[发明专利]近光灯反射器、近光灯及机动车

说明书

技术领域

本发明属于照明领域，尤其涉及一种近光灯反射器、近光灯及机动车。

背景技术

目前，汽车前照灯的光源主要还是卤钨灯和高压气体放电灯，灯具抗震性能不佳，使用寿命不长，且功耗比较大。相比而言，LED光源则具有节能、寿命长、抗震性能好等优点。LED作为汽车前照灯光源的研制是近几年来的热点。

2004年以后，各种LED前照灯在国际汽车展会上被开始展出，2007年5月日本小糸(Koito)制作所成功地将白光LED前照灯安装在LEXUS LS600h车型上，该光学系统采用椭球反射器和透镜组成透射式光学系统。2007年德国OSRAM推出了面向汽车前照灯的LED模块“OSTAR Headlamp”，这款面向汽车前照灯的超高亮度LED光源已通过汽车标准认证。2008年，audi R8推出全球首个完全LED前照灯，它集成LED近光灯、近光灯和转向灯。

目前汽车前照灯光学系统大多采用“反射器11+透镜12+截光板13”来设计配光，如图1所示。这种光学系统光衰比较严重，尤其是使用棱结构的配光镜，光衰是一个大问题。为了满足汽车配光要求，汽车前大灯的光通量要求足够大，一般要求大于1000lm，如果光衰过大，本来使用两颗LED就可以满足配光的，而要使用3颗以上，相应地，整个系统也会增加散热件、电路等，成本和技术难度也增加。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种近光灯反射器，旨在解决现有近光灯反射器光衰严重、效率低的问题。

本发明实施例是这样实现的，一种近光灯反射器，其内表面具有多层自由曲面，所述自由曲面左右分布，且阶梯状排列，所述自由曲面的宽度为3～7mm；各自由曲面的基准面均为抛物面，所述抛物面的焦距为6～8mm；所述反射器的出光口的周向设有截光板。

本发明实施例的另一目的在于提供一种近光灯，所述近光灯包括：一基板、设于所述基板的LED和设于所述基板之上的反射器；所述反射器的内表面具有多层自由曲面，所述自由曲面左右分布，且阶梯状排列，所述自由曲面的宽度为3～7mm；各自由曲面的基准面均为抛物面，所述抛物面的焦距为6～8mm；所述LED的光轴垂直于所述基板，所述反射器的出光口的周向设有截光板。

本发明实施例的另一目的在于提供一种机动车，所述机动车包括：主要由一基板、设于所述基板的LED和设于所述基板之上的反射器构成的近光灯，所述反射器的内表面具有多层自由曲面，所述自由曲面左右分布，且阶梯状排列，所述自由曲面的宽度为3～7mm；各自由曲面的基准面均为抛物面，所述抛物面的焦距为6～8mm；所述LED的光轴垂直于所述基板，所述反射器的出光口的周向设有截光板。

本发明实施例将近光灯反射器的内表面设计成阶梯状多层自由曲面，使光源发出的光经自由曲面反射后发散出射，近距大范围投射，光线较为分散，符合近光灯配光性能的要求；光源发出的光直接出射或仅经自由曲面或截光板一次反射即出射，光衰小。

附图说明

图1是现有技术提供的近光灯的剖视图；

图2是本发明实施例提供的近光灯的透视图；

图3是本发明实施例提供的近光灯的光路图；

图4是本发明实施例提供的近光灯的正视图；

图5是本发明实施例提供的近光灯的俯视图；

图6是本发明实施例提供的机动车的近光灯的透视图；

图7是本发明实施例提供的机动车的近光灯的测试位置的示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在本发明实施例中，将近光灯反射器的内表面设计成阶梯状多层自由曲面，光源发出的光经自由曲面反射后发散出射，光线较为分散，符合各种场合对近光灯配光性能的要求，且光衰较小。

本发明实施例提供的近光灯反射器的内表面具有多层自由曲面，所述自由曲面左右分布，且阶梯状排列，所述自由曲面的宽度为3～7mm；各自由曲面的基准面均为抛物面，所述抛物面的焦距为6～8mm；所述反射器的出光口的周向设有截光板。

本发明实施例提供的近光灯包括：一基板、设于所述基板的LED和设于所述基板之上的反射器；所述反射器的内表面具有多层自由曲面，所述自由曲面左右分布，且阶梯状排列，所述自由曲面的宽度为3～7mm；各自由曲面的基准面均为抛物面，所述抛物面的焦距为6～8mm；所述LED的光轴垂直于所述基板，所述反射器的出光口的周向设有截光板。