[发明专利]用于控制内燃机中的燃烧模式转换的方法和设备有效
| 申请号: | 201010149511.1 | 申请日: | 2010-03-25 | 
| 公开(公告)号: | CN101858270A | 公开(公告)日: | 2010-10-13 | 
| 发明(设计)人: | J·-M·康;H·允;C·-F·张 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 | 
| 主分类号: | F02D43/00 | 分类号: | F02D43/00;F02D13/02;F02B17/00 | 
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 彭武;谭祐祥 | 
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 控制 内燃机 中的 燃烧 模式 转换 方法 设备 | ||
1.一种用于运转火花点火燃料直喷内燃机的方法,所述内燃机包括用于改变进气门和排气门的打开和关闭的系统,所述方法包括:
监测发动机运转点;
响应于发动机运转点的变化而命令从第一燃烧模式转换至第二燃烧模式;
命令改变所述进气门和排气门的打开和关闭,以实现与所述第二燃烧模式中的运转相对应的负气门重叠时间段的优选时长;以及
仅当负气门重叠时间段的已实现时长超过预定的重叠时间段阈值时,调节燃料喷射参数并调节火花点火事件以实现所述第二燃烧模式中的运转。
2.如权利要求1所述的方法,其中,所述第一燃烧模式包括受控自动点火燃烧模式,而所述第二燃烧模式包括混合燃烧模式,
发动机运转点的变化包括降低至小于预定运转点阈值,并且
调节燃料喷射参数和调节火花点火事件包括同时调节燃料喷射参数和火花点火事件。
3.如权利要求2所述的方法,其中,调节燃料喷射参数包括在每个气缸事件期间执行三个燃料喷射事件以实现混合燃烧模式中的运转。
4.如权利要求3所述的方法,进一步包括在所述负气门重叠时间段期间执行所述燃料喷射事件中的一个。
5.如权利要求4所述的方法,包括接着所述负气门重叠时间段期间的燃料喷射事件之后执行火花点火事件。
6.如权利要求3所述的方法,进一步包括在后续的压缩行程后期执行所述燃料喷射事件中的一个。
7.如权利要求6所述的方法,包括接着后续的压缩行程后期的所述燃料喷射事件之后执行火花点火事件。
8.如权利要求1所述的方法,其中,所述第一燃烧模式包括混合燃烧模式,而所述第二燃烧模式包括受控自动点火燃烧模式,
发动机运转点的变化包括增加至大于预定运转点阈值,并且
所述预定的重叠时间段阈值包括与在受控自动点火燃烧模式中运转发动机相对应的负气门重叠时间段的优选时长。
9.如权利要求8所述的方法,进一步包括执行单一燃料喷射事件以实现受控自动点火模式中的运转。
10.一种用于运转火花点火燃料直喷内燃机的方法,所述内燃机包括用于改变进气门和排气门的打开和关闭的系统,所述方法包括:
命令从第一燃烧模式转换至第二燃烧模式;
命令改变所述进气门和排气门的打开和关闭,以实现与所述第二燃烧模式中的运转相对应的负气门重叠时间段的优选时长;以及
在再压缩时间段期间,喷射所需总燃料质量的一部分并发出火花以便于第二燃烧模式中的运转,直到负气门重叠时间段的已实现时长超过预定阈值。
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