[发明专利]一种微型电动轿车整车集成控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种微型电动轿车整车集成控制系统。

背景技术

发展新能源汽车关乎国计民生，各国政府都不约而同地把发展新能源汽车 提升至“拯救企业和国家经济命脉”的高度。目前国内外电动车辆行业的竞争 激烈，但是市场上出现的电动车辆大多都没有一个完整、有效的控制系统，在 各个环节的协调和分配上存在很多问题，严重阻碍了电动车辆行业的发展。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种微型电动轿车整 车集成控制系统的技术方案。

所述的一种微型电动轿车整车集成控制系统，其特征在于包括电机控制器、 再生制动控制、整车控制器、电池管理系统、充电机、CAN仪表显示和CAN总线 网络，所述的CAN总线网络分为低速CAN总线网络和高速CAN总线网络，电机 控制器、再生制动控制通过高速CAN总线网络与整车控制器相连，电池管理系 统、充电机、CAN仪表显示通过低速CAN总线网络与整车控制器相连。

所述的一种微型电动轿车整车集成控制系统，其特征在于所述整车控制器内 设置微控制器，微控制器上设置有电源和通讯接口、高速CAN接口、低速CAN 接口，以及与仪表驱动、信息存储、模拟信号处理、数字信号处理相连的接口。

所述的一种微型电动轿车整车集成控制系统，其特征在于所述电机控制器内 设置电机控制单元，电机控制单元上设置有CAN接口、电源接口，以及与电流 传感器、温度传感器、再生制动控制单元相连的接口，电机控制单元与电机之 间设置有功放单元、位置传感器和速度传感器，功放单元与电源接口相连。

所述的一种微型电动轿车整车集成控制系统，其特征在于所述电池管理系统 内设置电池管理单元，电池管理单元设置有CAN接口，以及与电池组1信息、 电池组2信息、电池组3信息、电池组4信息、总电流信息和电池信息存储显 示单元相连的接口。

所述的一种微型电动轿车整车集成控制系统，其特征在于所述充电机内设置 充电机控制单元，充电机控制单元上设置有CAN接口、外部电源接口和内部电 源接口，外部电源接口、内部电源接口与电机控制单元之间设置有功放单元一。

所述的一种微型电动轿车整车集成控制系统，其特征在于所述CAN仪表显示 内设置仪表控制单元，仪表控制单元上设置有电量表控制接口、速度表控制接 口、电流表控制接口、电压表控制接口、报警控制接口、指示灯控制接口和CAN 接口，仪表控制单元与CAN接口之间设置CAN信息处理单元。

上述一种微型电动轿车整车集成控制系统，是由弱电控制、强电管理、电 池充放电控制、制动能量回馈、整车故障保护、整车综合控制策略和仪表信号、 驾驶信号管理等集成的CAN总线网络微型轿车整车分布式控制系统，通过独特 的微型电动轿车电控系统车载网络拓扑结构设计和配置，充分考虑城市使用工 况，采用了以安全行驶为目标的整车综合控制策略、车载充电技术和再生制动 技术，在确保安全、环保的同时，增加了能量回收控制，达到了节能的目的。

和以往的整车电控技术相比，其建立了功能完整、经济的微型电动轿车电 控系统车载网络拓扑结构，以最少的硬件配置，最大程度地发挥了动力电池、 驱动电机的性能，并通过整车控制器实现了各种工况下的控制策略和保护策略， 提高了整车电控系统的安全性和可靠性。与其它的整车控制系统相比，该系统 控制功能完备，结构精巧，大量节省线束，系统可靠性得到增强，整车控制的 有效性和经济性都具有明显提高。

附图说明

图1为本发明的模块框图；

图2为本发明的整车控制器框图；

图3为本发明的电机控制器框图；

图4为本发明的电池管理系统框图；

图5为本发明的充电机框图；

图6为本发明的CAN仪表显示框图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明做进一步说明：