[发明专利]基于红外诱导的浓雾天气高速公路通行系统

权利要求书

1.一种基于红外诱导的浓雾天气高速公路通行的系统，其特征 在于，包括高速公路直线路段两侧红外诱导标志布局、匝道区域红 外诱导标志布局、高速公路转弯区域红外诱导标志布局、高速公路 上前方车辆红外诱导标志、收费站和出入高速公路区域红外诱导标 志、车辆上设置的红外探测成像系统、控制红外诱导标志的多层级 控制系统；上述的高速公路直线路段两侧诱导标志布局为平行铺设 在道路两侧的红外诱导标志，道路同侧相邻诱导标志之间的间距相 等且道路两侧相对应的诱导标志之间的连线与道路边缘垂直；上述 的匝道区域红外诱导标志布局为在道路交叉点设置提示车辆已经到 达道路匝道与主干道的分离点的红外诱导标志；上述的高速公路转 弯区域红外诱导标志布局为道路两侧不等间隔铺设红外诱导标志， 道路内侧设置的红外诱导标志之间间隔与上述高速公路直线路段两 侧诱导标志布局的间隔相同，每个道路内侧的红外诱导标志都对应 一个道路外侧设置的红外诱导标志，它们连线与道路边缘垂直，在 上述与内侧红外诱导标志相对应的两个相邻的外侧的红外诱导标志 之间增设有一个红外诱导标志；上述的高速公路上前方车辆诱导标 志大于上述高速公路直线路段两侧红外诱导标志布局中的红外诱导 标记；上述的收费站和出入高速公路区域红外诱导标志设置于收费 站与高速公路出入口处；上述的多层级控制系统控制所有的红外诱 导标志发出特定的红外光，上述的车辆上设置的红外探测成像系统 的探测光谱范围与上述所有的红外诱导标志发出的红外光的波长相 匹配。

2.根据权利要求1所述的基于红外诱导的浓雾天气高速公路通 行的系统，其特征在于，上述多层级控制系统包括如下几部分：根 据气象系统提供的动态信息决定是否开启红外诱导的监控中心；与 上述监控中心相联接的负责控制区域内红外诱导标志控制的区域控 制中心；与上述区域控制中心相连接的负责路段内红外诱导标志控 制的路段控制器。

3.根据权利要求1所述的基于红外诱导的浓雾天气高速公路通 行的系统，其特征在于，所述的红外诱导标志都发射波长为10～ 12μm的红外光线。

4.根据权利要求1所述的基于红外诱导的浓雾天气高速公路通 行的系统，其特征在于，上述的高速公路直线路段两侧红外诱导标 志布局、匝道区域红外诱导标志布局、高速公路转弯区域红外诱导 标志布局中的红外诱导标志形状为球形，在其朝向道路方向的位置 设有红外加热材料。

5.根据权利要求1、2、3或4所述的基于红外诱导的浓雾天气 高速公路通行的系统，其特征在于，上述的匝道区域红外线诱导标 志布局的红外线诱导标志大于上述高速公路直线路段两侧红外诱导 标志布局和高速公路转弯区域红外诱导标志布局的红外线诱导标 志。

6.根据权利要求1、2、3或4所述的基于红外诱导的浓雾天气 高速公路通行的系统，其特征在于，所述的高速公路上前方车辆诱 导标志为车辆本身的红外辐射，其比上述高速公路直线路段两侧红 外诱导标志布局中的红外诱导标志大5倍以上。

7.根据权利要求1、2、3或4所述的基于红外诱导的浓雾天气 高速公路通行的系统，其特征在于，所述的收费站和出入高速公路 区域红外诱导标志为文字形状。