进行初始压实度，铺设时必须接缝紧密，连接平顺，不能产生离析，初始压实后采用钢轮和胶轮压路机进行复压、终压，直至路面平整，定时对已完成的路面进行洒水，进行不少于7天的养生。