[发明专利]一种公交车门启动机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种公交车门启动机构。

背景技术

目前国内的公交车一般由液压装置控制进行车门的启动，然而液压系统比较复杂，容易损坏失灵，而且损坏后修理不方便。也有其他的门采用机械机构传动来启动，如专利号为94232091.3的中国实用新型专利就公开了一种折叠式电动大门，该门是由主门、次门、主门的驱动机构，和以主门的转动轴为中心，该中心至次门转动中心为半径的被动传动链组成，主门的驱动机构是由电机减速装置、蜗轮蜗杆、安全装置、一对伞齿轮、主门转动轴、连接主门转动轴和主门的联接销构成，被动传动链是由主门转动轴动配合装配的大链轮和固定在次门转动轴上的小链轮及链条组成。由于其适应用于普通大门，且其结构复杂，所以不适用于公交车门的启动。

发明内容

本发明所要解决的技术问题就是提供一种结构简单、可靠性及安全性好的公交车门启动机构。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种公交车门启动机构，其特征在于：包括壳体，所述壳体上穿设一传动轴，所述传动轴上端伸出壳体连接一连杆机构，所述传动轴下端安装于壳体内的轴承上，所述壳体内设有一伞齿轮副，所述伞齿轮副的从动齿轮滑动连接于传动轴上，所述传动轴外径在所述从动齿轮下端与轴承间套设有弹簧，所述壳体外水平布置一电机，所述伞齿轮副的主动齿轮与所述电机的输出轴连接。

作为优选，所述伞齿轮副中的伞齿轮为螺旋伞齿轮。

作为优选，所述电机固定在所述壳体上。

本发明由于采用了上述技术方案，电机驱动伞齿轮副，伞齿轮副驱动传动轴，传动轴驱动连杆机构启动车门。螺旋伞齿轮传动具有传动平稳、噪声小及承载能力大的优点，而且从动齿轮下设有弹簧，遇到障碍物时，从动齿轮沿传动轴向下滑动脱离主动齿轮，实现自我保护，提高了启动机构的安全性和可靠性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步描述：

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，为本发明一种公交车门启动机构的实施例，包括壳体2，所述壳体上穿设一传动轴5，所述传动轴上端伸出壳体连接一连杆机构，所述传动轴下端安装于壳体内的轴承7上，所述壳体内设有一伞齿轮副，所述伞齿轮副的从动齿轮4滑动连接于传动轴5上，所述传动轴外径在所述从动齿轮4下端与轴承7间套设有弹簧6，所述壳体外水平布置一电机1，所述伞齿轮副的主动齿轮3与所述电机的输出轴连接。所述伞齿轮副中的伞齿轮为螺旋伞齿轮。所述电机固定在所述壳体上。